Heute muss ich es endlich mal loswerden.

Mir spukt da seit einigen Wochen so ein Gedanke im Kopf herum, der mir um so besser gefällt, je länger ich mich damit beschäftige:


Unser aller Stolz und von (fast) allen geliebter und verehrter Feuerstuhl, das Objekt der Hingabe und der Alp(traum) mancher schlafloser (Bastel)nächte, das Moped SR2 in seiner ersten Bauform , begeht ja im kommenden Jahr 2007 einen runden, seinen 50-zigsten Geburtstag.
Dieses besondere Ereignis würdigend sollte man auch etwas Besonderes auf die Beine stellen.

Meine Vision: (SR1-Freunde bitte nicht gleich sauer sein, sind derzeit alles nur Ideen ...)

Mindestens 50 SR2-Fahrer bereisen mit ihren fahrfähigen und natürlich zugelassenen Maschinen das damalige (wie heisst das heute so schön?) -Vertriebsgebiet auf eigener Achse und bringen so die Kunde von der unverwüstlichen und lebenden Simson-Legende unter das Volk der Unwissenden und Vergessenden.
Sicher wird dieser Pulk von Zeitreisenden Aufsehen erregen, aber das ist ja auch Sinn und Zweck der Übung.


Spontan fallen mir da ne Menge Dinge ein, die im Vorfeld zu klären sind, daher auch meine recht frühe Wortmeldung zu dem Thema:

- Route, Zeitpunkt, Fahrzeiten, Übernachtungen, mögliche und lohnende Stops an der Strecke (Zweiradmuseen, Stadtfeste, etc.), Promotions, mögliche Teilnehmerzahl, Sponsoring, Begleitfahrzeuge, rollendes Teilelager, fahrender Übertragungswagen mit Waldefried Furkefeld usw. ...


Zur Route hätte ich auch schon ne Idee. Man könnte sich an den Radlern orientieren, welche jedes Jahr vom Fichtelberg zum Kap Arkona pilgern. Die machen das allerdings in 24 Stunden. So exzessiv muss man das ja nun nicht betreiben.

Weitere Infos dazu findet ihr unter www.fichkona.de

Auch eine Tour auf den Spuren der ehemaligen Friedensfahrt ist durchaus denkbar, Warschau (Schrottdiebe) - Berlin (Abgasauflagen) - Prag (Bier im U-Fleku) war da immer das all umspannende Dreieck. Deckt damit auch die Exportländer von Simson teilweise ab.


Für die Zweifler hier noch ein paar Fakten.

So eine ähnliche Tour haben vor ein paar Jahren schon mal einige Leute durchgezogen, damals ging es von Dresden glaub ich zur GROSSGLOCKNER-HOCHALPENSTRASSE bis hoch zur Franz-Joseph-Höhe !!! Also kein Vergleich zu der dazu geradewegs anmutenden "Steppenlandschaft", in welcher die ex. DDR liegt. Zu dem Event von damals gibt es sogar ein Video, existieren davon eigentlich noch Überlebende, vielleicht sogar hier im Forum lesende, welche wertvolle Tipps geben könnten?

Ein Ungar hat dieses Jahr auf seinem SR die gesamte Hinfahrt nach Kürbitz gemeistert, hat wohl über zwei Tage gedauert.

Norbert + Spannemann haben den Fichtelberg in relativ kurzer Zeit bezwungen.

Nicht zu vergessen die beiden Dresdner Spezi's, die mit ihren Karren Anfang der 60'ziger bekanntermassen Afrika bereisten.


Dies alles zeigt, dass so eine Tour durchaus machbar ist, ohne um Leib und Leben fürchten zu müssen.


Die Diskussion ist hiermit eröffnet, weitere Ideen sind gefragt. Bin für konstruktive Kritik offen.

Seid bereit ...

