Neuaufbau eines 87´S51 Elektronik

"Der alte Winter, in seiner Schwäche, Zog sich in rauhe Berge zurück"
Für mich heißt es, es wird Zeit mein nächstes Projekt zu beginnen.
Dieses S51 Elektronik war ebenso, wie auch mein Enduro für den Sperrmüll vorgesehen und diente anscheinend längere Zeit als Ersatzteilspender.
Ein unvollständiger Rahmen, ein Motor in Teilen und diverse fast unbrauchbare
Anbauteile blieben mir noch. Kabel und Bowdenzüge waren verbrannt, weil dessen Besitzer einst den Füllstand im Tank mittels Feuerzeug prüfte!


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Heute habe ich die Rahmenteile sandgestrahlt und grundiert. Den Motor habe ich bereits im Winter instandgesetzt.
Bei diesen Fahrzeug setze ich weitestgehend auf Originalteile, um einen Vergleich zu meinem Enduro stellen zu können.
So wurde von einer vogtländischen renommierten Fachwerkstatt die Kurbelwelle regeneriert und die Zylinderlaufbahn gehohnt, es kam ein DDR- K20 Kolben zum Einsatz. Der Auspuff wird auch der DDR- Auspuff bleiben, lediglich ein Nachbaueinsatzstück findet Verwendung (das alte wurde aufgebohrt).

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Hallo,

sieht doch schon ganz gut aus.

In welcher Farbe sollen Tank und Seitendeckel erstrahlen?

MfG Sven

Ist diese Fachwerkstatt zufällig in Reichenbach?

Gruß Enno

ja gib mal bitte die Adresse durch, ich wohn ja auch in deiner Nähe(Sachsenring601)

Ich find das echt Klasse, was du machst!!

Respekt

Mach weiter so, deine Threads lese ich am liebsten

LG Hannes

Hallo,

Der Tank und die Seitendeckel sollen rot lackiert werden.

Ja, die renommierte Zylinderschleiferei befindet sich in Reichenbach!

Die Adresse von der Schleiferei? Wo kommst du denn her?

Danke für die Blumen Hannes! Ich werde mir Mühe geben und weiter so machen!

Heute habe ich alles gefüllert und geschliffen, morgen werden die Lackierarbeiten abgeschlossen und der Aufbau kann beginnen.




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Hallo,

einige Zeit habe ich mich der Aufarbeitung kleinerer Teile gewidmet.
Viel Arbeit - Aber ohne erkennbaren Fortschritt. Wenn aber alles entsprechend vorbereitet ist, macht der Aufbau umsomehr Spaß und verläuft flüssiger.
Heute habe ich mit der Komplettierung des Rahmens begonnen.


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Das komplizierte dabei ist ja, die lackierten Teile nicht zu beschädigen...


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Da kommt aber kein Drehzahlmesser ran!!

Fein! Mal sehen ob meine 88er auch mal so strahlt

Die Telegabel habe ich auch regeneriert, dabei stellte ich wie schon beim Enduro fest, dass die Federn nicht mehr in der oberen Federaufnahme eingeschraubt waren.
Das ist nicht erst bei der Demontage passiert, wenn man so fahren würde wäre das sehr gefährlich. Bei einem Kavaliersstart könnte Tragrohr aus dem Holm springen - ein Unfall wäre somit vorprogrammiert.

Wo war eigentlich beim 87´Modell die Hupe angebracht? Schon an der Telegabel?

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Die Telegabel fällt nicht ab, die ist unten im Tauchrohr mit einem Sicherungsring gesichert.

Der Tim

Wolltest du nicht nur Originalteile verwenden?

Die hinteren Federbeine sind aber mehr als Nachbau

Trotzdem schöner Fortschritt!

LG und viel Erfolg wünscht Hannes

Stimmt! Das war eine Fehlüberlegung, der Sprengring begrenzt den Weg.

mfg Dirk

Es ging um den Motor, Auspuff etc. (Teile die für die Leistungsabgabe, Laufkultur usw. verantwortlich sind.), um einen Vergleichstest zwischen DDR- Originalmotor und Almot Zylinder, sowie Nachbau- Kurbelwelle durchführen zu können.
Bei diesem habe ich mich an die Vorgaben gehalten!

mfg Dirk