Hallo Leute,
Ich habe heute meine Zündung einstellen wollen, bin aber gescheitert.
Folgendes Problem: Ich gleiche die Markierung der Grundplatte mit der Markierung am Gehäuse ab, setze das Polrad auf und schaue ob der Unterbrecher 0,4mm offen ist, wenn die Markierung am Polrad mit der am Gehäuse übereinstimmt. Ist nicht der Fall. Der Unterbrecher öffnet später. Also hab ich die Grundplatte auf extremste Frühzündung gestellt, also maximal gegen den Uhrzeigersinn gedreht. Immer noch zu spät. Was kann das sein?
Mein Nachbar meinte, das ich ein falsches Polrad drauf hab. Er sagte es gab da Unterschiede und der Nocken sitzt falsch. Wäre eigentlich ne Erklärung, aber ich hab das noch nie gehört.
Gibts noch ne andere Erklärung?

Danke für Eure Hilfe.
Grüße, Sebastian

Ja, das mit dem falschen Polrad könnte stimmen. Guck erstmal ob das Polrad richtig auf dem Keil sitzt und er nicht abgeschert ist! Es kann auch sein, dass mal irgendein Idiot da einfach aus Jux und Dudeldei eine Markierung hingemacht hat, vll. findest du eine weitere Markierung.

Aber kontrolliere die Geschichte mit dem Keil erstmal.
MfG joker317

Hi, das hab ich gemacht.
Der Passt.
Das Polrad ist 11/81 gebaut. Das wundert mich n bisschen.

Grüße, Sebastian

Dämliche Frage: Rot ist es nicht zufällig?
MfG joker317

Berechtigt. Nein, is schwarz und hat auch nen "Nocken" innen. Funke kommt ja auch. Aber zu spät.

War da nicht mal was mit Abrissmaß und nicht passenden Unterbrecher, Poss kann doch davon ein Liedchen singen, bei seinem SR2. Wenn der Nockenberg stimmt musst du mal den Unterbrecher bearbeiten.

Der Tim

Hi Leute,
Ich hab auch gleich den Unterbrecher erneuert. Er macht ja auf, aber zu spät...
Ich hatte sowas noch nie.
Komisches Zeug...
Ich hab mal n bisschen geforscht und bin auf folgendes gekommen:
Es gibt verschiedene schwarze Polräder. Für die innenliegende Zündspule ist der Nocken versetzt, da dort der Unterbrecher woanders sitzt.
-> is aber denk ich bei mir nicht der Fall, da keine Gewinde für den Lüfter dran sind und das Polrad 11/81 gebaut wurde.

Grüße, Sebastian

Hallo Meister B !! Zum ersten mal,wenn die Keben Von Motor, Grundplatte und Schwungscheibe übereistimmen,istdas der Punkt, wo der Unterbrecher öffnet und nicht wo er 4mm offen sein muss. dieses Maß muss er bei OT haben. Außerdem steht auf der Schwungscheibe und der Grundplatte eine Nummer, mit der kann man feststellen ob beide paarig sind.

Gruß Harald

Hi Harry. Ja, schon klar. Also wenigstens mit dem OT, den 4mm und den Markierungen. Hab das nochmal nachgelesen. Trotzdem öffnet er zu spät.
Aber erzähl mir mehr über die Nummern. ;-)

Danke und Grüße, Sebastian

Es gibt auch Moped mit innenliegender Zündspule und Fahrtwindkühlung
MfG joker317

Mm... Aber das Baujahr vom Polrad spricht dagegen.

haste nen polrad mit 4 oder 3 streben???????

Dann mach es doch mal ganz einfach. Stell die Nummer von der Grundplatte und der Schwungscheibe hier rein, am besten mit Bild. Und schon kann alles geklärt werden. Kann doch nicht so schwer sein.

MfG Harald

Hi Harry,
Zu Befehl! Wird heute Abend erledigt. Ich hab gestern schon mal vorsichtig geschaut. Die Nummer auf dem Polrad ist an den letzten drei Stellen weggekratzt. Man kann nur vermuten. Ich habe gestern bei Ebay ein Polrad und eine Grundplatte bekommen. An meiner Grundplatte wurden sowieso alle Kabel vom Vorbesitzer abgezwickt... Da kommt dann sicher die neuen Teile zum Einsatz. Die Neue Schwungscheibe hat die Aufschrift un Rot, während meine mit gelb beschrieben ist.
Bilder kommen heute Abend.

Grüße, Sebastian

Schon wieder ein anderes Polrad...
Anleitung bei simson-umbau.de

Grüße, Sebastian