Lack erhalten?, Ist der Lack meines KR50 erhaltenswürdig - Seite 2

DDR Oldtimer Forum

Forum-Regeln Hilfe

Hilfe

Suche

Mitglieder

Ersatzteile-Shop

Nutzerkarte

Kalender

Willkommen Gast ( Einloggen | Registrieren )

Bestätigungs E Mail erneut senden

Start -> Simson -> KR 50 / KR 51 (Schwalbe)

Seiten: (2) 1 [2] ( Zum ersten neuen Beitrag )

Lack erhalten?, Ist der Lack meines KR50 erhaltenswürdig

Thema abonnieren | Thema versenden | Thema drucken

tobu	Geschrieben am: 02.05.2011, 18:29
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 70 Mitgliedsnummer.: 4280 Mitglied seit: 13.03.2011	Generell würde das gute Stück(und die anderen) so lassen und nur mit Roststopper und Wachs behandeln. So zeigt/bleibt ihr "wahres" Gesicht. Grüße aus LE Thomas

LoneStar	Geschrieben am: 10.05.2011, 20:26
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 151 Mitgliedsnummer.: 3375 Mitglied seit: 01.05.2010	Ne kurze Zwischenfrage zum angesprochenen Owatrol-Öl: Ist das Öl in der Haltbarkeit zeitlich irgendwie beschränkt? Weil so'n 1l-Kanister ist vom Verhältnis Preis/Menge natürlich wesentlich interessanter, als die 125ml-Variante Gruß Matthias -------------------- SR4-2/1 Bj.68 SR4-2/1 Bj.69 SR4-2/1 Bj.71 SR4-3 Bj.67 SL1 Bj.71 SR50 Bj.90

doccolor	Geschrieben am: 11.05.2011, 07:40
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1777 Mitgliedsnummer.: 685 Mitglied seit: 06.07.2007	Matthias, ich hab das Öl in 5 ltr Kanister hier, aus denen ich abfülle. Da kommt es vor, dass mal 1 ltr oder 0,5 ltr über längere Zeit drinbleiben. Das ist normal das Schlimmste, wenn in einen Gebinde mehr Luft als Farbe enthalten ist, aber beim Owatrolöl kein Problem. Sulzt auch nicht..... Wenn Du was brauchst, sag Bescheid. Doc -------------------- Aktuelle lieferbare SIMSON Farben als Lackstift, Spray und Spritzlack: ägyptischblauSR50,alabaster, atlantikblau (versch. Varianten) atlasweiss, beige, beige(KR50), biberbraun, billardgrün (Varianten für S51/Schwalbe), blau S50N, blaumet.SRA,bordo,braungrau(SR50), brillantblau, carminrot, diaphanblau, dunkelblau SR, dunstgrauSR50,erikaviolett(SR50), glasurblau,graphitschwarz(SR50), graubeige SR2(Export),hechtgrau, hellrot SR501C, ibizarot, (jalta)blau, kirschrot SR2(Export), lindgrün, malagarot SR50/1, maron, olivbeige (Varianten für Duo, Schwalbe, Habicht), orange, orangeocker DUO, pastellweiss, polarblaumet.SR50,rapsgelb, saftgrün, saharabraun(Varianten), sandgrau, silber-Metalleffekt alt und neu,tornadorot(S53), tundragrau (Varianten für Star/Spatz/Schwalbe),wasserblau 019 (Star 50), weinrot SR50B, weiss(SR80), Trittbrettsilber SR50,weiss SR50, verschiedene Linierungsfarben, Sitzbankblechfarben (verschiedene), verschiedene Rahmenfarben (Schwalbe/KR50), Lenkergrau(SR2), Knieblechbeige (S51), Sitzbankblech Star, Hammerschlagfarben: Blau(KR50+SR2), Grau, Erikaviolett,Rotbraun MZ Farben: ETZ:olympiablau,dunstgrau,orangerot,billardgrün,silber,metallicblue,kristallblaumet.,kristallblau, TS:NVAolivgrün,gelb,saftgrün,rot3011,olympiablau,tiefblau,rot,olivgrünmet.,grauweiss MILICIA,dunkelblau,flammenrot, ES: dunkelblau,alabaster,hellbraun, helles blautürkis /2, olivbeige, hellblau , graublau, postgelb,rot, lachsrot, Zierlinien: dunkelgrün,gold ETS:gelb,rot,rot dunkel, BK/RT:Maron,orangerot,effektgrünmet.,Blaugrau adriaticbluemet.SM, icebluemet., grau LSW AWO Farben: Maron Zierlinien blau + gold, REX Farben:blassgrünmet./Linierung grün, Emblem gold/dkl.grün FRAMO: Grau IWL: Berlin: smaragdgrün,creme,coralle,hellblau,HS grau, Pitty:Bordeauxrot, dunkelblau,Maron,smaragdgrün, Wiesel: smaragdgrün,maron, Troll: hellblau Emblem IWL,BERLIN

