Hallo liebe Leute,

vorneweg möchte ich sagen, dass ich mir hier keine Diskussion über Sinn und Unsinn eines Habichtmotors im Sperber wünsche, sondern eine zulassungstechnische Frage habe.

Der Habichtmotor im Sperber ist ja seit tiefster DDR-Zeit erlaubt.
Wenn man jetzt solch ein Fahrzeug ohne Papiere hat,
ist es ratsam/erlaubt, einfach beim KBA Habicht-Papiere zu beantragen,
oder könnte das Ärger geben.
Denn wenn in der BE SR 4-4, und auf dem Typenschild SR 4-3 steht,
könnte das schon für Verwirrung sorgen.
Andererseits bewegt man mit dem Habichtmotor ja eigentlich "nur" nen Habicht.
Mir wurde schon geraten, ein anderes Typenschild auf den Sperber zu bringen,
aber das möchte ich eigentlich nicht.

Kann mir jemand von euch weiterhelfen?

Danke und Gruß
Stefan

Wenn du einen Habicht Motor einbaust bleibt es trotzdem ein Sperber. Ein anderes Typenschild anbringen wird nicht gehen, da die Fahrzeugnummer ja auch im Rahmen eingestanzt ist.
Ric

Eben, das Fahrzeug ist in diesem Fall leistungs- und geschwindigkeitsbegrenzt .

Ganz klar,
aber welche Papiere sollen beantragt werden, wenn gar keine da sind?

Wie wurde das eigentlich zu DDR-Zeiten gehandhabt, wenn ein Sperber so umgebaut wurde?

Also ich habe mal gelesen, dass der Habicht-Motor im Sperber nur erlaubt ist, wenn man das Rahmenrohr abflext und den Habichtluftfilterkasten verbaut.

Ich stand nämlich mal vor dem gleichen Problem, habe den Sperbicht dann aber weiter verkauft.Ohne Umbau.

Hört auf an einem Sperber rumzubasteln. Besorge dir einen Habicht, dann kannst du legal 60km/h fahren ohne irgendwelche Verbastelungsaktionen.

Der Tim

Da kommste am ende billiger wenn du dir einen Habicht rahmen besorgst, als wenn du das eintragenlassen wölltest

Die Zeiten sind vorbei wo man sagen kann "Ich besorge mir mal schnell nen Habicht Rahmen!"

Ihr redet immer so als ob sowas auf den Straßen liegt.
Er hat extra geschrieben dass er hier keine Diskussion über den Umbau haben möchte. Und das ist ein aussagekräftiger Satz.

Am Besten sind ja Aussagen wie : "Besorge dir ein anderes Fahrzeug!"

Ric

Rann bekommt man alles

http://cgi.ebay.de/Simson-Habicht-SR4-4-Ra...=item414da51902

Wenn ich aber sowas mit "umflexen" höre...
nee... Dann helf ich lieber so weiter

also hier steht drin, was ich meinte, nur dass hier das Wort "abflexen" nicht vorkommt.
Ich entschuldige mich hiermit für meine falsche Wortwahl.

den kompletten Link gibt es hier.
Umbauten

Macht man heute aus Anstand aber nicht mehr!

Der Tim

hab auch nicht gesagt dass ich das rumgeflexe gut finde, ich hab nur erwähnt, dass es eine zulässige Umbaumaßnahme ist.

Also, ich würde, was den angebotenen Rahmen betrifft, nicht lange hier im Forum diskutieren, sondern diesen in die Beobachtung setzen . Und dann im richtigen Moment zuschlagen !

So'ne Gelegenheit gibt's so schnell nicht wieder .

Leute ich bitte euch!

Die letzten Posts von euch entsprachen genau dem, was ich hier nicht haben wollte!
(an dieser Stelle noch ein ehrliches Danke an Racing Ric).

Es ist nun mal der Sachstand, dass der Sperberrahmen da ist,
der Habichtmotor verfügbar war und ich nur über ein Abiturientenbudget verfüge!

Ich könnte mir die Kiste ja einfach über die Rahmennummer versichern und würde wahrscheinlich ungestört rumfahren.
Nur dann würde es hier genug Leute geben, die mich verbal dafür vierteilen würden.

Ich will die ganze Geschichte ja einigermaßen legal haben, und frage deshalb hier, aus dem ganz einfachen Grund, weil hier viele Leute mit hohem Fachwissen unterwegs sind. Und ich werde wieder nur angekäst!

Und wenn ich mir jetzt einfach (wie ich es schon vor hatte) eine Habicht-BE beantrage, wird es hier wieder genug Leute finden, die sich seitenweise darüber aufregen!

Leute, verd***t nochmal! Was soll ich machen?!?

Es geht hier nicht darum, dich anzukäsen !!!
Es geht darum, dass es StVZO-Bestimmungen gab und gibt . Diese wurden nicht gegen dich verfasst, sondern für alle Verkehrsteilnehmer, welche ein Fahrzeug in Deutschland führen .
Wenn du nun ein Leichtkraftrad hast, weches aus irgendwelchen Gründen einen gedrosselten Motor eines Kleinkraftrades hat, kommst du finanziell eigentlich am günstigsten, wenn du dir einen Sperber-Zylinder, Vergaser und 14er Ritzel besorgst, und den dann tatsächlich als "echten Sperber" als Leichtkraftrad anmeldest .
Glaube mir, dass dürfte aus rechtlicher Seite das einfachste sein .
Zum Betreiben des Fahrzeuges ist natürlich Führerschein Klasse A1 erforderlich .