Brauch man 2 Kolbenringe? - Seite 2

DDR Oldtimer Forum

Forum-Regeln Hilfe

Hilfe

Suche

Mitglieder

Ersatzteile-Shop

Nutzerkarte

Kalender

Willkommen Gast ( Einloggen | Registrieren )

Bestätigungs E Mail erneut senden

Start -> Simson -> Spatz / Star / Sperber / Habicht

Seiten: (2) 1 [2] ( Zum ersten neuen Beitrag )

Brauch man 2 Kolbenringe?

Thema abonnieren | Thema versenden | Thema drucken

marcomarco	Geschrieben am: 13.10.2010, 13:56
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1201 Mitgliedsnummer.: 3477 Mitglied seit: 29.05.2010	nee vertreiben lass ich mich doch nich aber trotzdem macht es einen schlechten eindruck... -------------------- Mein Fuhrpark: VW Polo 6R 1.2l Haibike Big Curve 9.60 ...keine Simson mehr :-(

Dave	Geschrieben am: 13.10.2010, 16:10
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2222 Mitgliedsnummer.: 1561 Mitglied seit: 23.09.2008	Auch wenn die Hardcore-Original-Fetischisten gleich wieder auf mich los gehen,aber es gibt inzwischen gute (hochwertig wollte ich nicht schreiben) Einring Kolben. Müsst ihr mal in dem von Euch so unbeliebten 0815 Forum oder bei LT/ZT auf der Homepage gucken.Aber es is ja nicht Original,stimmts An marcomarco's stelle würde ich aber trotzdem 2 Ringe verbauen. Pass aber beim Einbau auf,nicht das Du die Ringe zu weit aufbiegst... D@v€

marcomarco	Geschrieben am: 13.10.2010, 17:00
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1201 Mitgliedsnummer.: 3477 Mitglied seit: 29.05.2010	naja ich wollte einfach nur sichergehen... egal jetzt weis ich bescheid -------------------- Mein Fuhrpark: VW Polo 6R 1.2l Haibike Big Curve 9.60 ...keine Simson mehr :-(

Dave

Geschrieben am: 13.10.2010, 17:02

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 2222
Mitgliedsnummer.: 1561
Mitglied seit: 23.09.2008

QUOTE

@Dave: mensch, Du bist hier so ein richtiger Outlaw cool.gif , halt weiterhin die Fahne für die Frickler hoch thumbsup.gif

Mach ich doch gerne

Aber Outlaw sagt man heute nicht mehr,heute heißt das Gangsta.

Ich geh erst mal nach der Fahne gucken,ist ziemlich windig bei uns...

Dave

Dave	Geschrieben am: 13.10.2010, 17:06
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2222 Mitgliedsnummer.: 1561 Mitglied seit: 23.09.2008	Erzähl jetzt aber nicht das ein Einring Kolben auch noch verboten ist... Der Pimp.

Stephan M	Geschrieben am: 13.10.2010, 18:51
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 395 Mitgliedsnummer.: 1876 Mitglied seit: 05.02.2009	Es gab übrigens bei Simson auch ein Modell mit serienmäß verbautem Einringkolben.

Dave	Geschrieben am: 13.10.2010, 18:55
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2222 Mitgliedsnummer.: 1561 Mitglied seit: 23.09.2008	MS50?

ddrschrauber	Geschrieben am: 13.10.2010, 19:09
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Genau der neue Sperber, aber die haben alle ein höheres Drehzahlniveau! Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

vandomas	Geschrieben am: 17.10.2010, 20:16
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 222 Mitgliedsnummer.: 1279 Mitglied seit: 21.05.2008	Wäre auch für den alten Sperber interessant. Nur weil man nen Einringkolben verwendet zerstört man ja nicht gleich den guten originalen Zylinder Ein Ring bedeutet auch weniger Verschleiß und der Sperberzylinder kann schnell mal wieder nen neunen Schliff vertragen! mfg Thomas -------------------- meine Homepage

ddrschrauber

Geschrieben am: 17.10.2010, 20:24

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 7966
Mitgliedsnummer.: 1221
Mitglied seit: 07.04.2008

QUOTE (vandomas @ 17.10.2010, 21:16)

Wäre auch für den alten Sperber interessant.
Nur weil man nen Einringkolben verwendet zerstört man ja nicht gleich den guten originalen Zylinder

Ein Ring bedeutet auch weniger Verschleiß und der Sperberzylinder kann schnell mal wieder nen neunen Schliff vertragen!

mfg Thomas

Das wäre für den alten Sperber niemals zu empfehlen. Der ist im unteren Drehzahlbereich schon recht schwachbrüstig ausgelegt, wenn der nur einen Ring hätte, würde da garnichts mehr los sein!

Der Tim

--------------------

Fahrzeuge:
Simson:
SR2
SR2E
S50B2
Schikra
MZ:
ETZ 150
und noch ne Honda CB 500

Homepage der Simson Söhne

marcomarco	Geschrieben am: 03.04.2013, 20:41
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1201 Mitgliedsnummer.: 3477 Mitglied seit: 29.05.2010	Hach ja... Das warn schöne Zeiten Damals wusste ich nicht warum ich nicht auch einfach nur einen Kolbenring reinpfuschen könnte und 3 Jahre Später hat man so gut wie alles Drauf. vom Schlauchwechsel bis zur Zündung einstellen Im Endeffekt kann man ja drüber lachen LG -------------------- Mein Fuhrpark: VW Polo 6R 1.2l Haibike Big Curve 9.60 ...keine Simson mehr :-(

andi2	Geschrieben am: 06.04.2013, 07:14
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3168 Mitgliedsnummer.: 1290 Mitglied seit: 31.05.2008	Hallo,bin der Meinung das speziell im alten Sperber der Unterschied nicht gravierend sein dürfte.So schwachbrüstig ist er auch nicht wenn alles I.O. ist.mfg andi -------------------- Grüsse aus Bad Duerrenberg

hsllacky	Geschrieben am: 06.04.2013, 13:58
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1695 Mitgliedsnummer.: 3240 Mitglied seit: 25.03.2010	Marco, find ich gut das du schon mit 13 Jahren am Moped geschraubt hast. Mein großer Sohn ist auch dreizehn, sein Talent ist eher theoretischer Natur, er wird mal keine öligen Hände haben. Mein kleiner schon eher, der fährt immerhin schon Moped, mit neun. Und Marco, du wirst dich wundern was du in nochmal 3 Jahren alles drauf hast, man lernt nie aus. Angefügtes Bild -------------------- Gruß Ronny KR50 Bj.62 hammerschlagblau klick SR4-1K Spatz Bj.65 Dreiradumbau klick TS 150 Bj. 75 blau klick

Thema wird von 0 Benutzer(n) gelesen (0 Gäste und 0 Anonyme Benutzer)

0 Mitglieder:

« älteres Thema | Spatz / Star / Sperber / Habicht | neueres Thema »

Seiten: (2) 1 [2]

Impressum

Sitemap