Hallo zusammen,

einige habe es durch meinen vielen Nachfragen ja schon mitbekommen. Ich bin zur Zeit dabei meine Schwalbe, KR 51 BJ 1964 komplett neu aufzubauen. Dies zieht sich schon eine Weile und es wird auch noch eine Weile dauern. Das liegt daran, das ich erstens finanziell nicht so aus den vollen schöpen kann wie ich gern würde. Und zweitens -viel wichtiger- soll alles so perfekt wie möglich werden. In diesem Fred lasse ich euch teilhaben und werde meine Fragen stellen.

Hier ein Bild vom Zustand nach dem Kauf:


- Panzer am Benzinhahn zerschnitten
- Sitzbankbezug neu und hässlich
- "falsche" Blinker
- originale Rücklichtkappe kaputt (sieht man nicht auf dem Bild)
- Tunnelmutter nicht aus Alu
- falscher Zündschlüssel
- Beulen und Lackschäden
- Alle Gummiteile unbrauchbar
- Gepäckspannband und Halter fehlen
- viele Kleinigkeiten

Gekostet hat sie mich 350,-€ was ich als fair einstufe. Die Rahmennummer beginnt mit:22523X.

Was bisher schon passierte:

Die Schwalbe wurde komplett zerlegt. Das ist auch noch der Status Quo. Alle Teile die Thundragrau sind wurden vom Autolackierer ausgebeult und neu mit PUR Lack lackiert. Sieht wirklich schon sehr gut aus. Er hat auch den Ausschnitt am Benzinhahn mit Glasfaserkunststoff zu gemacht, bzw. nachmodelliert. Rahmen, Schwingenträger, Schutzblech (das hinten im Rahmen) und das Sitzbankblech sind heute beim Lackierer. Sie werden wieder braun lackiert. Der Tank wird vorher noch entrostet und versiegelt. Das ist zwar nicht original, aber die alten Tanks ohne Sicke sollten erhalten werden finde ich und rechtfertige damit diesen Kompromiss.

Den Rädern habe ich neue Felgenringe, Speichen und Lager spendiert. Die alten waren leider nicht mehr zu retten. Die hatten scheinbar schon viel mitgemacht. Aber immerhin konnten die alten Naben so erhalten werden.

Die Stoßdämper werden von jemanden den ich in einem anderen Forum kennen gelernt habe komplett regeneriert. Wenn man sich aufs Moped setzte hatte man schon immer das Gefühl dem Boden zu nahe zu kommen. Wenn das Moped dann aufgebockt stand kam es immer Etappenweise mit lautem knallen aus den Federn.

Der Motor ist auch weg gegegangen, nämlich zu einem Freund von mir. Er kennt sich mit Motoren sehr gut aus. Ich habe noch nie einen Motor weiter als bis zum LiMa-Dickel auseinander gebaut. Und da will ich gerade bei diesem Aufbau nicht mit beginnen. ^^

Die Bowdenzüge sind auch neu gemacht worden. Die Firma KSM Suhl hat das für mich erledigt. Die Hüllen und Innenzüge wurden dabei erneuert. Die Schrauben, etc. blieben orignal und die Längen konnten so halt hervorragend beibehalten werden.


So, mehr später... Jetzt erst mal eine Frage:

- Ich habe acht Bowdenzüge. Ich komme gerade absolut nicht darauf woher die alle stammen. Eingefallen sind mir:

- Bremse vor; Bremse hinten; Kupplung, Schaltung hoch; Schaltung runter; Klappe am Vergaser; Tupfer -> Wofür ist nur Nummer acht? <-

Das ist doch nicht dein Ernst.. die zu lackieren

Aber trotzdem viel Spass beim aufbauen

wenn du die alten Gummiteile noch hast hätte ich Interesse ! ! !

Ich bin auch ein großer Freund von Originallack. Aber -auch wenn es auf den ersten Blick nicht so aussieht- da war nichts mehr zu machen. Sie ist neu lackier und es sieht Hammergeil aus.

