Brauch man 2 Kolbenringe?

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Brauch man 2 Kolbenringe?

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marcomarco	Geschrieben am: 12.10.2010, 17:47
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1201 Mitgliedsnummer.: 3477 Mitglied seit: 29.05.2010	Hallo Vogelfreunde! Ich war gerade beim überholen meines Motors (für s51) als mir ein Kolbenring brach . Jetzt stelle Ich mir die frage ob Ich mir die mühe machen muss,einen neuen kolbenring zu organisieren,oder ob ich den Kolben einfach so einbaue... liebe grüße euer Marco -------------------- Mein Fuhrpark: VW Polo 6R 1.2l Haibike Big Curve 9.60 ...keine Simson mehr :-(

Raphael	Geschrieben am: 12.10.2010, 18:24
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5864 Mitgliedsnummer.: 1772 Mitglied seit: 31.12.2008	Ist das ernst gemeint ? Geh mal davon aus dass die Ingenieure sich was dabei gedacht haben ... -------------------- " Es wird Tote geben." Dieser Schreibfehler in der Einladungskarte führte dazu , daß auf der Feier zu meinem 8. Geburtstag niemand kam. Da erzähle ich meinem Psychologen meine Lebensgeschichte , und der Arsch sagt nur :"Boah, krasser Scheiss , ey !" "Ich glaube, Gefahren warten nur auf jene, die nicht auf das Leben reagieren." M.Gorbatschow altearmee.org

Simsonschrauber23	Geschrieben am: 12.10.2010, 18:41
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1697 Mitgliedsnummer.: 3115 Mitglied seit: 17.02.2010	Wieso machst du die Ringe von dem Kolben überhaupt runter? Du brauchst auf jeden Fall einen neuen zumindest bei den alten Kolben, sonst hast du weniger als die Hälfte an Leistung. Es gibt auch diese neumodischen Einringkolben. Du regenerierst einen Motor ohne zu wissen dass er dann weniger Leistung hat -------------------- Markus S51-B3 : Bj. 81 S51 : Bj. unbekannt/MZA Rahmen S51E : Bj. 85 KR51/1->umgebaut zur /2: Bj. 68 Sr2e : Bj. 64 Sr2e : Bj 62 Mz ETS 150 : Bj. 72 MZ ETZ 125 : Bj. 87

meisterB	Geschrieben am: 12.10.2010, 18:58
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2378 Mitgliedsnummer.: 1031 Mitglied seit: 13.01.2008	Hau weg den Mist. Braucht keiner. In die zweite Rille machste einfach nen Gummiring mit Öl, damits rutscht. Ich glaube das hat mir mal einer erzählt der bei Simson gelernt hat. Oder du machst Wasserpumpenfett rein. Das geht auch. Oder lass den Kolben weg... Is nur unnötiges Gewicht. Grüße, Sebastian -------------------- Hier gehts zu meinen Blogs. meisterBs Simsonblog Slowdriver Blog

Peterle	Geschrieben am: 12.10.2010, 19:42
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2529 Mitgliedsnummer.: 1920 Mitglied seit: 22.02.2009	Und von sonen Leuten hört man dann der Motor wurde toll, grandios und super überholt und läuft nicht, da Simson ja der letzte Sch... ist!!! Die meisten Defekte sind auf Mängel beim reparieren zurückzuführen -------------------- MfG Hannes aus Meck-Pomm

Bär	Geschrieben am: 12.10.2010, 20:25
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 153 Mitgliedsnummer.: 3171 Mitglied seit: 06.03.2010	Bitte vergiss nicht die Kühlrippen wegzuflexen. Mit denen kommt der Motor nie auf Betriebstemperatur und die wiegen noch so viel! -------------------- Viele Grüße Jonas KR50 BJ62, KR51/2 BJ85, MZ ETZ250 BJ83, Passerati BJ91

Raphael

Geschrieben am: 12.10.2010, 20:32

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 5864
Mitgliedsnummer.: 1772
Mitglied seit: 31.12.2008

QUOTE (Siebenson @ 12.10.2010, 21:23)

Gibt es hier im Forum eigentlich jemanden, der 3 Kolbenringe auf dem Mopedkolben hat? Das soll sich relativ gut auswirken. Mich würden praktische Erfahrungen interessieren...

S-U

Sach ma S-U , wo lebst du eigentlich ? Ich bin schon beim Vierten angelangt !

--------------------

" Es wird Tote geben." Dieser Schreibfehler in der Einladungskarte führte dazu , daß auf der Feier zu meinem 8. Geburtstag niemand kam.

