Hallo,

ich bin am verzweifeln. Ich bin dabei mir eine Halbautomatik Schwalbe auf zu bauen. Nachdem ich die Karosse neu Lackiert habe und die Elektrik neu gemacht habe wollte ich sie nun mal laufen lassen - leider ohne Erfolg ;(. ich muss dazu sagen als ich die Schwalbe vor ca. 5 Jahren bekommen habe lief sie auch nicht.

Was habe ich schon gemacht / was geht:

- Zündfunke kommt
- Elektrik wurde anhand dieses Planes kontrolliert
(http://www.a-k-f.de/moser/kr51-1s.pdf)
-Zündung eingestellt 0,4mm ist der Unterbrecher offen bei OT
- Vergaser gereinigt (habe bereits nen 2. ausprobiert)
- Zündkerze wird feucht

habt ihr noch ne Idee woran es liegen kann?

mfg

Marcel

Und was ist mit den Zündzeitpunkt-Abrißstellung?

wie stelle ich den ein?

Hast du eine Meßuhr?

ja aber die finde ich gerade nicht die Messuhr benötige ich doch eigentlich nur um den unterbrecher ein zu stellen oder?

kann man das nicht auch mit nem Messschieber machen?

Kann man auch.
1,5 mm vor OT stellst du beides ein,aber zuerst den Abriß. Danach den Unterbrecher.

Angefügtes Bild

Zuerst wird die maximale Öffnungsweite 0,4 mm des Unterbrechers eingestellt, und dann erst der Öffnungszeitpunkt bei Kolbenhöhe 1,5 mm vor OT.

Warum? Weil das Verstellen der Öffnungsweite den Öffnungszeitpunkt wieder verändert, umgekehrt aber nicht.

Peter

Den Unterbrecherabstand habe ich noch nie eingestellt...
Wozu auch?
Die Grundplatte wird wie schon gesagt in die Abrissposition gebracht, der Kolben 1,5mm entgegen dem Uhrzeigersinn vOT nach unten gedreht und da muss der Unterbrecher öffnen! Macht er es nicht, wird ER nachgestellt! An der Grundplatte wird nicht herumgedreht. Schließlich ist der Unterbrecher das Verschleißteil und nicht die Grundplatte

Ja, so machst DU das, so ist es aber falsch. Man hebt ja auch nicht zu zweit den Sattel hoch und der dritte schiebt das Pferd drunter.

* Polrad so hindrehen, dass der Unterbrecher auf dem Nockenberg liegt - irgendwo auf oder nach OT, muss nicht genau sein, der Nockenberg ist fast eine halbe Umdrehung lang.
* Unterbrecherabstand am Unterbrecher einstellen, 0.4mm Öffnung.
* Jetzt Polrad/Kolben auf 1,5 mm vor OT fixieren.
* Grundplatte so hindrehen, dass der Unterbrecher exakt hier öffnet.
* Fertig.

Die Abrissstellung ist dann automatisch korrekt.

Peter

Für was stelle ich dann den Abriss ein?

Da ich mich gerade auch mit der Zündung beschäftige:

Was genau ist der Nockenberg?

Grüße Vincent

Nimm mal das Polrad in die Hand und schau dir die Aufnahme , wo der Kurbelwellenkonus durchgeht , genau an . Da siehst du die Fläche , über die der Unterbrecherhebel läuft .
Diese Laufbahn hat eine Erhöhung (Nockenberg) .

Gruss,
Raffi

Wenn du nach der oben geschriebenen Anleitung die Zündung einstellst, dann sollte der Abriss auch stimmen.

mfg jan

Das macht der aber nicht mer.