Teile will ich erstmal nicht abgeben. Wenn sie fertig ist können wir drüber reden.

Und was sagt ihr zu den Bowdenzügen?

Aber gern doch:

Muss ich mal sehen ob ich das hinbekomme, werde es versuchen wenn ich wieder daheim bin. Und gefällt es euch?

Das ist Thundragrau vom Doc... Ich denke mal das es schon passt. Was mir aber aufgefallen ist: die Farbe sieht ständig anders aus. Morgens anders als Abends und im Keller anders als im Wohnzimmer... War aber vorher auch schon so bei dem Orilack.

Ich bin auf das Endresultat gespannt und immer schön Bilder machen ruhig auch mal zwischendurch.

Ich kann dir sagen was du vergessen hast nämlich den Gaszug

Gruß
Dirk

Mhh... Danke! Naja, so kann's gehen. Ich hab' gestern nach einer Flasche Rotwein mit "lowrider" telefoniert. Wir sind absolut nicht darauf gekommen.

also das ist der größte Unfug den ich gelesen habe...

ich zeig dir demnächst mal meine Patina-Tundragraue...

die hat 30% Rost 70% Farbe und ich werde sie nicht lackieren !

...davon ist (war) deine Meilenweit entfernt


Aber nichts für Ungut.. wenn du die Arbeit weiter so ordentlich machst wie mans bis jetzt erahnen kann, wirds bestimmt was...

Ziel ist das Moped in den Auslieferungszustand zurück zu versetzen.

Das ist dann aber nur optisch, oder ist die Farbe aus dem alten Material

oder die Gummis

Hi Gregor,

nachdem ich das erste Bild deiner Schwalbe gesehen hatte, habe ich mich schon gefreut. Denn du hattest eine noch sehr gut erhaltene und sehr wenig patinierte tundragraue Schwalbe. Andere haben das ja auch schon geschrieben.

Leider hast du dich dann doch für einen kompletten Neuaufbau entschieden, was ich an deiner Stelle nie gemacht hätte, denn selten findet man noch so gut erhaltene tundragraue 64er Schwalben.

Was wieder für dich spricht ist, dass du dir die Farbe vom Doc besorgt hast und den Aufbau augenscheinlich sehr sauber durchführst. Also weiter so...

Was die Lackfarbe auf den Fotos betrifft. Wenn du ordentliche Fotos machen willst, dann musst du die lackierten Teile bei Tageslicht fotografieren, denn nur da siehst du den Farbton unverfälscht.


Und nochmal.... der Hinweis zwecks deiner Fotos. Lade sie doch bitte direkt ins Forum denn sonst sind sie irgendwann weg und dein Aufbaufred besteht nur noch aus Text das wäre ja echt schade.

Wenn du einen Beitrag schreibst hast du etwas weiter unten einen Button Dateien anhängen...da kanns du ein Foto direkt aus einem deiner Ordner hier rein laden was dann auch dauerhaft im Forum gespeichert bleibt und nicht wie verlinkte Fotos verschwinden.

Gruß Jörg

Da muß ich dem... Jörg recht geben,

mach mal Fotos am hellichten tag und lade die dann so hoch wie der Jörg es beschrieben hatte,sonst hat man wie bei Dir nur starkes Lichtrauschen in den Bildern

Obwohl man ja wie man es bei meinen Fotos auch sieht,immer etwas Farbabweichungen beim fotografieren geben wird



Ich bin aber echt gespannt wie es bei... Gregor weitergeht

Gruß Olli

Beachte dabei aber bitte auch, dass die Fotos speicherplatzmäßig nicht zu groß sind. Dann dauert das Laden nämlich sehr lange. Ich bringe sie immer auf 900*1200 Pixel, sie haben dann so um die 700 kB bei meiner Kamera.

Thorsten