Motor geht nach Vollgas fast aus

[Blaster]

Habe seit 1 Woche bei meinem S 51 folgendes Problem.
Wenn ich nach Vollast das Gas wegnehme und die Kupplung ziehe Verreckt mir fast die Karre.
Sie tuckert nur noch vor sich hin, und ich muss den Gasgriff voll aufdrehen. Nach einer Weile kommt sie dann wieder auf Touren und ich kann weiterfahren. Wenn ich allerdings normal runter Touren lasse ist alles in Ordnung, sie springt auch sofort an, und das Standgas funktioniert auch.
Kerze ist eine 260er drin. Sie ist auch nicht verrußt. Vergaser wurde gesäubert und die Düsen ausgeblasen. Kerzenstecker ist auch schon gewechselt worden. Denke das sie zu wenig oder zu viel Sprit bekommt. Obwohl wenn ich in den Vergaser schaue ist der immer voll.
Wer hat einen Tipp für mich und kann mir auf die Sprünge helfen?



Danke
Gruß Ronny

[Raphael]

Mein Verdacht würde auch in Richtung >Schwimmerstand kontrollieren< gehen ...

Gruss vom
Raffi

[Blaster]

Der Schwimmerstand ist Ok, der steht immer an der gleichen Makierung

[Intruder]

Und wie erkenne ich das von außen oder gibt es das ein Trick

[Blaster]

Mit einem Schauglas im Vergaserunterteil.
Kann von hier leider keine Bilder hochladen, werde es heute abend nachholen wenn ich es schaffe.

[kugelK]

Haste schon mal den Kondensator kontrolliert?

[Blaster]

Und wie willst du den Kondensator kontrolliern, und was soll das bringen

[Blaster]

Wie versprochen das Bild.
Damit ist das Problem aber immer noch nicht gelöst.

Angefügtes Bild

[kugelK]

Der Kondensator unterdrückt den Funken am Unterbrecher welcher enstehen kann. Wenn der Kondensator kaputt ist und bei Volllast am Unterbrecher ein Funke springt, gibt es keinen Zündfunken mehr- war bei meiner auch so, denn wenn du nur wenig oder halbgas gibst tourt sie ganz normal,richtig?

Kandensator checked man am einfachsten indem man die kapazität misst....

[Blaster]

Danke für die Info.
Das geht bei mir leider nicht, da ich eine Elektronische Zündung habe.
Ich weiß auch nicht ob es S 51 mit Unterbrecher Zündung gab. Die Mopeds die ich bisher hatte waren alle mit Elektronische Zündung. Selbst mein S50 hat eine, was nicht heißen soll das es so was nicht gegeben hat.
Aber es schön das du dir darüber Gedanken machst.

[Simsondriver91]

Es gab S50 und S51 mit Unterbrecher. B1, B1-4 und B1-3, sowie N.

[Concorde]

Was passiert wenn du an der Umluftschraube drehst?
Klingt ganz danach als ob da der Hund begraben liegt!

Gruß Thomas.