simsonschwalbi	Geschrieben am: 03.04.2012, 09:54
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 142 Mitgliedsnummer.: 4303 Mitglied seit: 22.03.2011	Hallo Doc, ich hätte mal auch eine Frage zum Thema Owatrol Öl. Ich habe auf einem Benzintank (S50) appliziert, aber der Rost ist noch immer da. Eigentlich hat nichts passiert, es sieht so aus als wenn eine Schicht Klarlack appliziert wurde. Ich hab das Öl mit Pinsel aufgestrichen. Was ist die Ursache, dass der Rost noch immer darauf ist? Habe ich etwas falsch gemacht? Das Bild zeigt den vorherigen Zustand, aber wie ich geschrieben habe, es sieht jetzt auch so, nur glänzend. Eigentlich war das einer Test, später möchte ich meine KR50 mit diesem Öl behandeln. Viele Grüße Krisztián Angefügtes Bild -------------------- Mein Fuhrpark: KR50 Bj. 1962 KR51/2N Bj. 1981 KR51/2N Bj. 1984 SR4-3 Bj. 1976

Flacheisenreiter

Geschrieben am: 03.04.2012, 10:29

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 1338
Mitgliedsnummer.: 3659
Mitglied seit: 23.07.2010

QUOTE (simsonschwalbi @ 03.04.2012, 10:54)

HIch habe auf einem Benzintank (S50) appliziert, aber der Rost ist noch immer da. Eigentlich hat nichts passiert, es sieht so aus als wenn eine Schicht Klarlack appliziert wurde. Ich hab das Öl mit Pinsel aufgestrichen.

Was ist die Ursache, dass der Rost noch immer darauf ist? Habe ich etwas falsch gemacht?

Die Ursache ist, dass Owatrol keinen Rost entfernt, sondern nur in die Poren kriecht, aushärtet und eine glänzende, belastbare Schutzschicht bildet.
Du hast alles richtig gemacht

.

Bezüglich Patina: Mein Neuzugang(Dachbodenfund, siehe Bild) wird auch nur aufpoliert und konserviert

...

Angefügtes Bild

--------------------

MfG
Tobi, der Flacheisenreiter

Mein Stand-/Fuhrpark:
MZ TS 150 Bj.81, IFA Touring Bj. 89 in creme, Diamant Halbrenner Bj. 63, umgebautes Mifa 101 Bj. 69, Velor Stretchcruiser, markenloses Retro MTB

Möhre	Geschrieben am: 03.04.2012, 15:17
Mitglied Gruppe: Mitglieder Beiträge: 43 Mitgliedsnummer.: 3027 Mitglied seit: 20.01.2010	Hallo Essiggurke, wie alle vor mir sage ich auch: bitte erhalten !!!!!!!!!! Ist doch klasse das Originalstück. Owatrol ........ und super !! Ich mußte gerade eine Schwalbe komplett lackieren, da vom Original-Lack nichts mehr erhalten war, bzw. derselbe unter mindestens 15 abwechselnd gespritzten, gerollten und gepinselten Lackschichten völlig ruiniert war. War zwar traurig, aber da hat man keine andere Wahl. Ein anderes Schätzchen bleibt incl. Macken im Original-Zustand. An einer Ecke mußte was geschweißt werden, da werde ich dann vorsichtig beiarbeiten. Und der Rest bleibt. Besser ist alt konserverieren als neu ruinieren. Hast ein schönes Schätzchen !!! Anita -------------------- KR 51/2 L Bj 1984 und KR 51/1 K Bj 1974

Jaffel	Geschrieben am: 04.04.2012, 18:51
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 26 Mitgliedsnummer.: 5339 Mitglied seit: 29.03.2012	@ Essiggurke Natürlich ist es Geschmackssache, aber da der Lack in der Form eine Rarität ist, wäre es natürlich schade, diesen endgültig zu vernichten. Mach das doch erst einmal so weit fertig wie es geht und konserviere es und schau ob es dir gefällt. Die Mittelchen und Tinkturen sind ja auch keine so große Investition, wie eine Lackierung... Und wenn es dir dann nicht gefallen sollte, kannst du schauen, ob du eine Verkleidung findest, die bereits mit Metallic o.Ä. versaubeutelt wurde. Dann lackierste halt die. Das Original kannst du dann warm und trocken lagern. In jedem Fall hast du dann aber das Original erhalten

Thema wird von 0 Benutzer(n) gelesen (0 Gäste und 0 Anonyme Benutzer)

0 Mitglieder:

« älteres Thema | KR 50 / KR 51 (Schwalbe) | neueres Thema »

Seiten: (2) 1 [2]

Impressum

Sitemap