Hallo Leute,

mir sind vor Kurzem gleich mehrere Vögel zugeflogen.
Eine Schwalbe war auch dabei. Sie hat die Rahmennummer 719539. Damit dürfte Sie Bj 1975 sein.
Ich habe auch ein paar Motoren dazu bekommen. Könnt ihr mir sagen welche Motornummern hierfür passend wären ?
Bilder sind auch in der Rubrik : Star / Spatz ....unter Martin´s Puzzle zu sehen.
Da die Schwalbeteile schon grundiert sind erübrigt sich eine Patinaerhaltung. Es soll also eine Glitzerkiste werden. Dh: Lackierung wird vmtl. orange. Ich möchte soviele wie mögliche Neuteile verbauen.
Über den Baufortschritt halte ich euch auf dem Laufenden.

Gruß aus Kiel

Ich denke wenn du sagst du verbaust so viele Neuteile wie möglich , wirst du hier nicht so richtig Freunde finden
Ne Spaß, aber ich hoffe du meinst Neuteile aus DDR Produktion und keinen Nachbaukram.
Sonst wird es nur noch eine Glitzerkiste mit billigen Neuteilen die nach 2 Jahren aussehen wie DDR Teile nach 40 Jahren.

Ups. Da habe ich mich falsch ausgedrückt. Ich meinte"so viele Originalteile wie möglich.

Das ist GUT so !

1975 kannst du mit dir selbst streiten, ob du schon den "neuen" Motor mit hartem Befestigungsauge hinten, nadelgelagerter Kurbelwelle und Gemisch 1:50 verbauen möchtest.

Peter

Vielleicht ist dieser Motor unter den 7 Motoren die ich habe. woran erkenne ich den und was wären die Vorteile des Motors ?
Ich habe bis jetzt eine Rep.Anleitung und ein Schwalbe Buch. Kennt Iht noch andere Litatur die mir nützlich sein könnte ?

Der größte Vorteil ist sicher das du mit dem Nadel gelagerten 1:50 fahren kannst statt 1:33 bei den älteren Motoren mit Gleitbuchse.

Was Peter meint siehst Du hier.
Links der "neue" starr gelagerte Motor, rechts der alte mit Silentlager
Als wirklich nützlich empfinde ich die DDR Bücher " Ich fahre ein Kleinkraftrad " und "Ratgeber Kleinkraftrad ". Die gibt es in verschiedenen Versionen bzw. Auflagen.

Und inzwischen sind die "Nachbauteile" auch nicht mehr so schlecht wie hier inner gern geäußert wird. Wer einen technisch und optisch sauberen Aufbau vornimmt kommt ohne die Neuteile nicht drumherum.

Angefügtes Bild

...ein Vorteil des älteren Motor hingegen wäre dass er mit den Bronzelagern "weicher" läuft. Falls du auf sowas wert legst, ansonsten auf jeden Fall 1:50 als großer Vorteil und lieber den neueren Motor nehmen.

Kann man die alten auf "neu" umbauen?

Ja, die "neue" Kurbelwelle passt in alle Motoren der Serie.

Die alten Motoren "laufen" hauptsächlich deswegen weicher, weil die hintere Aufhängung die Vibrationen nicht direkt auf den Rahmen überträgt - nicht etwa weil Bronze ein "weiches" Metall ist. Das wäre dann auch schon der einzige Vorteil der alten Motoren.

Nachteile:

* Gerade durch das weiche Lager kippt der Motor beim Betätigen der Fußbremse, anstatt dass Kraft auf die Bremse übertragen wird.
* Die Befestigung der Zündungs-Grundplatte macht das Einstellen der Zündung umständlicher.
* Das obere Pleuellager erfordert Gemischschmierung 1:33.

Peter

Ok. Falls der Motor ok ist und zu dem Baujahr passt, nehme ich den 4 Gang Motor.
Nun trage ich Teile aus verschiedenen Shops zusammen. Gibt es eine Shop Empfehlung?

Ob er zum Baujahr passt ist doch egal, denn original war in der /1 nie eine 4-gang Box verbaut.

Zudem ist der Umbau nicht zulässig...

Ich muss da etwas naiv weiterfragen. Welcher Umbau ist nicht zulässig ? Den 4 Gangmotor in die /1 oder den Umbau zum Alt / Neu Zwittermoror ?
Kann ich aus diesem Rahmen eine /2 bauen , oder ist das Quatsch ?

Kann man machen, aber dazu musst du die vordere Motorhalterung rausflexen und zusätzliche Löcher in die hintere bohren, ich glaube kaum, dass das zulässig ist.