Hallo SR 50 Kenner
Ich habe mir einen 60ccm Zylinder ersteigert mit Kolben, Ringen Bolzen und Clips aber ohne Zylinderkopf.
Ist es unbedingt notwendig einen 60ccm Kopf einzubauen?
Läuft der Motor richtig mit dem Kopf des 50ccm Motors?
Oder ist es nur ein minimaler Unterschied?
Wer da Erfahrung hat würde mir mit einem entsprechenden Tipp sehr helfen.

Vielen Dank für alle die sich die Mühe machen.

PS Habe eben noch einen alten Beitrag von mir gefunden. Müsste ich den entfernen? Wenn dannn wie?

Gruß
U.Pfaff

www.simson-umbau.de ! Schau dort, wir sind keine Tuner-Gemeinde.

Auf 60ccm umrüsten würde ich nicht als Tuning bezeichnen, solange es ein normales 60ccm Zylinder ist und kein Tuningzylinder.

Der Zylinderkopf ist wichtig für das Verdichtungsverhältnis. Der S60 Zylinderkopf ist auch den S60 Zylinder abgestimmt. Mit einem 50ccm Zylinderkopf läuft der Motor natürlich auch, wird aber damit sicherlich nicht die volle Leistung des Zylinders ausschöpfen.

Einen neuen S60 Zylinderkopf habe ich da, kostet nicht die Welt.

...ich hab auf meinem stino 60er nen 50er Kopf drauf, da ich einfach nix anderes zur Hand hatte. Läuft jetz ~ 6 tkm ohne Probleme. Die Verdichtung erhöht sich halt u dadurch is ein höherer Lagerverschleiss an den Pleuelenden zu erwarten. Aber meiner meiner KW spielt das nu wirklich keine Rolle mehr; die wird gefahren, bis das untere Pleuellager nicht mehr vorhanden is u dann kommt eben die nächste Welle rein.

Gruss

Mutschy

Wenn ich das lese...
Mit seinen nicht mal 300 Beiträgen...

Sorry für das Off-Topic.

Grüße, Sebastian

Kannst problemlos den 60ccm Zylinder mit dem normalen Kopf fahren. Mehr Leistung hat der Motor dadurch auch nicht. Höhrt sich ein wenig kerniger an.

Gruß Harald

Ideal ist der 50er Kopf zwar nicht,aber es geht.

Von wem ist denn der 60er?

Recht hat er aber. Er hätte es können freundlicher machen können, zum Beispiel mit einem Smiley
Die meisten hier interessieren sich eher für die originale Erhaltung bzw. Restauration von unseren Schätzen.

Gruß Konsti

Ja da haste recht!

Ich denke halt das die heutigen Tuner, die Originalis von Morgen sind...
Bei mir war das auf jeden Fall so. Man sollte keinen verbannen. Is meine Meinung.

Grüße, Sebastian

Jop, ich bin zum Glück schon erwacht ( siehe Star )

Is ja auch gut so.
Am Ende erwacht denk ich jeder...
Gib den Jungs ne Chance. Aufklärung. Nicht nich zu den Bastlern schicken.

Grüße, Sebastian

Da haste Recht, wenn die einen Star restaurieren dort, ähnelt der dann einem MS50 hmm da merkt man wenn man mal hier war, auf welchem Niveau die sich bewegen

@meisterB
Ich kann dir nur zustimmen. Es sollte jeder selber wissen ob Tuning, Umbau oder original. Jedem sollte SEIN Moped gefallen. Ich bekomme regelmäßig einen Würgreiz wenn ich am S51 einen gebogenen Obergurt sehe, aber sill ich deswegen zu dem Eigentümer hingehen, den Oberlehrer spielen und sagen: Das muss so, das so usw...
Leben und leben lassen sollte hier die Devise lauten.

MfG Wolfgang

Was ich mich frage, es gibt doch solche Tuningzylinderköpfe, die unten abgedreht sind, also die somit tiefer sitzen und den Brennraum verkleinern.
Das führt zu einer höheren Verdichtung was zu mehr Leistung bei niedrigerem Spritverbrauch führt.
Hat man dann nicht mit einem 50ccm Zylinderkopf mehr Verdichtung auf einem 60ccm Zylinder?

Mfg Ludwig