... immer bereit!
*anmeld* Also ich währ dabei!!! Muss nur bis dahin den 57er zum Laufen gebracht haben, bessergesagt ich muss ihn mal wieder zusammenbauen, entrosten, lackieren... Am besten kostenlos...
Ich würde mir gut vorstellen, eine Tour nach Suhl zu machen, dann in richtung Norden (Ostsee?), vielleicht noch Brandenburger Tor und Dresdner Verkehrsmuseum. Klingt weit, ist es auch! Ostsee muss ja nicht sein, die Tour könnte auch in der Berliner Höhe aufhören.
Falls das mit meinem 57er nichts wird, könnte ich eventuell auch mit P601 und Hänger Begleitfahrzeug machen! Muss halt nur nach dem 20. Mai sein. (Vorher bin ich in Anklam! Falls es gut geht mit meinem Hänger, kann dann auch ein SR transportiert werden.
Fahrzeiten: Halber Tank, würdich sagen! Also 100-150km und dann mal ne Kurze Pause! (Halbes stündchen vielleicht)
Übernachtungen: Entweder im Zelt, Jugendherberge oder sowas, ich sowieso im Auto (warn Witz) oder spontan mit überzeugungskraft kostengünstig in Kneipen oder so.
Stops: Auf jedem Fall Museen, vielleicht auch ein (Trabant&IFA) Treffen oder an Sehenswürdigkeiten.
Promotions =Webung??? Wenn ja, hier im Forum vielleicht, ich dann auf jedem Fall unter meinen mails, Trabantforum würde ich auch Übernehmen , Vielleicht auch Zeitung und was ich mir noch Vorstellen könnte, in Oldtimerzeitschriften! (Oldtimermarkt und Oldtimerpraxis, Motor Klassik,...)
Teilnehmerzahl: Muss vorher feststehen, da kann man event. schon vorher *dingens* anmelden... wegen Übernachtung und so.
Sponsoring ist schwierig, man kann sich höchstens selber finanzieren, indem man Vorher eine Kleine Veranstaltung macht. (Eintritt, Spenden, vielleicht auch ne Kleine AUktion,...)


Mfg. Toni, der editierende...

Bearbeitet von Toni am 15.09.2006, 17:24

Schaut mal hier

mmhhhtjjjjjjgrrrrrrrr *grml* Da hat man schon einen SR1 und 2, aber will den 2er verkaufen...mmhhhhh. Will jemand einen ?
So Spass bei Seite, wenn ich dann bloß mit S50, vll. als Vorrauskomando, mit Lautsprecher und Rundumleuchte Also wegen Sponsoren event. mal irgendwelche Firmen ansprechen oä.
Und wegen Runde, es müsste ja eine sein wo man so viel wie möglich sieht, ich würd sagen, ganz grob Berlin->Cottbus-> DD-> Plauen-> Thüringen(Harz??)-> und dann wieder Berlin anpeilen, dann hätten wir ne schöne Runde quer durch den Osten, mit kleinen Bergetappen(müssen ja nicht die ganz steilen nehmen), aber auch schöne Landschaft und Museen auf dem Weg. Und jeder kann da zusteigen wo er will und wieder abspringen wo er will. Dann sind das sozusagen "Mitläufer"
Ja also wie schon gesagt, die ganz harten können die ganze Route mitfahren und dann wird es auch welche geben die einfach 10km mitfahren, einfach so. Teilelager kann ich dann mit meinem heißgeliebten MHK/M2 übernehmen
MfG joker317

Hallo Leute würde mich als Begleitfahrzeug kann ich auch machen, bei kleineren Reperaturen hilfreich sein, und Teile tranzportieren. Habe bis dahin einen Fort Transit Bus mit Hebebühne bis in Fahrzeughöhe daran. Wird für den Rollstuhl transport benützt. Wie gesagt Trabant mit Hänger Hp300 ist da auch mit dabei. Was für Toni seine Augen alles orginal DDR. nicht Toni?

Grüße vom Gerd

*hechel* Also bei mir wärs vielleicht der 601er + HP400 Umbau!
Die Berlin - Berlin runde find ich gut! Nur: Es sollte vielleicht nicht so sein, dass jeder soweit fährt, wie er will. Man könnte Theoretisch 2 Runden machen, so dass jeder ne Komplette mitmachen kann, aber das geht dann zu sehr ins Geld.
Teile und Mopedhänger? Das wird die Kupplung nicht lange mitmachen, min. 1Motor, Ketten, Kupplungen, Räder, Vergaser, Bowdenzüge, Glühbirnen, Achsen, Fett , Werkzeug, ...
Viel spaß!
Also ich werds warscheinlich Geld/Zeitmäßig nicht schaffen mit dem 57er, wenn dann mit Trabi!

Och naja du mein S50 noch nie in Aktion gesehen. Ich hatte mal 3Bar auf den Hängerreifen. Dann hab ich den Hänger beladen waren sie fast platt, also 5bar drauf und dann gings los
MfG joker317

@SR2
Die Sache ist gut, aber man müßte Klein anfangen. Vieleicht in Sachsen und dann immer mehr ausweiten, den die Vorbereitung und so brauch viel Zeit. Habe da so meine Erfahrungen gesammelt. Veranstalten jedes Jahr in Frankenberg eine Fahrradrundfahrt und da geht es schon mit dem schnöden Mammon los. Will euch gerne helfen, aber übernommen ist schnell und planen ist alles. Mit jeder kleinigkeit
ist da zu rechnen. Aber was sage ich , bin ja nicht alleine da giebt ja noch viele mehr die auch ein Talent zu haben.




