Hallo,

so habe mich jetzt schon über alle schon belesen zwecks Moped Winterfest machen :

- Tank randvoll + Spiritus
- Motoroel in Brennraum
- Säubern....

Nun meine Frage wie sieht es damit aus wenn man den vergaser leer fährt und es stehen lässt ?

Gruß

Hy,

nur noch den Vergaser unbedingt lehren und Benzinschlauch vom Tank abziehen und umknicken, um zu vermeiden, dass Dreck im Vergaser kommt.

Im Frühjahr dann lieber einen neuen Benzinschlauch verbauen.

Warum den Benzinschlauch vom Hahn trennen ?

Hilf mir mal denken , Sax .

Gruss,
Raffi

Höchstwahrscheinlich, dass auch der letze Rest Sprit, der noch im Schlauch wäre, nicht in den Vergaser fließen kann.

Der Tim

Na dann müsste man aber doch den Schlauch vom Vergaser lösen ...?

Leerfahren reicht nicht! Da immer eine Pfütze drinn bleibt und die Messingteile Oxidiren lässt. Einfach ausbauen, Säubern und zur seite legen. In den Einlass ein Öligen Lappen stecken Und der rest wie gesagt.

Eine Frage am Rande, Ich hab bei meiner KR51/2 den Tank am Anfang des Jahres mal mit Essig entrostet, mit Fitwasser und Spiritus ausgespühlt und anschließend nochmal mit Diesel. Der Tank ist fast Leer und liegt seit dem im feuchtem Keller ohne bzw. sehr wenig Rostansatz
Ob es villeicht hilft, einfach ein wenig Diesel reinzumachen?
Im Frühjahr gibt es dann extra blauen Dunst

Uff, dann nochmal für jene die ein bisschen mehr Text zum selberdenken brauchen ...

Vergaser ausbauen und komplett lehren..soweit waren wir ja schon.

Den Benzinschlauch desswegen vom Tank trennen, damit es in Winter nicht passiert, dass Benzin vom vollen Tank durch einen undichtgewordenen Benzinhahn wieder in den Vergaser läuft.(passiert mal, muss aber nicht) Das schließ damit auch ein, dass man den benzinlehren Benzinschlauch auf den Vergaser stöpselt und ihm dann umbiegt, um wie schon erwähnt ein Eintritt von Dreck in den Vergaser zu verhindern. Ihr könnt auch ein Stückchen Isolierband benutzen, völlig wurscht, hauptsache der Stutzen ist verschlossen.

Man könne auch den Tank lehren, mit Spiritus auswaschen, und mit nur aufgelegten Tankdeckel lagern. <--- das geht aber nur in trockenden Räumen, da sonst sich Flugrost im Tank bildet, oder der Tank ist versiegelt, dann ist das dann auch egal wo das Möp steht.

Grüße vom Erklärwolfi

Sax , hab Erbarmen , ich bin alt und da wollen die grauen Zellen nicht immer so ...

Danke für die Erklärung
sagt
der Raffi

Geht doch.

Erklärwolfi , alles Schön und Gut, nur wenn man etwas weiter denkt (so wie ja deine Aufforderung war) hab ich dann statt im Vergaser die "Suppe" in der Werkstatt/Garage stehen.
Dann lieber im Vergaser!

Mal ehrlich, man kann sich über Dinge den Kopf zerbrechen...

früher hat auch niemand so einen Aufriss wegen der Geschichte gemacht und die Mopeds laufen heute noch

Da war auch der Sprit anders. Und die Technik noch etwas jünger.

Ich mach da allerdings auch nicht so ein Spektakel drum , Tank randvoll und gut isses ...



meint der
Raffi

Genauso mache ich das auch. Tank voll und stehen lassen. Im Frühjahr wird das Moped rausgeholt, gestartet und eine Testfahrt gemacht. Das hat bisher immer ohne Probleme funktioniert. Der alte Sprit im Vergaser wird schon verbrannt, keine Sorge.

Der Tank wäre doch auch super konserviert wenn man übern Winter die 2T-Plörre rauslässt und den Tank mit Diesel füllt. Muss man nur im Frühjahr dran denken die Glühkerzen einzubauen.