Gehäusetemperatur
NorbertE |
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Ich hätte können auch eine Umfrage machen, so mit Ankreuzen und so. Was denkt Ihr: Wir warm in Grad Celsius wird im Normbetrieb das Kurbelgehäuse eines (beim Essi Rh50) Motors? Nicht das ich mit Thermometer fahre, aber ich weiss es es. Mich intressiert Eure Vermutung. Ich kann meine Max. Zahl durchaus belegen. Sagt an. Fasst an. Messt.
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Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen auch Zwerge lange Schatten. Karl Kraus
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mr.basty |
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Hallo Norbert Ich kann ja nun leider nicht messen, aber ich schätze mal ,daß die Öltemperatur so um 60-70 Grad liegen wird. Am Zylinder und Kurbelgehäuse, denke ich, kann sie schon mal auf 100-110 Grad steigen. Ich hoffe Du lässt uns nicht zu lange zappeln. Mich würde die richtige Temperatur nämlich auch interessieren. Schönen Gruß, Anni.
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heiwen |
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@ Matze: Da habe ich wohl nicht aufgepasst, als Du es mir lehrtest. Nächstes mal genauer....versprochen Da man den Zylinder durchaus noch anfassen kann, meinen jedenfalls, denke ich es liegt unter 100°C, da ich es mal unfreiwillig bei einem 100°C heißem Gehäuse gemacht habe und es nicht gut tat. Da bin ich jetzt aber gespannt Norbert. Aber ich sehe schon die digitalen Thermometer gezückt am Motor kleben, um Norberts Ausage anzuzweifeln... Heiko
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"Back to the Roots" mit SR 2 und AWO 425 T Gespann Nicht das Baujahr oder die Herkunft zählt, sondern die Faszination der Maschine.
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NorbertE |
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Na, Jörg, Du hättest eigentlich der Erste gewesen sein müssen, ders wissen muss. Auf die Frage bin ich zu dieser nachtschlafenden Zeit beim Stöbern in Unterlagen gekommen. Das Kurbelgehäuse und auch der Rest "unten" wird nicht wärmer als 100°C. Eher drunter. In der Serviceinformation für Simsonwerkstätten von Juli 1968 steht unter Punkt 1.02 Folgendes:
Angefügtes Bild
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