Klarschlag im Motor - DDRMoped.de

DDR Oldtimer Forum

Forum-Regeln Hilfe

Hilfe

Suche

Mitglieder

Ersatzteile-Shop

Nutzerkarte

Kalender

Willkommen Gast ( Einloggen | Registrieren )

Bestätigungs E Mail erneut senden

Start -> Simson -> SR 1 / SR 2

Seiten: (2) [1] 2 ( Zum ersten neuen Beitrag )

Klarschlag im Motor

Thema abonnieren | Thema versenden | Thema drucken

NorbertE	Geschrieben am: 21.03.2011, 21:22
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 14959 Mitgliedsnummer.: 211 Mitglied seit: 05.02.2006	Es ist ein spektakulärer Titel, ich weiss. Ganz so ist es auch nicht. Ich hab heut einen Rh50 auseinandergenommen (wieder mal ) und habe einen intressanten Fehler festgestellt (hatte ich bisher noch nie): Es lagen im Ölschlamm 2 Metallteile, die ich als 1. für Zahnradzähne gedeutet habe. Ist nicht! Es hat eine von den Zylinderrollen im Freilaufkäfig hälftig längs gespalten! Der Käfig hat diese ausgespien und sie sind gott sei dank nicht zwischen 2 Zahnräder gekommen. Die Kurvenscheibe des Pedaltriebs ist völlig unbehelligt und normal. Ist mir komplett schleierhaft sowas. Angefügtes Bild -------------------- Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen auch Zwerge lange Schatten. Karl Kraus

SimsonSammler1234	Geschrieben am: 22.03.2011, 00:25
Advanced Member Gruppe: Moderator Beiträge: 15536 Mitgliedsnummer.: 2069 Mitglied seit: 07.04.2009	Sehr interessante Sache, habe ich so auch noch nie gesehen. Wenn du aber so Zylinderrollen brauchst, ich habe noch genügend neue. -------------------- Grüße Jörg Suche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten. Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen. Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an. Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.

pneubusiness	Geschrieben am: 22.03.2011, 09:34
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6871 Mitgliedsnummer.: 1854 Mitglied seit: 30.01.2009	Wahnsinn !! War da ein Metallkäfig drin ? -------------------- MfG Tino Man(n) lernt nie aus ... SR1 Bj. 55 maron (original) SR2 Bj. 59 british racing green Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß

NorbertE	Geschrieben am: 22.03.2011, 10:16
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 14959 Mitgliedsnummer.: 211 Mitglied seit: 05.02.2006	Nein, Miramidkäfig. Alles völlig unbeschädigt. Vielleicht ist die eine Rolle schon bei der Montage rausgefallen und doch irgendwie zwischen die Räder gekommen. Jörg, danke. Die habe ich noch ausreichend. Mit den kleinen Zylinderstiften für die Kupplung sieht es eher etwas trübe aus. Die verpissen sich gerne bei der Montage in die letzte Ecke. Ich hab aus einer Kupplung auch schon mal abgekniffne Nägel rausgeholt, weil man die Stifte wohl versaubeutelt hat. -------------------- Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen auch Zwerge lange Schatten. Karl Kraus

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 22.03.2011, 13:51

Advanced Member

Gruppe: Moderator
Beiträge: 15536
Mitgliedsnummer.: 2069
Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (NorbertE @ 22.03.2011, 10:16)

Jörg, danke. Die habe ich noch ausreichend. Mit den kleinen Zylinderstiften für die Kupplung sieht es eher etwas trübe aus. Die verpissen sich gerne bei der Montage in die letzte Ecke.

Ich hab aus einer Kupplung auch schon mal abgekniffne Nägel rausgeholt, weil man die Stifte wohl versaubeutelt hat.

Mit kleinen Zylinderstiften für die Kupplung kann ich dir auch aushelfen.

Alles weiter per PM.

Jörg

--------------------

Grüße Jörg

Suche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten.

Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen.

Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an.

Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.

pneubusiness	Geschrieben am: 22.03.2011, 15:06
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6871 Mitgliedsnummer.: 1854 Mitglied seit: 30.01.2009	Möönsch, das hätte man wissen müssen ..... weisste was ich da schon weggedonnert habe Rede doch einfach mit mir -------------------- MfG Tino Man(n) lernt nie aus ... SR1 Bj. 55 maron (original) SR2 Bj. 59 british racing green Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß

NorbertE	Geschrieben am: 22.03.2011, 17:06
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 14959 Mitgliedsnummer.: 211 Mitglied seit: 05.02.2006	Wie oft muss ich noch sagen: Man schmeisst nichts weg. Schon garkeine Normteile. Bei speziellen Mopedteilen kommt schon noch der Punkt, wo es "rar" wird und sich auch einer Gedanken über die Wiederaufarbeitung macht. Glaubts mir! -------------------- Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen auch Zwerge lange Schatten. Karl Kraus

pneubusiness	Geschrieben am: 22.03.2011, 18:29
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6871 Mitgliedsnummer.: 1854 Mitglied seit: 30.01.2009	Ich glaubs und heb ab jetzt sowas auf -------------------- MfG Tino Man(n) lernt nie aus ... SR1 Bj. 55 maron (original) SR2 Bj. 59 british racing green Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß

essermopi	Geschrieben am: 22.03.2011, 20:52
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2134 Mitgliedsnummer.: 223 Mitglied seit: 23.02.2006	sollte man sowas auch aufheben....?????....das ist fast was für`s Bilderrätsel Angefügtes Bild -------------------- Simson Hopfen und Malz ----Gott erhalt`s !!

essermopi	Geschrieben am: 22.03.2011, 20:53
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2134 Mitgliedsnummer.: 223 Mitglied seit: 23.02.2006	oder so Angefügtes Bild -------------------- Simson Hopfen und Malz ----Gott erhalt`s !!

essermopi	Geschrieben am: 22.03.2011, 20:55
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2134 Mitgliedsnummer.: 223 Mitglied seit: 23.02.2006	kann man hiervon noch was gebrauchen ?? Angefügtes Bild -------------------- Simson Hopfen und Malz ----Gott erhalt`s !!

essermopi	Geschrieben am: 22.03.2011, 20:57
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2134 Mitgliedsnummer.: 223 Mitglied seit: 23.02.2006	n`bissl unscharf das ganze ......ist da noch was zu gebrauchen Angefügtes Bild -------------------- Simson Hopfen und Malz ----Gott erhalt`s !!

essifreak	Geschrieben am: 22.03.2011, 21:00
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5090 Mitgliedsnummer.: 2391 Mitglied seit: 25.06.2009	geiler Motor Der sieht ja noch besser aus als meiner, der in der sandgrube lag Aufheben, nicht wegschmeißen, sowas ist echt original -------------------- SR2 Baujahr 1958 Klick / SR2E Baujahr 1960 Klick / S51 Baujahr 1984 Klick / AWO 425 T Baujahr 1952 Klick / MZ TS 250 Baujahr 1974 Klick ---------------------------------------- Ich bin ständig auf der Suche nach original Teilen für meine 52er AWO Touren ---------------------------------------- http://simson-oldie.jimdo.com ---------------------------------------- Ich liebe Originallack... AWO 425-good vibrations

heiwen	Geschrieben am: 22.03.2011, 21:06
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1350 Mitgliedsnummer.: 373 Mitglied seit: 09.11.2006	...würde es auch aufheben. Sieht aus wie goldSTAUB Heiko -------------------- "Back to the Roots" mit SR 2 und AWO 425 T Gespann Nicht das Baujahr oder die Herkunft zählt, sondern die Faszination der Maschine.

essermopi	Geschrieben am: 22.03.2011, 21:10
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2134 Mitgliedsnummer.: 223 Mitglied seit: 23.02.2006	so hier das letzte Foto von meinem Rostmotor. Jungens , ich sage euch , diesen Motor habe ich bis zum Auseinandernehmen 2 Jahre lang immer wieder mit Rostlöser von aussen behandelt , bin mit nem Brenner an den Zylinder gegangen , um durch Wärme irgend was zu bewirken. Da tat sich nichts............, Der Motor hatte nach dem mühsamen Öffnen keinen Tropfen Öl in sich , sondern nur nen Haufen Öl- Wasser -Schlamm......dementsprechend sieht das Innenleben dann auch aus. Hier noch ein Foto von der Kupplung , ......ich hatte gedacht dass man die Kurbelwelle auch noch weiter verwenden kann, .....leider wird da nichts draus ..........sowas geht unter die Rubrik "spektakuläre Schäden" ..... ,...Kolben und Zylinder incl. Pleuel bilden eine gemeinsame verrostete Einheit. Vielleicht kann ich da mal ein Kunstwerk draus machen . so hier noch die Kupplung Gruß Rene Angefügtes Bild -------------------- Simson Hopfen und Malz ----Gott erhalt`s !!

Thema wird von 0 Benutzer(n) gelesen (0 Gäste und 0 Anonyme Benutzer)

0 Mitglieder:

« älteres Thema | SR 1 / SR 2 | neueres Thema »

Seiten: (2) [1] 2

Impressum

Sitemap