Hallo, ich bin neu in diesem Forum und schraube schon länger an Schwalben. Zurzeit schreibe ich viel mit Leuten bei FB darüber, in der Gruppe "Simson Stammtisch Kiel". Ich habe mir eine Schwalbe von 1966 zugelegt und möchte sie so originalgetreu wie möglich aufbauen. Wenn ihr mir hierzu Tipps geben könntet, wäre ich sehr dankbar!

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Meine Fragen zu der KR51, Wie sieht das Tacho aus was dort reingehört. Ist der Lampenring anders , als bei der KR51/1 ? Hatte die 66 noch nen Stalständer zum Aufbocken ? Und wie muss die Rentelmutter aussehen auf dem Tunnel ?

Ein herzliches Willkommen,

Mensch, da haste dir aber was vorgenommen..

Zum Tacho, guck in meinen 66er Schwalbenfred, da siehst du ein Bild. Weißes/beiges Ziffernblatt, Rautennadel, Skala 10-30-50-70, gewölbtes Glas, Chromring alte Form.

Lampenring gehört ein ganz normaler, beiger rein.

Stahlständer hatte nur die 64er, und auch dort nichtmal alle.

Rändelmutter sollte aus Alu sein.

Danke super ! Mich beschleicht bei der ersten Schwalbe auf KR51, ein gefühl von vollkommenheit im gegensatz zur KR51/2. Sie ist einfach schöner.

Ich glaube folgende Links sollten ganz hilfreich für dich sein.

Klick HIER

und HIER

und HIER

Und mach doch bitte noch ein paar mehr Fotos deiner 66er, vor allem scharfe Bilder, damit man auch was erkennen kann.

Außerdem empfehle ich dir die Fotos über die Einfügefunktion "Datei anhängen" unterhalb des Textfeldes deinem Beitrag als ganz normale Bilddatei anzuhängen. Vorteil, Bilder bleiben dauerhaft erhalten und man kann sie vergrößern, wenn man auf das Bild klickt.

Grüße Jörg

Da geb ich dir recht! Die ist irgendwie viel uriger, und schöner sowieso.

Okay Rauten-Tacho habe ich bis 70 km. Was mir wohl noch fehlt ist der gewisse Spiegel , das Katzenauge unter dem Rücklicht . Der original Lüfterdeckel und der Zylinder mit Dreiecksflansch . Und ich hoffe ja noch auf einen echten Sitzbankbezug. Aber wie wir ja wissen es kommt alles mal in greifbare nähe.


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Uuh, die hat ja auch noch so nen wunderbaren Originallack! Auf dem ersten Bild sah das nicht danach aus.

Könnte die Schwester von meiner sein.

Edith: Ist das n Alukettenkasten?

Gehört da kein Alukettenkasten rein ?
Ja den Lack habe ich gerettet, in Std feinst arbeit, Sie war Silber übergelackt.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass Alukettenkästen nur bis Ende 65 verbaut waren.

Zum Thema Lack: Sehr schön! Bei meiner 64er steht mir das auch noch bevor... Wie hastes gemacht? Abbeizer? Nitroverdünnung?

Nein Alukettenkasten gab es nur bis Herbst 65, dann wurde auf den Bakelitkettenkasten umgestellt.

Der Keder am Beinschild sollte eigentlich grau sein nicht weiß und der vordere Bremsbowdenzug muss auf der Innenseite der Schwinge verlaufen und wird mit einem Alukabelbinder oder Lochband an der Schwinge fixiert.

Dein Lampenring ist der original? Schaut wie Nachbau aus. Rücklichtkappe ist definitiv Nachbau oder? Der Gepäckträger ist falsch und bei der Rücklichtverkleidung solltest du dir eine bessere im Originallack suchen.

Grüße Jörg