Der Reifenthread, und alles über Gummi

Es gibt einen extra für Klingeln, also warum nicht einer extra für Reifen! In diesem Thread möchte ich unter anderem mal versuchen, etwas über den Übergang von TSG über Kowalit zu Pneumant rauszufinden.

Belegen kann ich bisher:

TSG 1954, 1957
Kowalit 1965
Pneumant ????

Wer hat mehr Infos?

Das Heidenauwerk wurde 1969 zum VEB Pneumant.

Heidenau 1956, 59
TSG 1955, 56, 62
Kowalit 1954,55, 56, 68
Pneumant 1973 und spätere Bj

Danke, ich dachte bisher die Heidenauer wären von vor '45. Dann gab es deinen Daten zufolge lange zeit mindestens 3 Reifenhersteller parallel. Man lernt nie aus!
Dieses ExtraPrima auf den Reifen ist demnach nicht markenspezifisch. Was bedeutet es?

Heidenau wurde erst 1946 gegründet Es gab noch das Reifenwerk Riesa und den Hersteller Deka, wobei mir davon noch keine Fahrradbereifung untergekommen ist.

Habe vom Nachbarn tolle Kowalitreifen bekommen, so gut wie nicht abgefahren, keine Risse.

Angefügtes Bild

Solche waren auch auf meinen Diamant Tourenrad orginal drauf!Bräuchte endlich wieder ein paar

Aus einer Mail von Christoph bzgl. Wiki-Artikel:

Was sagt ihr dazu?

Wer was ergänzen bzw. berichtigen kann, sollte das jederzeit im Wiki tun. Angemeldet ist er doch schon.

Hier der Katalog: http://ddr-fahrradwiki.bplaced.net/images/...Kowalit1959.pdf

Also wer immer sich bemüßigt fühlt, den Reifenkram richtig zu stellen, soll das gern tun. Ich hab grad keine Lust dazu.

Kowalit wurde als Markenname übrigens noch recht lange parallel zu Pneumant geführt. Wahrscheinlich, weil die Kowalit Schlauchreifen einmal einen guten Ruf hatten.
So habe ich z.B. ein Paar Reifenschoner für Bahnräder, die mit dem Aufdruck "Kowalit - der Schlauchreifen von Pneumant" versehen sind und auch Schlauchreifen, bei denen im Gummi das Kowalit-Relief samt Größenangabe ist und trotzdem noch der bunte Pneumant-Stempel draufgeklatscht wurde.

Mal als Ergänzung, aber keine Datierung meinerseits möglich.

Zum ersten Rennrad-Schlauchreifen Pneumant Professional mit Gummischlauch.

Angefügtes Bild

und Cross-Schlauchreifen mit Butylschlauch

Angefügtes Bild

Wenn du grad so einen offenen Schlauchreifen da hast, kannst du mal schauen, was die Ventile für Dichtungen haben?
Mein Verdacht ist ja eine Kupferdichtung, aber wüsste es gerne genau

Hallo Johannes!

Hier die Antwort in Bildform. Nix Kupferring, aber beachtlich ist die Nut im eigentlichen Sclaverlandventilteller und in Gegenform gebogen der Stahlunterlage. Mehr Teile sind/waren hier nicht verbaut.

PS: Schlauchreifen Pneumant professional. Datierung unbekannt.

Angefügtes Bild

Hallo Mario,

besten Dank für's Nachsehen. Interessant, dass sogar die Schlauchreifen noch geschraubte und nicht einvulkanisierte Ventile hatten. Erklärt auf jeden Fall den obligatorischen Höhenschlag dieser Reifen an der Stelle
Bei der Dichtung meinte ich allerdings eher jene Teile, die du dann mit der kleinen Mutter an der Ventilspitze zu ziehst. Also was beim Aufpumpen auch die Luft durchlassen sollte.
Mir ist erst im Nachgang ein gefallen, dass man da nur rankommt, wenn man das Ventil kaputt macht
Also die Verschlussmutter über den Anschlag abschrauben und dann den Gewindestift samt Dichtungsteller nach innen fallen lassen. Musst du aber nicht machen, da gibt's wahrscheinlich auch schlechtere Ventile für.