Auspuffanlage Empfehlung?

Hallo leute
ich hätte mal gerne eine empfehlung für ein guten auspuff. ich wollte eigentlich an meine schwalbe kr51/2 4gang 50ccm 12v vape zündung einen 32cm auspuff (weil er nicht viel teuer als ein normaler ist) anbauen.
Ich habe jetzt aber gehört das es eher den motor schaden soll bzw. einen Leistungsabfall im Drehmoment gibt. Also ich wollte nur einen 32 cm auspuff anbauen wegen der mehrleistung bzw. falls ich noch später geld habe einen gr. zylinderkopf kaufen zb.b 70ccm.
hat jemand erfahrungen damit.?
mfg

An dein Moped gehört ein 28mm Auspuff und nichts anderes, selbst bei 70ern brauchste keinen 32 mm Auspuff. Ich fahr nen 60 6 Kanäler mit 28mm und der geht auch ab wie die Post...

So einfach kannst du keinen 70´er zyl. draufbauen!
Da muss das Gehäuse aufgespindelt werden und eine 70´er Kurbelwelle musst du auch verbauen!!!
Aber egal!

@Simsondriver91
Erzähl mal bitte mehr von dem 6 Kanal!
Wie ist der Anzug so?
Wie hoch ist der Verbrauch?
Welche Übersetzung fährst du? Lohnt es sich auf einen S70 Primärantrieb umzurüsten??
Ich würde mir auch einen von ssw-Tuning Weber holen wollen
Die sollen so zwischen 11 Ps und 14 Ps bringen...

Was? Der 6 Kanal??
Der ist dafür da, damit ich die Berge besser hoch komme!
Derzeit fahre ich ne KR51 und da ist immer der 2. Gang zukutz und der 3. Gang zulang am Berg
Das maht keinen Spaß wenn man jeden Hügel im 2. mit 40Km/h oder so hoch kriecht!
Es ist echt Peinlich langsam, wenn man sogar am Berg von nem Plasteroller überholt wird
Und desswegen habe ich an einen 60ér 6 Kanal gedacht!
Der hat auch untenraus mehr anzug und ich kann auch im 4. Gang den Hügel noch schaffen! Und mit einem 70´er Primärantrieb kann ich auch noch 70 Km/h fahren, ohne das der Motor endloß hochdrehen muss!
(Der kommt in die KR51/2!)

@Schwalbe Rider:


Ich HOFFE in deinem Texten steckt 'ne Menge Ironie.


@tensen:

Mit dem 32er Auspuff verschiebst Du dein Band,also der Bereich in dem die Leistung anliegt,nur nach oben,also in höhere Drehzahlbereiche.

Frag am besten noch mal im Simsonforum.net nach,hier bist Du damit irgendwie falsch.
Soll aber nicht heißen das Du hier nicht willkommen bist
Hier geht's mehr um die Originalen Sachen.


Gruß

Sven-Uwe hat zu diesem ganzen Tuning Quatsch schon das wichtigste gesagt und hier nochmal als Erinnerung und ein paar weitere Anmerkungen von mir.

Diese technische Änderungen bedürfen einer Abnahme und Eintragung beim TÜV.

Die Fahrzeugart ändert sich zum Leichtkraftrad und das ist kennzeichenpflichtig. Also kein Versicherungskennzeichen mehr und die Führerscheinklasse erhöht sich auf A1.

Man kann natürlich auch ohne dies zu beachten fahren, aber damit begeht man Straftaten und Ordnungswidrigkeiten. Die Folgen, wenn man von der Rennleitung erwischt wird sind es einfach nicht wert!
Und passieren darf mit so einem Fahrzeug auch nix. Denn passiert was und die kommen drauf, dass das Teil getunt wurde, dann zahlt man nicht nur seinen eigenen Schaden selbst, sondern auch noch den vom Unfallgegner und das kann sehr teuer werden.


Und wenn man es nicht leiden kann immer mit 40 km/h den Berg rauf zu fahren, dann hol dir ne KR51/2 dann kommst du den Berg problemlos im dritten Gang den Berg rauf.

Und falls ihr es noch nicht gemerkt habt, hier im Forum wird auf Originalität geachtet. Wir sind kein Tuningforum, da gibts genug andere im Netz.

