Neuaufbau meiner Schwalbe KR 51/2, Dokumentation und ggf Hilfegesuch

[ramirez93]

frag mich mal. Alle Teile sind nun 2 mal grundiert. Die passende Farbe vom Doc ist da. Morgen schaffe ich es endlich, sie zum Lackierer zu bringen. Freitag nachmittag war leider schon geschlossen. Ich konnte aber die lackierten Schwingen schon durchs Fenster betrachten

Hoffe, dass dann alle Teile zum Wochenende fertig werden!

[ramirez93]

So, weiter gehts. Der Lackierer braucht doch noch bis Montag! Er hat noch einen Filler aufgetragen und schmirgelt/schleift gerade, damit alles auch schön glatt ist. Ich hoffe, dass sich der Aufwand lohnt!

Dafür hatte ich inzwischen Zeit und die passende Hilfe, um den Motor zu regenerieren. Alle Lager, Dichtungen und Simmerringe sind nun getauscht. Heute erfolgte dann noch eine Grundreinigung. Die war auch nötig! Jetzt siehts doch schon sehr nach Motor aus...

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[ramirez93]

Juhuu! Ich komme aus dem Grinsen nicht mehr raus!!!

Die Teile sind vom Lackierer wieder da! Alles echt super geworden und sogar noch ein wenig günstiger als gedacht. Ein herzlichen Dank auch an den doccolor!!! Der Lackierer war mit der Farbe sehr zufrieden...



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[ramirez93]

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[doccolor]

Schaut klasse aus

Wieviel Farbe hat der Lackierer gebraucht ??

Doc

[ramirez93]

Er hat alles außen und innen lackiert. Ein wenig grau ist noch über. Davon knapp ein halber Liter. Vom Saharabraun würde ich mal schätzen etwas mehr als ein Liter. Ist halt noch was übrig, hab aber noch nicht nachgesehen.

[ramirez93]

So, nun habe ich auch noch den Lenker, den Ansauggeräuschdämpfer und die Stoßdämpfer zum Lackierer gebracht und habe mit dem Zusammenbauen begonnen. Dabei kam folgende Frage auf:

Ich habe neue Scheuerleisten und Gummis. Diese möchte ich nun am Motortunnel festmachen. Wie bekomm ich die Nieten fest? Gibt es dafür ein besonderes Werkzeug?

Danke für eure Hilfe!

[PeterM]

Das sind wohl sogenannte "Blindnieten".Brauchst also eine sogenannte "Blindnietzange" dazu.Schöner sind aber wie Orginal normale Nieten.
Nochmal eine Frage zu der Menge der Lackfarbe.Der Doc fragte wieviel drüber war und Du schreibst 1Liter.Wieviel hat der Lackierer denn verbraucht vom Saharabraun?

[lambiman]

Das sollte ich mal richtigstellen du hast doch bestimmt das Tunnelschienenset mit Gummi und den Alu Rundkopfnieten.

Zum befestigen benötigst du einen Nietkopfmacher und einen Hammer möglichst noch einen Helfer der den Motortunnel hält.

Dann spannst du halt den Nietkopfmacher in den Schraubstock und legst die Niete samt Motortunnel drauf und klopfst sie mit dem Hammer von hinten breit.

Gruss
Dirk

[ramirez93]

Vom Grau: knapp einen halber Liter.
Vom Saharabraun etwas mehr als ein Liter.

Jetzt wird allerdings mit dem Grau auch noch der Ansauggeräuschdämpfer und der Lenker lackiert. Dann ist der halbe Liter wohl auf.

Ja, habe die Nieten aus dem Set. Sollten schon die originalgetreuen sein. Das hört sich ja nicht sooo leicht an. Da der Tunnel von innen lackiert ist, muss man ja schon sehr vorsichtig klopfen, außerdem fehlt mir das Werkzeug. Naja, mal sehen, wie ich das mache. Erstmal herzlichen Dank für die Hilfe!

[MadMaik]

Schau mal hier.

[ramirez93]

Da ich die Bowdenzüge wechseln will, habe ich an der Vorderradbremse die Feder für die Bremsbeläge entfernt. Nun bekomm ich sie leider nicht wieder rein, sie steht unter enormen Zug... Hat jemand einen Tip für mich?

Danke
Christoph

[Raphael]

Ich hänge die Feder bei den noch unmontierten Bremsbacken ein und quengel das dann erst über den Nocken und dann auf die Bolzen .
Ich finde das geht leichter als nachträglich die Feder einzuhängen .

Gruss,
Raphael

[ramirez93]

Super, danke. Hier ein paar aktuelle Bilder:


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[ramirez93]

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