Da erzähle ich meinem Psychologen meine Lebensgeschichte , und der Arsch sagt nur :"Boah, krasser Scheiss , ey !"

"Ich glaube, Gefahren warten nur auf jene, die nicht auf das Leben reagieren."

M.Gorbatschow

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domdey	Geschrieben am: 12.10.2010, 20:39
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12013 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Es gab zu DDR-Zeiten Motore, welche 5 Kolbenringe hatten . Im guten alten S 4000 zum Beispiel . Oder im 110er W 50 . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

MadMaik	Geschrieben am: 12.10.2010, 20:44
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2336 Mitgliedsnummer.: 1725 Mitglied seit: 09.12.2008	Bau den Zylinder zum 3 Kanal Zylinder um und du braust nur einen und hast dann auch mehr Leistung. -------------------- Sollte ich mich mit den getroffenen Aussagen irren, nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil Liebe grüße der Maik

fahrfisch	Geschrieben am: 12.10.2010, 21:07
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1773 Mitgliedsnummer.: 319 Mitglied seit: 06.09.2006	Also ich geh mal davon aus, dass es keine dummen Fragen gibt, nur dumme Antworten. Davon habe ich jetzt schon einige gelesen. Was isn los mit Euch? @ Marco: Kolbenring organisieren! Beim nächsten Mal Kolbenringe drin lassen. Viel Spaß beim basteln Hendrik -------------------- Signatur ham´wa nich, kommt aber wieder rein! Müssense halt immer wieder mal nachfragen!

ddrschrauber	Geschrieben am: 12.10.2010, 23:06
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Fakt ist, je weniger Kolbenringe, umso höher muss die Drehzahl sein, dass die Ringe gut abdichten. Einringkolben sind also nur für hochgezüchtete Rennkolben geeignet. @S-U: Theoretisch müsste beim Dreiringkolben mehr Druck im unteren Drehzahlbereich da sein, durch bessere Abdichtung. Du hast dann aber auch mehr Reibverluste, weil ein Ring mehr an den Zylider drückt. Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

meisterB	Geschrieben am: 13.10.2010, 10:22
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2378 Mitgliedsnummer.: 1031 Mitglied seit: 13.01.2008	Okay, ich schäme mich. Sorry. Aber wie kann man denn fragen ob man was weglassen kann, das vorher mal da war. Tschuldigung! MFG Sebastian -------------------- Hier gehts zu meinen Blogs. meisterBs Simsonblog Slowdriver Blog

Raphael	Geschrieben am: 13.10.2010, 10:39
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5864 Mitgliedsnummer.: 1772 Mitglied seit: 31.12.2008	Schliesse mich Sebastian an . Aber ich schliesse mich auch dieser Frage an : "Aber wie kann man denn fragen ob man was weglassen kann, das vorher mal da war?" Gruss, Raphael -------------------- " Es wird Tote geben." Dieser Schreibfehler in der Einladungskarte führte dazu , daß auf der Feier zu meinem 8. Geburtstag niemand kam. Da erzähle ich meinem Psychologen meine Lebensgeschichte , und der Arsch sagt nur :"Boah, krasser Scheiss , ey !" "Ich glaube, Gefahren warten nur auf jene, die nicht auf das Leben reagieren." M.Gorbatschow altearmee.org

Simsonschrauber23	Geschrieben am: 13.10.2010, 10:51
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1697 Mitgliedsnummer.: 3115 Mitglied seit: 17.02.2010	Jetz lasst ihn doch mal in Ruhe Jetzt habt ihr ihn aus dem Forum vertrieben -------------------- Markus S51-B3 : Bj. 81 S51 : Bj. unbekannt/MZA Rahmen S51E : Bj. 85 KR51/1->umgebaut zur /2: Bj. 68 Sr2e : Bj. 64 Sr2e : Bj 62 Mz ETS 150 : Bj. 72 MZ ETZ 125 : Bj. 87

marcomarco	Geschrieben am: 13.10.2010, 13:54
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1201 Mitgliedsnummer.: 3477 Mitglied seit: 29.05.2010	Auserdem bin ich erst 13 und kann einen motor überholen,eine gebrochene Kickstarterwelle austauschen und meinen 64er Star zerlegen ,zusammenbauen und restaurieren... denkt mal zurück mit 13 konntet ihr sowas bestimmt nicht! -------------------- Mein Fuhrpark: VW Polo 6R 1.2l Haibike Big Curve 9.60 ...keine Simson mehr :-(

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