EDIT: Dave du warst leider etwas schneller als ich.

Jörg

Also mit meiner Kr51/2 komm ich selbst im vierten noch einige berge hoch und bei mir is alles original gehalten ...

Sehe ich auch so , meine KR 51/2 L schafft mich hier jeden Berg hoch , und immerhin wohne ich im "Land der Tausend Berge" ...
Empfehlung : Alles original machen bzw. lassen , da ist nämlich alles aufeinander abgestimmt .

Ansonsten : Motorrad kaufen !

Gruss,
Raphael

Ich befahre die "Deutsche Alpenstraße" und einige Würger hier mit meinem 3 Gang S51 zu zweit.

Es geht, wenn er gar nicht mehr will eben 20 km/h - wo ist das Problem?
Wir fahren Fahrzeuge mit einem Alter von 20+, das heißt fahren nicht Hahn aufdrehen und immer Bumms dahaben - für mich macht gerade das den Reiz aus.

Wenn ich immer Druck dahaben will kauf ich mir eine Maschine die das kann

Ein 60iger ist absoluter Blödsinn, er trennt sich vom letzten Ausschleifmaß nur mit 4 ccm - denn der hat nur 58ccm. Wer wegen diesem Stumpfsinn seinen Führerschein aufs Spiel setzt ist in meinen Augen nicht in der Realität anzutreffen.

Zudem steigt der Verbrauch der kiste extrem und ohne Luftseitigen Umbau wird man hier eher langsamer als schneller.

Um deine Frage zu dem 32iger durchmesser zu erklären müssen wir etwas in die Arbeitsweise eines 2 Takters gehen. Dieser benötigt (wie fast jeder Motor) einen gewissen Rückstau - zu wenig ist schlecht, zu viel auch.

Die Ingeneure haben seinerzeit den Auspuff auf diesen Motor abgestimmt, damit man ein flüssiges Fahren erziehlen kann, das ist nicht 100% korrekt aber nah genug drann. Jetzt würdest du genau dieses Verändern und den Druck senken = schlechteres Verhalten.

@schwalbe rider

Davon solltest du dich selbst überzeugen. Sei dir im klaren ob dir so ein Zylinder die ganzen "Strafen" wert ist, wenn du erwischt wirst.

Im übrigen: Der Zylinder mit Vergaser steht zum Verkauf, da ein originaler 50er mehr Spaß macht

Nee lass mal.
Ihr habt recht! Ich stehe auch immer vor der Entscheidung wegen dem "Legal fahren".
Heut habe ich es mir doch nochmal durch den Kopf gehen lassen und binn zum entschluss gekommen, das ich mit einem 50´er Zylinder besser schlafen kann als immer mit der Angst leben zumüssen erwischt zuwerden.
Und ansich das "Langsam" den Berg hoch kriechen,ist beim Oldie normal und soll auch irgentwie so sein!
Soo der Fan vom Tuning binn ich auchnicht! Überall fahren diese 60cm³ Zylinder rum und es wird nichtmehr lange dauern, bis die Polizei eine Razzia macht!

Ich finde :Ein Weiser Entschluss !

Wir wollen Dir ja auch nur gut.
Jörg hat es oben ja schon geschrieben : Da kommt ansonsten schnell eine Latte Zeugs zusammen : Fahren ohne Führerschein, ABE erloschen und,und,und .

Ausserdem ist eine Menge Kohle weg für nix , da kauft man dann besser einen Neuen (Alten) Simson-Schatz für...



Grüsse vom
Raffi

Mir ist es auch lieber mal Motorrad zufahren

ja danke für die vielen anworten, ich dachte 60ccm zylinder wären noch legal (original)bzw. serienmäßig. Und zum nachrüsten würde sich dann besser ein 32cm auspuff eignen. Ich will auch nicht schneller fahren nur ein wenig mehr Zug (wie das bergproblem) wären halt nett.
grüss

Also wenn dir der Zug der 4-Gang Schwalbe nicht ausreicht (Die 4-Gang geht vor allem wirklich spitze für ne 50er, da kommt kein Reiskocher hinterher) dann solltest du dir ein Motorrad kaufen.

Lass deine Schwalbe original und du wirst den meisten Spaß damit haben.

Gruß Jörg