Greenhorn, braucht Eure Hilfe

Tach auch,

bin seit nicht allzu langer Zeit stolzer Besitzer einer 71er Schwalbe. Macht irre viel Spaß, mit der Süßen durch die Gegend zu heizen!

Allerdings habe ich jetzt erstmal 2 Probleme, von denen ich hoffe, dass Ihr mir dabei helfen könnt:

1.
Es kann u.U. sein, dass mein Herr Sohn die Kanister verwechselt hat und einen ordentlichen Schuß Normalbenzin reingekippt hat. Alles absaugen lassen oder einfach auf gut Glück ein Schüsschen Öl (SAE80 ???) nachschenken?

2.
An der rechten Lenkerseite befindet sich ein rechts/links-Schieber. Ist das der Choke? und wenn ja, wierum beim Kaltstart und wann ungefähr wieder auf ganz zu? Im Schwalbebuch von Werner finde ich das Teil leider nicht...

Bitte nicht auslachen - hab null Plan von Technik/Mechanik !

Danke schonmal und liebe Grüße,
Tanja

Hallo und herzlich Willkommen. Ich würde 0,2 l Öl drauf schütten und dann mit Blankem bis oben hin auffüllen. So hast du mindestens rund 1:33 im Tank (wenn alles Blanker war). Könnte u. U. etwas mehr qualmen, aber besser zu viel als zu wenig Öl.

Ja, rechts unter dem Gasgriff das ist der Choke. Musst du meist nur betätigen, wenn das Fahrzeug kalt ist. Wenn der Motor rund läuft, kannst du den Hebel wieder nach links schieben. Kriegt man mit der Zeit mit.

Viel Spaß beim Fahren!

Thorsten

thx Thorsten

das mit dem Sprit macht mich echt schissig... nur nochmal zum Verständnis für die ganz Blöden --> mit normalem Sprit auffüllen??? Im Kanister hab ich noch so ca. 1,5 Ltr 1:50-Gemisch...

Grüß Dich Tanja und willkommen im DDRMoped.de/forum!

zu 1: Dein Sohn hat den Sprit in den Tank oder in den Motor gekippt (Du sprichst mit SAE80 immer-
hin von Getriebe-Öl)? Beim Tank ist nachträgliches Mischen mit 2-Takt-Öl kein Thema: Öl im passenden Verhältnis nachkippen und Moped bei geschlossenem Tankdeckel abgebockt kräftig schütteln. Beim Getriebe mußt Du das Benzin ablassen und Getriebeölfüllung erneuern.

zu 2:

*Choke an bei kaltem Motor. Chokehebel (Plaste in Schwarz unterm Lenker rechts) nach rechts zur Lenkeraussenseite bzw. Blinker.

*Choke aus (Hebel nach Links) wenn die ersten zwei, drei Kilometer gefahren sind.

Gruß,

Bernd

Danke Bernd,

er hat das Zeug in den Tank gefüllt. Der Tank war vorher ca. halb voll, danach war er 3/4 voll - aber eben nicht bekannt, wie die Mischung jetzt ist. Eigentlich läuft das Schätzken ziemlich rund, Qualm ist weiß. Also hab ich überhaupt keinen Schimmer, ob und wieviel Öl reinsoll....

lg tanja

Hallo Tanja !

Ich bin immer eher der vorsichtige Typ , deshalb rate ich Dir den Benzinschlauch am Vergaser abzumachen , den Schlauch in einen Kanister zu stecken und die Brühe ablaufen zu lassen .

Dann neu Betanken und mit gutem Gefühl durch die Gegend brausen !

Gruss,
Raphael

Jo Raphael, das kommt mir doch auch ziemlich entgegen. Bevor ich da doof rumexperimentiere und die Süße damit kaputt mache....

Danke und lg,
Tanja

ach ja, und danke an alle, die mir die Sache mit dem Choke klargemacht haben

Grüß Dich nochmal, Tanja!

