Unterschied Lenker

Hallo Leute,
ich brauche für meinen Star einen neuen Lenker. Leider gibt es bei den verschiedenen Online - Händlern nur die neueren längeren Lenker ohne STVO.
Nun zur Frage: Kennt jemand einen Händler der noch die alte Ausführung verkauft ?
Wie groß ist eigentlich der Längenunterschied und passt dann überhaupt noch die Lenkerverkleidung ?
Viele Dank im Voraus

Geht auch ein gebrauchter? Hätte bestimmt was da. Für welches Baujahr?

Thorsten

Selbstverständlich. Hauptsache er ist gerade und nicht ausgeschlagen.

Ach ja : Bj 68 einer der ersten 4-2/1

Hallo Heiko,

nachdem ich deine Beiträge gelesen habe muss ich erst mal einiges berichtigen. Ich glaub du musst dich mal etwas mehr mit dem Star und den Besonderheiten befassen.

Hast du dir schon mal das Buch für die Vogelserie von Erhard Werner zugelegt? Wenn nicht tu das mal, das sollte eigentlich jeder Star Fahrer haben.

So und jetzt zu deinem Lenker!

Kannst du mir mal bitte zeigen, wo es bei Onlinehändlern neue Lenker ohne StVO Zulassung gibt und wie die ausschaun? Würde mich echt mal interessieren!

Und wieso suchst du die alte Ausführung? Es gibt nur eine Form des Lenkers.

Lediglich die Breite des Lenkers variiert baujahresbedingt.

Dein Star ist also einer der Ersten SR4-2/1 die 1968 mit dem neuen Motor und langem Lenker ausgeliefert wurden.

Der Star SR4-2 wurde von 1964 - 1967 gebaut und hatte bis Anfang 67 einen kürzeren Lenker und damit verbunden auch kürzere Griffgummi für Fest - und Gasgriff verbaut. Auch das Muster auf den Gummis war anders. Danach wurde auf die längere Version wie beim Sperber umgestellt. Produktionsbeginn Sperber Dezember 1966.

Ab 1968 bekam der Star wie schon erwähnt einen besseren Motor und hieß dann nicht mehr SR4-2 sondern SR4-2/1. Gebaut wurde der SR4-2/1 von 1968 - 1975. Mit Einführung des S50 wurde die Serienproduktion des Star eingestellt.

Du brauchst für deinen Star also einen Lenker in der langen Ausführung, welcher übrigens bei der gesamten Vogelserie und Schwalbe Verwendung fand.

Wenn Thorsten keinen Lenker finden sollte, dann melde dich einfach mal per PM bei mir.

Viele Grüße Jörg

Jörg , das ist ja dann schon richtig : Einer der Ersten 4-2/1 , er hat ja nicht geschrieben einer der ersten Stare .

Gruss,
Raffi

Jörg , das ist ja dann schon richtig : Einer der Ersten 4-2/1 , er hat ja nicht geschrieben einer der ersten Stare .

Gruss,
Raffi

Stimmt Raffi, hatte ich mich da so verlesen? War mir sicher dass dort Star stand.

Naja gut, dann werd ich meinen Beitrag dahingehend nochmal ändern. Danke Raffi.

Jörg

Hallo Jörg, wegen den Lenker schau mal bei AKF, Mopedstore usw. Dort werden jeweils nur Lenker in der neueren längeren Version angeboten und im Kleingedruckten steht dann der Satz mit der STVO.
Auch in der orginal Ersatzteilliste werden zwei Lenkertypen mit unterschiedlichen Teilenummern angegeben.

Gruß Heiko

Nebenbei bemerkt kam der SR 4-2/1 im März 1968 .
Der Produktionsbeginn des Sperber war bereits im Juni 1966 und nicht erst im Dezember selbigen Jahres .
Es ist neu nur nocch die neue längere Ausführung des Lenkerrohres erhältlich .

Kann ich nicht so bestätigen. Laut meinen Unterlagen wurde der SR4-2/1 und die KR51/1 mit dem neuen Motor und der geänderten Ansauganlage ab Februar 1968 produziert.

Der Produktionsbeginn des Sperbers kann nicht im Juni 1966 liegen, denn da wurden die Nullserienfahrzeuge noch getestet. Testberichte hab ich.
Vorgestellt wurde der Sperber auf der Frühjahrsmesse, die Serienfertigung begann aber erst Ende des Jahres 1966. Meines Wissens im Dezember. Das erklärt auch, warum es nur eine Hand voll Sperber aus dem Produktionsjahr 1966 gibt. Die meisten Sperber sind 1967 gebaut worden.

Lenker sind im Grundaufbau Gleich. Es gibt aber wie schon beschrieben eine kurze und eine lange Ausführung des Lenkerrohres.

Wie Alex auch richtigerweise schon schrieb ist im Ersatzteilhandel nur noch die lange Ausführung erhältlich. Kurze Lenker findet man aber auch noch ab und zu.

Heiko braucht aber einen Lenker der langen Auführung denn 1968 war schon länger die Lange Ausführung verbaut.

Jörg

Ein Onkel von mir hat 'nen 1966er .
Richtig ist, dass die Vorstellung des SR 4-3 auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1966 erfolgte . Die Auslieferung erfolgte aber tatsächlich schon im Sommer 1966 . Die '66er Stückzahlen hielten sich in engen Grenzen . Die hohen Stückzahlen kamen in den Jahren 1967, 1968 und 1969 . Ab 1970 ging aufgrund des nachlassenden Bedarfs die Produktion zurück . Motorrad-Interessenten kauften eh lieber 'ne ES oder ETS, statt des "Mopeds" Sperber . Obwohl dieser mit 1550,-M doch recht preiswert gegenüber einer MZ war . So wurden Betrieben die Sperber aufgedrängelt, die eigentlich auf 50 oder 60 km/h begrenzte Betriebsmopeds wollten . Ein Bekannter hatte mir davon erzählt, dass, wenn sie keinen Sperber nämen, auf lange Sicht erst mal gar kein Fahrzeug bekämen . Das war der "real existierende Sozialismus".

Hallo Leute,
vielen Dank für die rege Diskussion. Jetzt weis ich schon mal das ich einen langen Lenker brauche. Aber warum sind dann diese Dinger nicht zulässig ? Was für einen Star ich habe erkennt ihr an dem Schild auf meinen Profil.
Ich hoffe das ich euch jetzt nicht zu sehr damit nerve.
Heiko

Es wäre nett, wenn du mal direkt ein Foto des Typenschildes in einen Beitrag reinsetzt . Dann ist es auch zu erkennen .
Da du aber schbreibst, dass es sich bei deinem Staribert um einen der ersten SR 4-2/1 handelt, kannst du mit Sicherheit davon ausgehen, dass der "neue" lange Lenker rangehört .

Das nicht zulässig sein betrifft wohl den Nachbaulenker und nicht die lange Ausführung allgemein.

Thorsten

Das nicht zulässig sein betrifft wohl den Nachbaulenker und nicht die lange Ausführung allgemein.

Thorsten

Das sehe ich wohl auch so .