Hallo alle zusammen.

Ich bin gerade dabei meinen SR2 zu restaurieren!
Ich habe jetzt meinen Motor auseinander genommen und beim Wiederzusammenbau festgestellt, daß in dem von mir bei ebay erworbenen Dichtungssatz die eigentliche Motordichtung fehlt.
Kann mir jemand sagen, ob es diese Dichtung zw. den 2 Motorhälften noch gibt? Und wenn ja wo?
Ich habe schon Foren und ebay durchsucht.

Wäre super, wenn mir jemand weiterhelfen kann.

Danke

Daniel

Hallo Daniel,

die hat es nie gegeben. Bei den Motoren RH 50 und RH 50II wurden und werden die Motorhälften nur mit Dichtungsmittel abgedichtet.

Solltest du z.B. wegen beschädigter Dichtflächen eine Papierdichtung benötigen, bleibt nur "Selbst ist der Mann".

Viele Grüße, Jürgen

Hallo nochmal,

echt?
Ich hätte jetzt fast geschworen, daß da mal ne Dichtung drin war.
Aber deswegen habe ich ja gefragt.

Gibt es da eine Empfehlung, was man am besten nimmt?

MfG
Daniel

Hallo Daniel,

dafür gibt es im Fachhandel Bögen von Dichtungspapier in verschiedenen Stärken. Ich nehme immer Zeichenkarton. Das ist viel billiger und geht auch.

Viele Grüße, Jürgen

Hallo, ich nehme dazu Sili Gasket von Kent. MfG

...hat mich ja mal interessiert.

Man soll nie "nie" sagen. Bin gerade an einem jungfreulichen 57'er Motor und siehe da, definitiv eine gestanzte Motordichtung dazwischen.

Heiko

Angefügtes Bild

...und es gibt diese immer noch, z.B. hier sogar mit einer Dichtung
für Bodenblech und sogar eine Kopfdichtung die manchmal recht
nützlich sein kann wenn die Planfläche dort mal einen Treffer
hat.

http://www.ebay.de/itm/Simson-Dichtungssat...=item4849947138

Na die verlinkten sind ja neu. Hats so in dem Maße nicht unbedingt gegeben.

Grundsätzlich war ja "Bärendreck" dazwischen. Allerdings hab ich bei Opa und auch beim Schlachten (früher) auch solche Mitteldichtungen gesehen. Keine selbstgemachten. Zwei drei Stück müssten auch noch irgendwo rumliegen.

Tino...irgendwo rumliegen... Einrahmen und an die Wand, denn bislang hieß es immer, gab es nie.

Ist auch mein erster Motor mit Dichtung. Muss sie noch aufheben und dem Doc Brasilianer zeigen, sonst glaubt er das nicht ;0)

Heiko

Ich schau am WE mal nach. Nich dass die von der Schwalbe oder sonstwas sind.

Naja, "Bärendreck" ist wohl der geläufige Begriff, wobei selbst die
.. Reparaturanleitung_SR1.. hier im Forum auf Seite 14 unter
"2.3.3. Motorengehäuse zusammenbauen" von Curil spricht.
Es kann nat. sein das diese Anleitung bereits editiert wurde.
Und Curil gibt es ja immer noch.

Ich habe gerade diesen Dichtungssatz teilweise verbaut weil ich auf die
Kopfdichtung scharf war und muß sagen es hätte perfekt gepaßt wenn
ich die Mitteldichtung genommen hätte.
Auch die "Bodendichtung" ist ordentlich, die habe ich genommen weil sie
dabei war, bringen wird sie sicher wenig bis nichts.
Gruß

Ja Tino,

schau mal nach. Das wäre wirklich interesant.

Die Aussage mit dem "nie" stammt nämlich von einem uns bestens bekannten SIMSON-Werkstattprofi mit mind. 45 Berufsjahren. Er meinte mal zu mir: Wenn´s nötig war, dann nur im Eigenbau.

Sozusagen "Dichtung gekloppt" was? Das hab ich in der Lehre auch machen müssen, allerdings für K700

Ich werde die Überreste zur forensischen Untersuchung am Elektronenmikroskop dem Doc übergeben, vielleicht kann damit nachgewiesen werden, um welchen Hammer oder Stanzwerkzeug es sich gehandelt hat.

Da es ja anscheinend kein Einzelfall ist, bezweifel ich, dass verschiedene Werkstätten Nicht vorgesehene Dichtungen gekloppt haben.

Ist ja auch egal, Dichtungsmasse ran und fertig. Vielleicht sind sie ja auch der Papierknappheit in den 50-igern zum Opfer gefallen.

Heiko

Zu dem Dichtungssatz:

Die Motorhälften-Dichtung dürfte wohl ab Werk nicht zum Einsatz gekommen sein.
Die Dichtung für den Bodendeckel ist sowieso unnütz, da die Bowdenzug-Durchführungen nicht abgedichtet sind.
Und eine Kopfdichtung gab es nur bei den allerersten SR1-Köpfen.

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