Hallo,
ich bin neu hier im Forum und hoffe man kann mir bei meinem Problem helfen. Habe einen Star SR 4-2/1 BJ 1969. Seit letztem Jahr läuft er nicht mehr richtig. Es fing an das er gestottert hat beim fahren, konnte nicht richtig gas geben/ bzw. hat kein gas angenommen, dann kamen Fehlzündungen und dann geht er nach ner gewissen Zeit aus. Was könnte es sein?????
Muss dazu sagen das der Tank etwas verrostet ist von innen.

Hallo Neuer

Also es ist immer von Vorteil, wenn der Tank sauber ist.
Das von dir Beschriebene Problem könnte am Kondensator oder einer thermisch überlasteten Zündspule liegen.
Ich gehe davon aus, dass die Spule noch die Originale auf der Grundplatte ist?!
( Ich meine, nicht auf außenliegende Spule umgebaut )

Ansonsten ist ein sauber Benzinhahn, Vergaser und Auspuff immer von Vorteil.
( Innen sauber, nicht außen )

Mfg Andi

Fangen wir doch mal klein an. Vergaser ist sauber? Ich denke aber daran liegt es nicht auch wenn Dreck im Vergaser ist. Solltest aber trotzdem den Tank und Vergaser mal ordentlich sauber machen.

Was hast du für eine Zündkerze verbaut? Passt der Diodenabstand? Evtl. nachstellen. Gleiches gilt für den Unterbrecher.

Wenn du diese Arbeiten erledigt hast schaust du ob er wieder läuft.

Falls nicht könnte es wirklich ein Wärmeproblem des Kondensators oder auch die Zündspule sein.

Grüße Jörg

"Diodenabstand ? "


Auf alle Fälle auch mal den Kerzenstecker tauschen .

Der Jörg meinte bestimmt den Elektroden-Abstand.

Kerzenstecker, stimmt...
Hab ich in meiner Aufzählung vergessen. Ist auch am einfachsten zu tauschen.

Mfg Andi

Ok dann werd ich mal Schritt für Schritt alles durchgehen.
Hier mal ein Bildchen vom Sorgenkind.

Angefügtes Bild

Ich bedanke mich für eure Hilfe.
Bevor ichs vergesse, wie teuer sind Zündspule und Kondensator?

https://www.ddrmoped.de/shop/katalog/zuendk...sator-simson-mz
https://www.ddrmoped.de/shop/katalog/zuends...sche-produktion

Danke...

Worauf muß ich achten wenn ich Zündspule und Kondensator wechseln will oder sollte ich gleich alles wechseln? Gibt es eine Anleitung dafür?

http://www.pstaude.de/Simson/6_Vogelserie/..._KR51_Serie.pdf

Entschuldigung war ein Verschreiber. Natürlich meinte ich den Elektrodenabstand.

Für mich klingt das beschriebene Problem stark nach Kondensator.

Wenn es tatsächlich der Kondensator ist, kann er das ja gern bei laufendem Motor feststellen . Lima-Deckel ab, Gebläserad ab, und bei laufendem Motor die Kontakte beobachten . Wenn übermässige Funkenbildung sichtbar ist, hat der Kondensator ausgehaucht . Ein zu kleiner Unterbrecher-Abstand verursacht solche Symptome alledings auch .
Auch kann die Zündspule langsam aber sicher durchschlagen .

Danke für die Hilfe,
desweiteren habe ich das Problem das beim fahren der Lenker richtig doll anfängt zu schlakkern wenn ich eine Hand vom Lenker nehme.
Was könnte das Problem sein?