Rücklicht SR2E passt nicht

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Rücklicht SR2E passt nicht

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Bocian	Geschrieben am: 05.11.2019, 21:51
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 78 Mitgliedsnummer.: 10415 Mitglied seit: 14.01.2019	Hallo SR-Freunde, ich habe ein Problem bei der Montage des Rücklichtes an einem SR2E Baujahr 1962: Original war eine Rücklichtkappe mit dem umgebördeltem Rand und der sehr dünnen gummiartigen Unterlage verbaut. Diese Unterlage ist nicht mehr in bestem Zustand, so dass ich mir eine Kederplatte aus Gummi und eine kurze Rücklichtkappe (beides alte Originalteile) besorgte. Die Gummiplatte und die Rücklichtfassung passen gut an das Schutzblech. Die Rücklichtkappe im Prinzip auch, nur dass man die kleine Senkkopfschraube nicht eindrehen kann, da die kleine Blechfahne mit Gewindebohrung von der Lampenfassung zu kurz ist und das Gewinde etwa 3-4mm zu weit zum Schutzblech hin liegt. Man Müsste also die Rücklichtkappe mit Gewalt an die Gummiplatte pressen, um die Schraube eindrehen zu können. Was passt an der Zusammenstellung nicht zusammen? Ich habe 2 originale Kederplatten und 2 originale Fassungen und nichts passt zusammen. Wer kennt sich aus und weiß Abhilfe? Danke und Gruß Bocian Angefügtes Bild

Bocian	Geschrieben am: 05.11.2019, 21:55
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 78 Mitgliedsnummer.: 10415 Mitglied seit: 14.01.2019	Hier das Rücklicht ohne Kappe: Angefügtes Bild

Bocian	Geschrieben am: 05.11.2019, 21:57
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 78 Mitgliedsnummer.: 10415 Mitglied seit: 14.01.2019	Und zum Schluss die Rücklichtkappe (kurz, ohne gebördeltem Rand): Angefügtes Bild

Otto	Geschrieben am: 05.11.2019, 22:18
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2015 Mitgliedsnummer.: 7023 Mitglied seit: 21.12.2013	Sieht doch alles passend aus. Wegen den 2mm würde ich mir keine Sorgen machen. Das zieht sich schon in die richtige Position. Eventuell die Gummiunterlage über Nacht auf die Heizung legen damit die schön geschmeidig wird, dann drückt sich das sicher besser und leichter in Form. -------------------- Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.html Saab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...

SimsonSammler1234	Geschrieben am: 05.11.2019, 23:49
Advanced Member Gruppe: Moderator Beiträge: 15537 Mitgliedsnummer.: 2069 Mitglied seit: 07.04.2009	Einfach die Blechfahne etwas nach vorne biegen, bis es passt. -------------------- Grüße Jörg Suche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten. Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen. Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an. Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.

mobiler4	Geschrieben am: 06.11.2019, 09:12
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5296 Mitgliedsnummer.: 1733 Mitglied seit: 15.12.2008	Da ist es immer etwad eng. Ziehe die Blechlasche mit dem Gewinde büschn nach vorn -------------------- schönen Gruß von der Küste Tony

Bocian	Geschrieben am: 06.11.2019, 10:02
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 78 Mitgliedsnummer.: 10415 Mitglied seit: 14.01.2019	Guten Morgen zusammen, danke für die Tipps. Ich hatte gehofft, es geht ohne an der Rücklichtfassung herumzubiegen, aber wenn das so ist, werde ich es versuchen. Grüße aus Lohmen Bocian

Wolfgang	Geschrieben am: 06.11.2019, 17:57
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2965 Mitgliedsnummer.: 195 Mitglied seit: 14.01.2006	Auf Deinem ersten Foto sieht man, wie weit die Gummiunterlage ursprünglich zusammengepresst war; sie war bestimmt weicher. -------------------- Das Wort ist die Quelle aller Missverständnisse

Bocian	Geschrieben am: 06.11.2019, 18:51
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 78 Mitgliedsnummer.: 10415 Mitglied seit: 14.01.2019	Guten Abend Wolfgang, der Eindruck täuscht. Original war diese dünne schaumgummiartige Unterlage mit dem gebördeltem Rücklicht verbaut. Die Gummiunterlage ist nach knapp 60 Jahren an den Rändern zerfranst und sieht nicht besonders ansehnlich aus. Der Reflektor vom Rücklicht ist außerdem gebrochen. Deshalb der Wechsel auf die Gummiplatte mit kurzem Rücklicht. Ich hatte gehofft, dass das etwas einfacher ist. Gruß Bocian

ddr-driver	Geschrieben am: 07.11.2019, 13:42
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2867 Mitgliedsnummer.: 7174 Mitglied seit: 22.02.2014	Weiß jemand wann welche Kappe zum Einsatz kam? -------------------- Gruß, Marcel Mein Geländefahrzeug S51 Enduro Neuaufbau Spatz Neuaufbau ETZ 251 Neuaufbau

mobiler4	Geschrieben am: 13.11.2019, 06:51
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5296 Mitgliedsnummer.: 1733 Mitglied seit: 15.12.2008	Die Version mit der dünnen Gummiunterlage ist vom KR50. Beim SR2 wirde die als Bastellösung angebaut. -------------------- schönen Gruß von der Küste Tony

Pyramidenverleih	Geschrieben am: 13.11.2019, 09:05
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 728 Mitgliedsnummer.: 10147 Mitglied seit: 21.07.2018	Hat der KR50 nicht immer eine dicke Unterlage wegen der Sicke in der Mitte? -------------------- Gruß Bernd War das Drehmoment erreicht, geht die Schraube wieder leicht. mein SR2E Bj 1961 Patina mein Star 1967 Patina mein KR50 1962 Patina mein S50B Bj 1976 Neuaufbau

der Lehmann

Geschrieben am: 13.11.2019, 11:46

Advanced Member

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Beiträge: 8616
Mitgliedsnummer.: 487
Mitglied seit: 17.02.2007

QUOTE (Pyramidenverleih @ 13.11.2019, 10:05)

Hat der KR50 nicht immer eine dicke Unterlage wegen der Sicke in der Mitte?

So kenne ich das auch. Speziell für den KR 50 war anders als beim Essi die Unterlage für die Aufnahme der Schweißkante der Haube geschlitzt.

--------------------

Viele Grüße, Jürgen

Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13
UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt!

"Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

ddr-driver	Geschrieben am: 13.11.2019, 12:19
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2867 Mitgliedsnummer.: 7174 Mitglied seit: 22.02.2014	Das heißt jetzt also SR2E ab Bj?? dünne Unterlage + gebördelte Kappe KR50 ab Bj?? dicke Unterlage mit Schlitz + gerade Kappe -------------------- Gruß, Marcel Mein Geländefahrzeug S51 Enduro Neuaufbau Spatz Neuaufbau ETZ 251 Neuaufbau

Andi0105	Geschrieben am: 13.11.2019, 15:32
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6347 Mitgliedsnummer.: 3868 Mitglied seit: 26.09.2010	Beim KR50 sind auch die Schraubenlöcher nicht mittig, wie beim Essi, sondern versetzt, wegen eben der Bördelkante des Heckpanzers. Mfg Andi

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