Hallo zusammen,

mein Name ist Marcus und wir haben uns vor kurzem einen Sperber zurecht gemacht.

Nun zum Problem:

Sperber springt sehr gut an und läuft im Leerlauf, ohne Gas zu geben sehr gut. Gibt man jetzt leicht gas ist auch noch alles ok. Aber sobald man etwas mehr Gas gibt (auch wenn Gang eingelegt) geht er irgendwie in die Knie. Hört sich dann ziemlich dumpf an und geht aus.

dachten erst es könnte an der Luft liegen aber da ist alles dicht und in Ordnung.

Vermuten jetzt den Vergaser oder evtl die Zündkerze? Hab euch mal 3 Bilder angehangen. Vielleicht habt ihr ein paar erste Tipps, damit das Moped bald läuft :-)

Für mehr Infos, einfach nachfragen.

P.S.: Bin nicht der absolute Profi auf diesem Gebiet aber lerne gerne dazu.

Danke.

Angefügtes Bild

Typenschild

Angefügtes Bild

Hast du den Vergaser mal gereinigt ?

Gruss,
Raffi

Ja, der Vergaser ist gereinigt. Ist es denn der richtige. Das Moped stand einige Jahre in einer Scheune. Ich weiß nicht, ob der Vorbesitzer den Vergaser mal getauscht hat.

Würden euch Bilder von der Bedüsung usw. weiterhelfen?

Ja, würden weiterhelfen .
Es gehört eine 80er Hauptdüse rein ! Ein "Ab-" oder "Ersaufen" liegt eigentlich nur vor, wenn der Motor zu viel Sprit erhält . Deiner Schilderung zufolge kriegt er eher zu wenig davon .

Gib doch mal, nachdem der Motor im Standgas warm geworden ist, Vollgas und schalte dann dem Choke hinzu. Wenn er dann hochdrehen sollte, dann hast du ein Problem mit der Spritzufuhr. Das kann wiederum an vielem liegen z.B. an Mikrorissen im Vergasergehäuse oder an einer undichten Stelle zwischen Vergaser und Zylinder (z.B. Flansch durchgebogen=häufiges Problem). Viel Glück noch weiterhin !!

Das merkt man beim Fahren unter Last noch ausgeprägter .

Hallo zusammen,

haben gestern den Vergaser nochmal auseinander gehabt un die Düsen überprüft:

Hauptdüse: 80
Nadeldüse: 215
Leerlaufdüse: 40
Startdüse: 50
Plättchen steckt jetzt in der 3. Kerbe von oben, war erst in der 4.

Zündkerze: Isolator M14x225

Haben dann wieder alles zusammen gebaut und den Sperber erstmal im Leerlauf warmlaufen lassen. Dann etwas Gas gegeben - alles i.O., mehr Gas gegeben - auch alles i.O.

Probefahrt: selbes Problem wie immer, Anfahren funktioniert perfekt aber sobalb man mehr Gas gibt bzw. schneller fahren will geht er in die Knie und hört sich recht dumpf an...

Zurück im Hof, haben wir dann erschrocken festgestellt, dass zwischen Zylinder und Kopf ganz leicht Abgase entweichen

Denke mal, das könnte auch das grundlegende Problem sein. Reicht es da aus, die Dichtung zu tauschen? Was kommt da für eine rein?

Oder ist das nicht unser Problem?

Angefügtes Bild

weitere Bilder...

Angefügtes Bild

weitere Bilder...

Angefügtes Bild

weitere Bilder...

Angefügtes Bild

Hi,

In den Sperber gehört aber die Isolator mit Wärmewert 260. Verbaue die mal.


Gruß Vincent

Habe ich mitbekommen und heute gekauft. Werde sie austauschen, denke aber das das leider mein Problem nicht beheben wir....

Meinst du eine Dichtung zwischen Kopf und Zylinder ?? Da kommt keine rein das ist Stahl auf Alu das Dichtet an sich genug ab. Was natürlich sein kann ist, dass der Zylinderkopf ungleichmäßig ist. Da gilt eigentlich nur noch ein neuer Kopf oder den alten planen. Wenn du glück hast, dann sind auch vielleicht nur die Bolzen oder die Muttern „locker”.

Hi.

Nee, da ist alles fest. Könnte denn das evtl. der Grund für die Probleme sein? Dann muss ich wohl einen neuen Kopf kaufen...