Neuvorstellung von mir und meinem SR2

Hallo Peterle !
Wie gehen die am einfachsten raus ?
Sind die nicht eingeschrumpft ?

Gruß Nick

Bestimmt wohl, weil bei manchen Rahmen die so heftig festsitzen, dass die nur mit Schaden rausgehen.

Ist mir auch schon bei 2 Rahmen untergekommen.

Grüße vom Sax

Ach kommt, mit Verstand, hölzchen und Hammer bekommt man die immer raus. Auch wenn es manchmal schwer geht.

Die wollten nicht, selbst mit den Eisen nicht und es sind nur Schäden endstanden.

Sonst gehen die eigendlich ziemlich leicht raus.

Sax

Evtl dann warm machen???

Mein Opa sagt immer: Alles was rinn gegeange ist muss auch wieder raus gehen...

Bearbeitet von Peterle am 28.04.2010, 21:12

Ein Dankeschön an beide,
Ich habe sie sauber abgeklebt.
Und habe Bedenken das beim rausschlagen Probleme auftreten könnten.
Vlt. versuche ich es Morgen nochmal aber wenn sich die Lagerschalen wären lasse ich es sein.

Gruß Nick

Die Lagerschalen gehen immer raus und sollten auch raus, da sie ja eigentlich verzinkt waren bzw. bei dir ja noch müßten. Da die Schalen Oberflächengehärtet sind, kann man problemlos ein langes Stück Rundstahl zum herausschlagen nehmen. Beim Einsetzten wird ein Stück breites Holz aufgesetzt um dann mit einem Hammer wieder rein geschlagen zu werden.

Gruß Hille

Hey Nick
hier ein schöner Gruß aus Velbert.

Lass die Lagerschalen drinn. Kleb sie schön vorm Lackieren ab , was du ja schon gemacht hast. Ich hab bis jetzt 3 Essis neu aufgebaut und Lackiert , und nicht eine Lagerschale demontiert. Es ist schon gut so , du hast später noch genug Arbeit beim Zusammenbau , da brauchst du dir diesen Stress nicht antun.
Mach weiter so , und wenn du später mal nen Führerschein hast , besuch ich dich (es sind ja nur knappe 30Km) , dann drehen wir hier mal ne gemütliche Runde zusammen.
Solltest du Probleme beim Zusammenbau haben , dann meld dich bei mir , ich schau dann mal vorbei.
Gruß Rene

Hallo Ihr,

ich denke, beide Varianten sind möglich.

Wenn die Lagerschalen noch gut im Chrom stehen (@Hille, die waren beim SR 2 nicht verzinkt!), können die auch drin bleiben.

Die bessere (technisch saubere) Variante ist nach meiner Auffassung der Ausbau. Ich habe noch kein Moped in den Fingern gehabt, bei welchen mit etwas Geschickt die Ringe nicht aus dem Rahmen zu holen waren.

Viele Grüße, Jürgen

Hallo zusammen !

Ich habe die Lagerschalen nicht raus gemacht.
Der Chrom war noch gut.
Bevor ich irgendwo eine Macke rein haue lasse ich es sein.
Jetzt liegt er sowieso schon beim Lackierer.

Hat schon jemand Erfahrung mit den Linien zum Aufklebern ?

Gruß Nick

Nick, ja, die Erfahrungen mit den Klebesätzen "Linierung" gibt es. Es gibt Leute, die sagen...gut...geht. Und es gibt die Anderen.

Du wirst als der "Geklebte" unter den Freaks immer erkannt. Nur "liniert" ist das Wahre. Es ist, wie immer, eine Glaubens, -Einstellungs, -kosten und Linierer-Verfügbarkeitsfrage.

Mit einem Liniensatz vervollständigst Du Dein Moped, ist klar. Besser wäre handliniert. Das musst Du allein wissen, was es Dir wert ist... Ich sehs auf Anhieb

Hi Nick,
ich gehöre zu den Leuten, die sagen, Klebefolien sind o.k.
Die bisher gesehenen handlinierten Essis sahen zum größtenteil schlimm aus. Mit zitternden Händen, viel zu dick und schlechte Farbe.
Die Simson-Leute haben die Originallinien so gleichmäßig und korrekt gezogen, dass sie meiner Meinung nach dafür Hilfsvorrichtungen benutzt haben, die heute keiner mehr hat.
Die Folien lasse ich mir als Meterware in einer Fa. anfertigen. Kosten ca. 10 €.
Das Aufkleben mache ich selbst. Wenns mal daneben ging kann die Folie aufgenommen und erneut verklebt werden. Auf die Folie muss unbedingt mit Klarlack überlackiert werden.
Wenn es gut gemacht ist, sieht es auch gut aus und selbst "Spezialisten" müssen dann mal die Brille abnehmen und genau hinschauen um zu sehen was sie sehen wollen.

Hallo zusammen !
Lassen sich die Linien denn gut aufkleben ?
Oder kann man einen guten Trick benutzen damit es gut geht ?

Gruß Nick

Hallo Nick,
der Ablauf ist wie folgt:
Die Teile werden sandgestrahlt, grundiert, lackiert und mit 1x Klarlack überlackiert.
Die Lackoberfläche wird jetzt mit einem Vlies microskopisch aufgeraut.
Jetzt werden die Linien sauber aufgeklebt. Die Folien sind sehr flexibel so das Kurven kein Problem sind. Die Folien müssen, nachdem alles für gut gefunden wurde, gut angedrückt und jetzt nochmal mit Klarlack überlackiert werden.

Tricks gibt es da nicht, eine ruhige Hand reicht da schon.

hotte

Hallo zusammen !
Heute war der große Augenblick ich konnte die Teile vom Lackierer abholen
Sind super aus
Sind noch keine Linien drauf.

Gruß Nick

Angefügtes Bild