Liebe SR-Schraubergemeinde,

wie in meinen Frage-Fred schon angekündigt werde ich Euch nachfolgend mit ein paar Bildern meines Rettungsversuches eines maronen SR-1 verwöhnen.

Könnt Ihr lesen, kommentieren und schön wäre es, wenn ihr mir bei der ein oder anderen Frage weiterhelfen könntet.

Ziel des ganzen Vorhabens war und ist die "Wiederbelebung" einer SR-Leiche, dem rostigen Fragment jahrzehntelanger Verwahrlosung mit finaler Schlachtung

Ebenfalls wollte ich keine Restaurierung, sondern ein Moped mit derber Patina, das wie aus einem Guss wirkt. Dieser Anspruch erschwert natürlich die ohnehin schon schwierige Teilesuche erheblich und finanziell macht das ganze sowieso keine Sinn. Das steht wohl fest. Doch wir sind ja Überzeugungstäter und kennen keinen Schmerz... Was muss, das muss!!

Treten wir also ein in einen SR1-Zonen-Fred in dem ein Stück ostdeutsches Kulturgut für die Zukunft wiederbelebt und so bewahrt werden soll.


...der Eike

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...Ausgangspunkt zum Projekt war der Wunsch, einen maronen Einser sein Eigen nennen zu können. Gern ein frühes Baujahr, das ist es jetzt zwar nicht geworden, aber zumindest ist es eine frühe 56iger Version ohne Seitenbleche und mit glattem Tank.

Alles fing mit einem Schnäppchen aus der "Bucht" an, dass ich mir nicht entgehen lassen konnte. Rahmen, Schwinge und Gabel zum echt kleinen Preis:



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...dazu musste dann noch der zum Rahmen gehörige Motor her - sonst ergibt des Vorhaben ja keinen Sinn

Was ich beim Rahmen gespart habe, musste ich beim Motor zwar nicht drauflegen, aber ein Schnäppchen wars wahrlich nicht. Leider hat der Seitendeckel Lima-/Zündseite auch noch einen weg. Nunja, aber eben der original Motor zum Rahmen!!



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...und hier noch der passende, schwer patinierte Tank. Dies alles bildete das Grundpaket und stimmte mich doch recht zuversichtlich bis ich mir die Teile mal genauer angesehen habe.



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...leider war der Lackzustand nicht der, den ich erwartet habe. Klar, Bilder schönen die Realität immer ein wenig - das weiss man - schön gesprochen war alles doch recht stark angegangen. patiniert.

Die Gabel war wirklich nicht mehr schön, ein bisserl rostig und des Gewinde muss ich wohl auch mal nachschneiden. Der Steuersatz hatte auch schon mal schöneren Chrom.

Die Schwinge gabs zwar gratis "on top" - ist jedoch für mein Vorhaben nicht geeignet da eher braun als maron in der Farbe.

Der Rahmen ist zumindest in Ordnung, nicht geschweisst und muss auch nicht geschweisst werden. Hier ein Bild unserer befürchteten Problemecke:



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...was blieb war die Situation, das noch jede Menge Teile fehlten und teils noch immer fehlen. Hier nur kurz benannt seien: eine ordentliche Schwinge, ein marones Schutzblechstück, Strebe hinten und vorn, Schutzblech vorn, Werkzeugkasten sowie Räder und und und...

Eigentlich ganz schön "gewagt", denn spätestens hier weiss man, dass das ganze nicht nur schwierig sondern auch schnell in einem finanziellen Desaster enden kann. Zum Glück hab ich ja schon nen Lenker mit ollen Armaturen und ner Klinger (ganz wichtig)

Es ging also ab auf diverse Teilemärkte und immer wieder digital ab in die Bucht... die Jagd nach Teilen war eröffnet...

als erstes fand sich dieser verkommen Werkzeugkasten, der aber seine Funktion als Platzhalter hervorragend erfüllte.

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...dann kamen so nach und nach ein Vorder- und ein Hinterrad dazu. Letzteres derbe übergepinselt und wirklich nicht so schön. Aber was man hat, das hat man.

Der vermeidlich originale Gepäckträger ist überlackiert und überhaupt macht man bei Ebay immer wieder diese "besonderen" Erfahrungen, auf die man lieber verzichten mag... und mittlerweile wurde und ist immer noch Winter und so Teilemarktmässig geht ja grad auch nicht soviel - zumindest nichts, was mit vertretbaren Aufwand zu erreichen wäre...

Mit dem Fundus an Sachen die ich noch hatte, den "Neuerwerben" und ein paar geliehen Dingen wie Sattelstütze, SL-Sitz und Co. ging es mit ebenfalls frisch eingetroffenen, zweiten, neuen Werkzeugkasten plus intaktem Deckel an eine erste Montage...

...noch rasch die Auspuffkiste geplündert, musste eh für mein "beiges" Projekt noch was adäquates raussuchen und in Kombination mit dem grad eingetroffen "guten Stück" von Ebay sowie unter Zuhilfenahme einer Eisensäge wurde flux ein passender Auspuff mit der rechte Krümmerlänge für den SR zurecht gebastelt.




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...dann kam die Ständerproblematik - der andere Fred

Es gibt Unterschiede zwischen dem Original und zumindest einem Typ von Replik das weiss ich jetzt. Angebaut wurde das wieder her gerichtete Originalteil auch wenns derbe rostig ist und eigentlich mal beige war...

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...und hier noch im eingebauten Zustand. Passt alles wunderbar. Sieht gut aus.



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...und hier noch kurz das semifinale Ergebnis für heut, der SR wie er gerade aussieht. Drei Schwingen, zwei Schutzbleche hinten, zwei Schutzbleche vorn usw. später.

Klar, falscher Sattel (kommt Zeit, Geld und Rat wird des anders) und es fehlen noch immer ne Menge Dinge, aber es ist ja noch nicht aller Tage Ende...


beste Grüsse ..der Eike

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Hast du auch ein Bild von der anderen Seite?

...voila, wenns der Erkenntnis dient ...hier sieht man auch schön die noch zu ersetzende Felge hinten... und den alten Lampentopf. E.

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Dafür sieht er aber noch gut aus.

HAb mal ne frage läst du das mit den Lack so oder machst du da noch was ?