Hydraulische Stoßdämpfer überholen...

[Flacheisenreiter]

Hallo Leute,

die Stoßdämpfer meiner S50/51 sind absolut "fertig": Ungleichmäßige und schwache Dämpfung und "Leerweg", heißt stückchenweise ist mal die Dämpfung gänzlich weg.
Nun möchte ich sie zerlegen, neu befüllen und neue Dichtringe einsetzen.
Leider stehe ich vor dem Problem, dass das obere Befestigungsauge nicht wie zum Beispiel den Federbeinen von MZ abschraubbar ist->ich müsste den Dämpfereinsatz mitsamt aller an der Kolbenstange hängenden Teile herausziehen, den Dämpfer selbst von der Kolbenstange demontieren, um "von unten" an den Dichtringträger heranzukommen.

Sind meine Gedanken dazu richtig, oder gibt es andere Methoden? Kann man den Dämpfer von der Kolbenstange herunternehmen, ohne seine Einstellung zu verändern?
Hat jemand Fotos von der Überholung eines solchen "Standart"-Stoßdämpfers?
Das Innenleben scheint sich ja vom mir bekannten MZ-Stoßdämpfer sehr zu unterscheiden, nach den Schnittzeichnungen...
Hier ein Bild, damit erstmal klar ist, um welche Art Stoßdämpfer es sich handelt:

Angefügtes Bild

[schwalbe rider]

Ich suche selber gerade nach einer genaueren Anleitung...


...und bin dabei auf Dass hir gestoßen

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://...OLIaBswaQ-5n1Bg

Da werde ich meine alten auch nochmal Regenerieren

[schwalbe rider]

Ich habe meine mal geöffnet...
Mit ein wenig Gedult und Fingerfertigkeit ist es machbar
Man sollte dazu die untere Lagerbuchse ausdrücken und den Dämpfer mit dem Auge in den Schraubstock spannen.
Jetzt alles demontieren und das Innenleben mit Kreißförmigen kippelbewegungen und etwas zug herausziehen.
Man könnte sie auch ohne Probleme (auser mit der zulassung) mit M10 U-Scheiben idividiuell tieferlegen
Man hat dann halt nur mehr arbeit, weil die feder mehr vorgespannt wirden muss...

[mohnikick]

Moin

Hat jemand eine Adresse wo ich Ersatzteile für die Stoßdämpfer mit außen liegender Feder herbekomme ?

Mir geht es speziell um die Dichtung an der Kolbenstange



Danke und ein schönes Weekend

[boerdy61]

Frag doch mal hier:
http://www.stossdaempfer-schwarz.de/

[Stefan87]

Ich klinke mich hier mal mit ein..^^

Ich habe jetzt auch einen hinteren hydraulischen Dämpfer geöffnet, stehe aber vor dem gleichen Problem - habe dazu auch gerade die selbe Anfrage in das Thema im Schwalbennest gestellt:

Entweder das obere Lagerauge abgebaut, das ist aber schwierig da das alles festgegammelt ist (der Kerbstift ist zumindest schonmal draußen...).

Oder halt den Kolben unten an der Kolbenstange abgebaut. Die Mutter mit den zwei Scheiben darunter habe ich schon gelöst, aber wie bekommt man den Kolben ab?

EDIT: Hier mal ein Bild der Kolbenstange Ich dachte erst, der Kolben wäre durch einen Kerbstift fixiert. Aber bei genauerem Hinsehen sieht man drei sehr feine Löcher (durch die roten Punkte gekennzeichnet)...

Angefügtes Bild

[Stefan87]

Man kann sich auch richtig doof anstellen... Es war doch nen Kerbstift, glaube, nen Kegelkerbstift

Jedenfalls hab ich die beiden Dämpfer mit neuem Dicht- und Filzring versehen und Hydrauliköl reingemacht. Man merkt auf jeden Fall, dass die Stoßdämpfer nicht mehr so extrem leicht ein- und ausfedern und auch viel leiser sind im Betrieb...

[Jansen83]

Welchen Filzring meinst du? Dichtringe hast du normale aus dem Baumarkt genommen?
Meine Dämpfer liegen auch seit Ewigkeiten aufgeschraubt rum, seit dem habe ich es nicht geschafft (und wohl verdrängt) die Kolbenstange raus zu bekommen