So habe mein Sr eigentlich schon länger fertig aber bin leider noch nicht zum Bilder einstellen gekommen.

Kurz zum Moped:
Teile wie z.b. Tank oder Kettenkasten waren noch Lacktechnisch i.o. und Hammerschlag aus 57 ist selten. Das konnte ich nicht Sandstrahlen lassen also ist es Patina geworden.

Kurz zum Hänger:
Rollka III aus dem Baujahr 1968, der Lack ist nich Original aber war mal gut Lackiert also nicht nur Dick überpinselt oder so. Da auch hinten noch Prüfaufkleber dran waren und es ja auch zum Moped passen sollte ist also auch der Hänger Patina geworden

Bitte entschuldigt die schlechte Bildquali.

Hier der Moped Ausgagszustand.



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Jetzt sieht das ganze so aus, natürlich mit Hänger

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Und mal von Hinten.

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Die Fahrer Sicht

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Zum Abschluss noch ein letztes Bild.
Die Schutzbleche sehen leider nicht so toll aus aber bei der Farbe und 56 Jahren kann man das denke ich verschmerzen.

Im übrigen das was man am Tank sieht ist keine Delle sonder "nur" eine Lackabschürfung nach dem entfernen der Rostschutzfarbe kam sogar noch ein Teil Wappens zum Vorschein.

Ich hoffe es gefällt, und für den Winter liegt ein fast komplettes Sr1 bereit. Das wird aber nicht Patina


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Sieht gut aus, nur die Tachowelle ist falsch verlegt. Du müßtest den Tank nochmal abnehmen, wegen die Züge. Da drunter kannst du Kabelbinder zum festlegen nehmen. Ab der E mit Gleichstromhorn hat die Aufgabe sogar der Batteriebehäter übernohmen. Wenn du kleines bissel auch auf das optische, was auch das Betriebssichere mit einschließt, hast du erst mal Ruhe mit den Zügen, die schleifen dann nicht mehr irgendwo an usw.

Achso, kleiner Hinweis wegen der Klingel, bis Anfang 1960 wurden Wechselstromhupen verbaut. Wenn das Licht doch mal gebraucht wurde, funktionierte die Hupe nicht mehr, also war bis dahin eine Fahrradklingel pflicht. Bloß, wer den SR nicht hört, hört auch die Klingel nicht. Das so nebenbei für SR-Fahrer, welche sich über die Fahrradklingel wundern...

Hallo Mathias, schönes Gespann hast du da.
Wenn dir dein Vorderkoti nicht gefällt hätte ich vielleicht was für dich. Ich hab mal einen bekommen in gutem zustand, leider passt er bei mir nicht, da für frühes Baujahr.
Ich hab jetzt keine Bilder zur Hand da ich nicht am Rechner bin, aber wenn du in meiner Signatur auf meinen SR2-Fred klickst sieht man das Blechle auf Seite 4 das letzte Bild.
Ich hab das gleiche vor wie du, mein SR2E wird ein 63er.

edit: hab noch ein Bild beigefügt, der Koti ist bis auf den Schaden vorne rechts in gutem Zustand, ist geputzt und owatrolt

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Mir gefällts auch gut. Wieder einer gerettet

Bei aller Freude hab ich bissel meine Zweifel das es ein 57er ist ??
Mir fehlen da ein paar typsche Merkmale. Sei mal bitte so nett und mach mal
bitte ein Foto vom Typenschild. Wir haben heute auf dem Teilemarkt in DD darüber geredet und
kamen zu dem Schluss das "Hammerschlagblau" um 1957 eher unwahrscheinlich ist.
Wenn doch hab ich wieder was gelernt ...!
Nimms nicht als Stänkerei sondern echtes Interesse.
Gruß und Danke Mario

Habe auch einen 57er der original hammerschlagblau war.

LG Frederic

Ja das habe ich letztens auch schon mal gelesen. An meinem Alltags Essi habe ich aber auch eine Wechselstromhupe dran und die geht auch mit Licht noch.
War das dann doch nur zur Vorsicht gedacht oder das man sich bemerkbar machen kann ohne Motor das sollte bei der Gleichstrom ja gehen

57er hsb gab es in der Tat Mario!
Wollte ich ebenfalls Jahre nicht glauben.
Die Bilder davon gehören nur leider nicht mir:-(

Also auf dem Typenschild steht definitiv 1957 drauf. Wenn du mal hier suchst da müsste irgendwo noch ein Beitrag rumgeistern von einem 57er oder 58er in Hammerschlagblau.
Wenn du mit Typischen Teilen Halbnaben meinst liegt es warscheinlich daran das es die Deluxe ausführung ist mit Alurädern und ich vermute deshalb auch schon die Vollnaben. Auf jedenfall waren die schon immer dran.

Interessant ist im Original Registrierschein steht als Baujahr 1958 aber Rahmen und Motornummer stimmen überein. Vill. hängt dies aber auch mit der erstzulassung zusammen die war im April 58, aber das entzieht sich meiner kenntnis.

Dafür sind wir ja hier


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Danke für die Mühe !!
Da wirste alt und grau und lernst nicht aus ...

Klasse Teil.

Räder kann man tauschen, würde ich mich nicht auf irgendwelche Vermutungen versteifen.

Interessant finde ich immer, dass ständige beige Fahrzeugteile dazu verwendet wurden, um sie dann in Hammerschlagblau umlackiert zu werden. (Hier am Tank gut zu sehen)

Kann es sein, dass ohne einen anderen Farbuntergrund, die Hammerschlagfarbe einfach nicht auf den blanken Metall hält..schließlich gab da sowas wie Gundierung nicht in der Zeit.

Könnest du ein Foto vom Stebenhalter des vorderen Schutzblech und vom Werkzeugkasten machen, die sehen neu gestrichen aus.