Hallo, habe gerade einen alten 4-Gang Motor da liegen, der neu gemacht werden muss, inklusive neuer Kickstarterwelle. Und da ist auch schon das Problem, es eine Welle mit Feinverzahnung und einem Gewölbten Zahnsegment. Habe gelesen, damit dieses Modell nur die ersten paar Jahre gebaut worden ist. Jedenfalls gibt es keine neuen Kickstarterwellen mit diesem gewölbten Zahnsegment, sondern nur noch die dem geraden, wie beim 3-Gangmotor. Gibt es irgendwo noch restbestände? Weis im Moment nicht wie ich weiter machen soll?

MfG
Andre

Nein gibt nichts mehr, du musst den Motor auf die neue Kickstarterwelle inkl. Mitnehmerritzel umbauen, dann funktioniert alles wie gehabt.

Grüße Jörg

Ok, danke erstmal. In wiefern lässt sich dies umbauen, gibts da eine Anleitung oder kanns mir jemand erklären?

MfG
Andre

Da gips nix weiter zu beachten.
Einfach 'ne neue gerade Kickstarterwelle für Viergangmotor kaufen und einbauen. Diese passt im günstigen Fall problemlos. Im ungünstigen Fall hat dein Mitnehmerritzel für den Kickstarter eine andere (feinere) Verzahnung und muß dann leider gleich mit gewechselt werden.
Problem: Diese Dinger sind inzwischen Goldstaub und deshalb leider sehr teuer, da davon nur noch irgendwo im Wald hinter den sieben Bergen bei den sieben Zwergen kleine Restbestände existieren und seit 1985 nichts mehr neu nachproduziert wird. Dumcke hat davon noch eine Hand voll im Lager, aber günstig ist anders, für so'n bissel Eisen.

MOOOOMMEENNNTTT !!!
Wenn es sich um das alte Getriebegehäuse bis Mai 1967 handelt, ist da nich' mal so einfach "alte Starterwelle raus, neue rein" .

Nee, nee !
Um den Betrag, wie das neue Zahnsegment jetzt nach innen ragt, muss an der Stelle das Gehäuse ausgefräst werden !
Dazu hat Jörg auch etwas in seinen Unterlagen stehen !!!

Stimmt so einfach gehts nicht, da die Feder nicht darunter passen würde.
Deshalb wurde in den nachfolgenden Gehäusen der Festsitz der Feder im Gehäuse tiefer gsetzt.
Was ist denn an der Kickstarterwelle kaputt die Welle oder das Segment?
Wenn am Segment nur der erste Zahn verschlissen ist, sollte das kein Problem sein.
Die Welle an sich kann man raustrennen und neu einschweisen.
Allerdings habe ich noch keine feinvezahnten Wellen als Schweisteil gesehen.
Aber mit einer Grobverzahnten kann man doch auch leben.

Zur not wird ein Schwalbengehäuse umgebaut...
Da sollte dan auch die ungewölbte passen

Das ist absoluter Quatsch! Es muss so gemacht werden, wie Alex es geschrieben hat.

Jörg

Morgn... genau da war auch das Problem mit der neuen Welle, die Feder geht nicht mehr drunter. Das Mitnehmerritzel muss ich auch tauschen, da es total fertig aussieht. Also halte ich mal fest, entweder Gehäuse bearbeiten oder wenn es der Zufall will, sehen ob ich irgendwo ein Gehäuse der späteren Baujahre herbekomme.

@chrumi: Die Welle ist gebrochen und auf dem Segment fehlt nicht nur der erste Zahn, die anderen haben ihre besten tage ebenfalls hinter sich. Weis nicht was die mit dem Motor gemacht haben um das so zu verschleissen.


MfG
Andre

Warum? Hir im Forum hat sowas schon mal Jemand gemacht Man muss nur die Gohrungen an der Motorunterseite anbringen...
S50 Gehäuse genen auch

Bei Sausesturm kriegst du für 69eus ein neues 4-Ganggehäuse.

Nicht nur bei Sausesturm ! Hier im Shop sind wohl auch welche verfügbar .

Aha., wieder was dazu gelernt.

Über dieses Problem ärgere ich mich schon Jahre.

Anstatt die vernünftige Glockenförmige Segmente, Mitnehmerritzel und Schaltklauen für M54 Motoren reproduzieren, werden u.a. solche schrottigen weißen Kettenschläuche und Zylinder die eigentlich Ausschuss sind hergestellt.

Ich finde dieser Mangel an Ersatzteilen sollte lieber in Zukunft mal von den Damen und Herren MZA angegangen werden als solch Ramsch anzubieten.

Aber beim Ramsch ist leider die Nachfrage höher...