Grüße vom Gerd

Ich werfe auch mal meine Bedenken in die Runde:

Die Idee an sich ist so schlecht nicht. Es muss sich halt jemand finden, der den Hut aufhat und die Orgaleitung übernimmt. Da ich ja derjenige war, der unsere Kürbitztour geplant hat, weiss ich, dass man es mit einem nicht unerheblichen Zeitaufwand zutun hat.

Wenn man es gross plant, ergeben sich noch einige Dinge: Jeder Teilnehmer muss in dieser Zeit Urlaub von der Arbeit und der Familie haben. Ob dass bei vielen geht, ist offen.

Deswegen schliesse ich mich Gerd an und denke für einen Versuch fürs erste Jahr sollte man mit einem Wochenende(oder auch zwei) beginnen und eine regional abgestimmte Strecke nehmen. Durchaus mit Museum, Landschaft, Werbung in den entsprechenden lokalen Medien usw. Da hält sich die Organisation in Grenzen, ist überschaubar und man lernt dabei. Wirds ein Erfolg, kann man es im nächsten Jahr etwas grösser planen.
Aus der Erfahrung Fichtelberg ist eine Tagesleistung von ca. 150-180 km machbar. Je nach Gelände. Wenn man Sightseeing einbauen will, eher weniger.
So kann man nach und nach die Ex-DDR "erobern"

Das ganze als Rundfahrt mit gleichem Start und Zielpunkt. Dies erleichtert die individuelle Anfahrt auch von weiter her. Die Kosten halten sich in Grenzen und für alle ist es überschaubar.

Ich bin mal Egoist und nehme mir die Oberlausitz als östliches Sachsen (diesen Zipfel auf der Landkarte) Die ist durchaus in zwei Tagen mit dem Essie bereisbar, bietet Einiges und kann danach "abgehakt" werden. Nächstes Jahr oder das zweite Wochenende gehts dann woandershin. Da wir ja Einige hier sind aus verschiedenen Ecken von D bietet sich da auch einiges an.

Der o.a. Ungar in Kürbitz ist ja im Prinzip nur gefahren: von früh zeitig bis abends spät. Das ist Stress und das wollt Ihr doch nicht wirklich?

Und die beiden mit der Afrikatour haben 1,5 Jahre gebraucht, waren bei der Stasi und deren Mopeds wurden in verschiedenen Ländern generalüberholt.

Grüsse Norbert

Die Idee ist gut, habe gerade überlegt, ob man wie Norbert sagt, Start= Ziel macht oder vorher feste Punkte vereinbart, wo dann wie auch immer übernachtet wird. Am wenigsten aufwändig ist aber die Variante mit Start= Ziel. Und regionale Einzeltouren sind auch besser, da es ja überall sooo viel zu sehen gibt. Ich kenne das, wenn man immer nur so auf der Durchhetze ist: "Oh, das guckst du dir auf jeden Fall nochmal an. Irgendwann!" Meist kommt es nie dazu.
Von mir aus fangen wir im Vertriebsgebiet (gefällt mir gut, diese Bezeichnung) unten rechts an, im Zipfel, dann unten Mitte (Karl - Marx - Stadt, Zwickau, Augustusburg...), Dann unten links (Suhl) und dann weiter hoch...
Und wer mitwill, kommt zur vereinbarten Zeit zum vereinbarten Startpunkt. Gut wäre, dass die Anzahl bekannt ist wegen den "grünen..." und eigentlich kanns dann losgehen.
Würde mich freuen, wenn so was klappt.

Hendrik

Hallo!
ALso AUgustusburg find ich garnicht so schön. Auf der EIntrittskarte sind insgesamt 3 Preise.
2,60€ (gedruckt, mit Edding durchgestrichen)
3,00€ (gestempelt, 00 durchgestrichen)
3,20€ (3 gestempelt, ,20 mit Edding)
Fotogebür 2,50€, die kann man sich mangels Kontrolleure aber getrost sparen.
Und bei einem Sächsischen/Ostdeutschen Museum erwarte ich ganz einfach, dass Fahrzeuge der "Volksmotorisierung" da sind. MZ einige Typen (keine ETZ!!!) und Simson garnicht, außer 2 50cm³ Rennmaschinen. Ich war enttäuscht.
Sehenswert sind auf jedemfall SUhl, Zwickau und Eisenach. Empfehlenswert sind auch K-M-S Klaffenbach und Hartmannsdorf.
Also wenn das wirklich gut geht und es was wird, bin ich mitm "Servicemobil" dabei. Vielleicht nicht mit HP400 sondern CT6-2 Spezial!