Naja, jetzt fehlt der Schwalbe halt für den Vierteltank das nötige Quentchen Öl und damit verringert sich der Gesamt Öl- bzw. Schmieranteil im Gemisch (Tankinhalt). Solltest Du gewöhnlich mit 1:50 fahren (1:33 folgt weiter unten) bedeutet das im Umkehrschluß auf 1 Teil Öl kommen 50 Anteile Benzin. Ausgehend von knappen 6,8 Litern Tankinhalt berechnet sich das nachgekippte Viertel auf ziemlich genau 1,7 Liter Benzin. Diesen teilst Du bezüglich der 1:50 Gemischformel durch den 50gsten Teil und weißt wieviel Du nachkippen musst: 0,034 Liter Zweitaktöl - das sind 34 ml.

Solltest Du stattdessen 1:33er Gemisch fahren (zwangsgekühlte Gebläse-Schwalbe),
teilen sich die 1,7 Liter Benzin halt durch 33 -> das Ergebis liegt dann bei gerundeten
0,052 L = 52 ml.

Du siehst es ist nicht viel und ablassen würde ich das Gemisch nicht - immerhin weißt Du ja was nachgeschüttet wurde, der Rest ist das kleine Einmaleins und die zugehörige Gemischzusammen-
setzung.

Gruß,

Bernd

Hallo Tanja,
nimm zum Mischen bitte irgendein 2-Taktöl und kein Getriebeöl (SAE80), sonst wirst du schnell Probleme bekommen.

Der Tim

Danke Tim, kauf ich dann - und selber mischen scheint ja wohl auch besser zu sein, als der Fusel von der 2-Takter-Säule....

Bernd, Du Zahlenkönig mach ich den evtl. was kaputt, wenn ich die 34 ml (!!!) nachschütte, obwohl mein Sohn vielleicht doch aus dem 1:50-Kanister nachgeschenkt hat? Das Gemisch also mehr Öl aufweist, als die normale 1:50-Mischung ???
Ansonsten komm ich nämlich wohl doch lieber auf Raphaels Tipp zurück.

Hach, wie kann man bloß so unsicher sein

lg tanja

Quatsch mit Sosse, Tanja!

Aber es ehrt Dich, lieber nachzufragen, BEVOR irgendetwas kaputt geht, Dein Schwälbchen wirds Dir danken. Kaputt machst Du nichts, wenn Du mit kurzzeitig mal mit zuviel Öl fährst. Dann nebelt sie aus dem Auspuff das Quentchen zuviel raus. Viel Schlimmer ist das zuwenig Öl im Gemisch.
Diesen Unterschied jetzt mit aktuell nchgekippten 1:50 Gemisch bringt keine Änderung. Du musst nur den versehentlich blanken Sprit von der Viertel-Tankfüllung nachträglich mit Zweitaktöl versehen. Das nachgekippte 1:50 bzw. der hale Tank vorher mit gleichem Gemischanteil passt ja!

Gruß,

Bernd

ok
Also holt Tanni gleich erstmal einen Flachmann 2Tkt-Öl und verarztet die Süße mal mit einem Pinnchen. Wenn ich damit nix kaputtmachen kann, bin ich ja beruhigt.

Danköööööö

Schönen Tag noch für Euch alle,

die Nixblicker-Tanja aus Bottrop

Ha, da geht mir ja zusätzlich das Herz auf!

Gruß ins Revier, in meine geliebte Metropole -> das Ruhrgebiet!
Oder besser: unsere Kulturhauptstadt Europas 2010!

Gruß vom Ex-Hagener aus dem nördlichsten Bundesland gen Bottrop!

Bernd

Merci Bernd!

Ich weiß ja nun, wohin ich mich wenden kann, wenn's mal zwischen dem Schwälbchen und mir wieder Verständigungsprobleme gibt...

Bis demnächst mal,
Gruß Tanja

Servus

ich bin etwas verwirrt die Schawalbe von 71 hat doch den zwangsgekühlten Motor

Und der wird mit 1:33 gefahren oder etwa nicht also meiner bekommt es zumindest immer.