Hallo,

ich bin neu hier im Forum und versuche meine zerlegte (habe ich so bekommen) wieder fit zu machen.

Vorweg muss ich sagen, dass ich von den Simson-Moppeds NOCH wenig Ahnung habe, was sich aber in Zukunft ändern soll. Bevor ich die Schwalbe wieder fahrbereit mache, möchte ich mir gerne neue Papiere dazu besorge. Dazu muss ich aber wissen, ob es eine N,E oder L ist. Gibt es die Möglichkeit das ganze anhand der Fahrgestellnummer herauszufinden?
Zusätzlich hängt davon ja auch ab, welche Zündung und welcher Motor verbaut werden soll.

Und meine zweite Frage wäre:
Gibt es irgendwo Leitfäden o.ä. welche mir die Reihenfolge des Zusammenbaus einfachen machen würde? Bzw. Welche Literatur könnt ihr mir empfehlen?

Ich Danke euch schon einmal

Moin auch,

N = Drei Gänge, Unterbrecher-Zündung, 25W Licht.
E = Vier Gänge, Unterbrecher-Zündung, 25W Licht.
L = Vier Gänge, elektronische Zündanlage, 35W Licht.

Guten Schraub!
Peter

N = reibungsgedämpfte Federbeine, Farbe meist Atlantikblau
E = hydraulisch gedämpfte Federbeine, Farbe zunächst Saharabraun, dann Biberbraun
L = hydraulisch gedämpfte Federbeine, Farbe zunächst Kirschrot, dann Billardgrün

Okay danke erstmal für die Antworten.
Ich habe den blanken Rahmen mit dem Typenschild (KR51/2) und einen Haufen voller Teile manche auch doppelt und dreifach. Von den Federbeinen habe ich beide Paare, von den Zündungen habe ich auch noch alle Varianten liegen. Ich weiß aber nicht, welche deiser Teile zu dem Rahmen gehörten.
Also helfen mir die bisherigen Antowrten leider nicht viel weiter, da das KBA die genaue Typenbezeichnung für die Papiere benötigt.

Gibt es keine andere Möglichkeit das herauszufinden?

Mach doch mal aussagekräftige Fotos von den Teilen.
Dann können wir dir vielleicht weiterhelfen.

Gruß Vincent

Anhand der Stoßdämpferaufnahme hinten am Rahmen kann man schonmal zwischen N oder E / L entscheiden.
Zwischen E und L ist ja nur die Zündung und Scheinwerferleistung anders.
Evtl noch verchromte Stoßdämpferhülsen bei der L.

Mfg Andi

Verchromte Stoßdämpferhülsen wären mir bei der /2 neu.

Ich schrieb evtl.
Habe auch schon 2er Schwalben mit verchromten Hülsen ( vorn ) gesehen - ob es original war, weiß ich nicht genau.

Gibt's ja zum Nachrüsten.
Meines Wissens nach nur bei Sperber und Habicht original.

Wenn Du magst schau mal in meinen Kackschwälbchen Fred, das ist ja der Aufbau einer /2

Zeig mal bitte Bilder vom Rahmen

Fotos kann ich erst Ende der nächsten Woche machen, kommen aber auf alle Fälle. Braucht ihr irgendwelche Detailaufnahmen (wie Stoßdämpgeraufnahme), oder reicht der ganze Rahmen?

Für den Fall, dass es eine E oder L ist (ist auch meine Vermutung) braucht das KBA ja trotzdem den Ursprungszustand der Zündung. Wie finde ich dann raus, was dort nun ursprünglich verbaut war?

Willst du denn eine E Zündung verbauen? Wenn ja, gib KR51/2L an. Ich glaube, das reicht dann.

Mfg Andi

Richtig, das ist abhängig davon was Du möchtest.

Erklärt mir mal jemand seit wann sich beim KBA jemand für die Zündung einer Schwalbe interessiert?

Gib einfach den Typ an den du draus machen willst...

Doch, man muss eintragen ob mechanisch oder elektronisch.

Das findet allerdings in den eigentlichen Papieren keinen Eintrag. Sie wollen wahrscheinlich nur sicher gehen, dass es sich wirklich um dieses Modell handelt.

... und bei KR51/1S.

Peter