Mfg. Toni

Aua, da is ja einer Sauer auf das Museum...
Ich war lange nicht da, vor einiger Zeit hatten die da Wankel - Prototypen von MZ zu stehen und einige alte Ost - Zschopauer. Ich muss in dem Museum nich unbedingt Simson bis zum Abwinken haben. Dafür gibts ja dann Suhl. Da steht wiederum auch nich so viel MZ...
Ich mein, dass Augustusburg echt was hat, rund ums Museum auch. Schöne Strecke nebenbei, runter nach Flöha, weiter nach Erdmannsdorf, Altenhain (schwärm) Da bin ich früher so manchen Kilometer mit dem Essi gefahren.
War außerdem ein Vorschlag, oder habe ich, ohne es zu merken, eine Rundfahrt geplant???
Da ich in Weimar wohne, würde ich mich etwas um die Thüringer Runde kümmern, wenn es dann mal soweit sein sollte.
Wie gehts nun weiter?

Hallo!
Also nicht falsch verstehen. Ich hab nur mehr von dem Museum erwartet, vorallem für den Preis. Ich brauche auch nicht in jedem Museum jedes Fahrzeug, hast ja schon geschrieben, dass es für Simson SUhl gibt, aber garnichts bekanntes???

Bei dem Thüringer Teil könnte ich mich mit einklinken, bin doch auch nen Rostwurstesser


ALso ich würde auf jedem Fall Suhl mit reinnehmen, schon aus Prinzip! Dann noch Eisenach, sehr interessantes Museum. War schon 3x da, aber immer wieder! so, dann gibts vielleicht noch welche, die sich vielleicht für die sehr gut (fast komplett) erhaltene Mühlhäuser Stadtmauer interessieren, nur die Struppeiche (lange Bergstrecke) will ich keinem mit nur 1,5/1,8 PS antun. Da muss gut geplant werden. Die Harzgegend ist ja auch sehenswert, mal sehen, wer sich um SA kümmert, damit man da anschließen kann.
Also ich bin für alles offen und als (hoffentlich nicht mehr lange) Lehrstellenloser hab ich etwas Zeit (nicht viel, wegen P601) um auch Routen zu planen.
Also mit meiner Hilfe könnt ihr rechnen, nur ab und zu mal erinnern
Mfg. Toni

Achso, was meinst du mit regionalen Einzeltouren??? Nicht komplett rund? Komplett finde ich besser, weil dann in Sachsen viele unterwegs sind und in Thüringen kaum welche, ich kenne nicht viele mitm SR. Ich währ auch für nen Langes Wochenende (nicht Pfingsten!!! ) oder vielleicht auch ne Woche, was aber leider bei vielen auch nicht möglich ist. Oder doch nur untenrum? Also ich seh in dem ganzen noch viel(schöne) planungsarbeit.

Bearbeitet von Toni am 29.10.2006, 21:03

Ojeoje... hab mich mal drangemacht, an ne Route...
Also ich denke, die muss kürzer werden... aber erstmal hier die (von mir) geplanten Punkte:

• Dresden (Start/Ziel)
• Augustusburg
• Chemnitz-Klaffenbach
• Zwickau
• Werdau (nur Durchfahrt)
• Neustadt an der Orla (Durchfahrt)
• Ilmenau (durchfahrt)
• Suhl (Museum)
• Zella-Mehlis (Durchfahrt)
• Schmalkalden (Durchfahrt)
• Eisenach (AUtomobilmuseum)
• Mühlhausen (ich lad euch (hier registrierte) auf ne Cola ein)
• Sondershausen (Durchfahrt, event. Schloss)
• Kyffhäuserdenkmal (wenn unbedingt nötig auch Barbarossahöhle)
• Merseburg (Durchfahrt)
• Leeptsch (Durchfahrt)
• Dresden

Nur der Routenplaner hat mirn Strich durch die rechnung gemacht. Hab ihm erlaubt, die Zwischenstationen zu optimieren, jetzt gehts andersrum. also erst Leipzig und zum schluss Augustusburg.
Achso, jetzt der Schock: sind 674km und bei 20km/h 34 stunden reine Fahrzeit!!! Also es muss gekürzt werden! Macht mal vorschläge!!!
Mfg. Toni

Na irgendwo pennen mit Sach und Pack, auf einem Zeltplatz oder so, aber dann er im Sommer, abends wird gegrillt. Das wird dann so drei Tage dauern. Aso in DD das Verkehrsmuseum, das ist auch sehr interessant.
MfG joker317