Hallo, ich habe hier einen Auspuff für eine DKW Hummel liegen. Kann ich den auch für einen SR2E verwenden?
Er passt auf den SR2E-Krümmer, ist 69cm lang und hat einen Durchmesser von max. 70mm. Ist damit etwas dicker als der originale SR2E-Auspuff. Funktioniert das?
Gruß, Holger

... würde ich einfach probieren, und ne Probefahrt machen, Kaputt gehn kann da nix, wenn er denn ordentlich zieht und klingt sollte das ok sein. soweit meine Meinung dazu ...

Wolfgang

Meine Antwort ist eindeutig nein!
Für jeden 2-Takter wurde der Auspuff immer so konzipiert das er ein optimales Spülverhalten von Abgasen zu Frischluft hat.Auch wenn er passt hat das nix mit dem Spülverhalten zu tun.Der Motor kohlt dir schneller zu und hat sicher etwas weniger Leistung.
Alte 2-Takter sind sicher nicht so empfindlich auf einen anderen Auspuff als neuere 2-Takter,würde aber immer nur Originales anbauen.
Die kosten doch nicht viel bei ebay.


Mfg Sven

Sven, da hast Du wohl recht, aber gerade dort würde ich von einem höchstens "ungefähr" angepassten Auspuff sprechen.
Selbst der Tausch von der früheren kurzen auf die längere Variante sollte an der, naja, Leistungsentfaltung nichts Gravierendes ändern.
Da nehmen bzw. geben die Produktionstoleranzen im Motor sicher mehr Leistung!

Kann ich nicht durch Berechnungen belegen, nur durch Fahreindrücke...und selbst ein M53 schafft mit kurzem SR2-Auspuff knapp 60 Sachen .

Holger, ich würde es auch einfach mal probieren. Man kann nur um eine Erfahrung und (technisch verhältnismäßig unnützes) Wissen reicher werden und aufs Original ists schnell zurückgebaut.

Danke für Eure Meinungen. Ich probiere es ´mal aus und melde mich später.
Holger

Ich würde das auch mal probieren. Ganz falsch kann es nicht sein. Ich habe mal meinen Nachbau-SR1-Topf geöffnet und war erstaunt, wie unsinnig die Prallbleche darin angeordnet waren. Dennoch ist die Wirkung für mich ausreichend.

Wieso unsinnig Wolfgang?
Kannst du als laie sowas einschätzen?
Sowas wurde von ingenieuren entwickelt und oft nicht ohne spezielle kenntnisse zu verstehen.
Ich lache immer über Biker die einige Löcher in den Auspuff kloppen und sich einbilden das Moped zieht jetzt besser,wenn es so einfach währe mit dem Auspuff,bräuchte man für die entwicklung eines Auspuffes doch keine ingenieure oder?

Mfg Sven

Deine Tastatur ist defekt ...

Wolfgang hat null Ahnung, der hat von den Kisten nur von Hörensagen mal was mitbekommen. Sowas ist quasi Präzisionsarbeit

Wir sprechen hier von einem 50 Jahre alten 48,9 ccm 2 Takter für die Massen , selbst an einem S51 merkst du nicht wenn du den Konus gegen das Prellblech tauscht.

Er redet vom Nachbauauspuff SR1, die sind wirklich teils komisch aufgebaut. Woher weißt du denn bitteschön so genau, dass das nicht funktionieren kann? Über deine Aussagen lache ich jetzt mal, weil es mit ein bisschen Verständnis der Konstruktion nämlich wirklich funktioniert!
Ich weiß, dass die Ingenieure zu SR1-Zeiten von den Abgasschwingungen weniger Ahnung hatten, als mancher Hobbybastler heute.

Der Tim

mfg
Dandy

.... Der war gut

,,Ich weiß, dass die Ingenieure zu SR1-Zeiten von den Abgasschwingungen weniger Ahnung hatten, als mancher Hobbybastler heute''

Hallo ddrschrauber,

der war gut!
Ich rede von den 50er Jahren,nicht von den 20ern.
Das sind auch solche Ingenieure die für die BK 350 den Auspuff entwickelt haben und der ist auch nicht mehr so primitiv wie du es denkst.
Einfach mal reinschauen.

P.S Dabei kommt es nicht nur auf den Rückstau an sondern auch auf die Menge der zurükgedrückten Altgase in den Zylinder!
Dann viel spaß beim berechnen


Mfg Sven

Wer hat mal ein Bild vom Innenleben eines unverbastelten SR-Auspuffs?
Dann können wir dem ja mal den Nachbau gegenüberstellen.

Siehe er hier ....

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=7800


tja, ich würde sagen wir sind alles ahnungslose Hobbyschrauber ...

Da scheint ja jemand die Weisheit mit Löffeln gefressen zu haben. Dann rechne es doch mal vor, wenn du es sooooo gut kannst.

Der Tim