Ein Spatz in meiner Scheune, Ja der fehlte gerade noch

NKJ 134-1 ist für Baujahr 1965 korrekt !
Da muss dann eine 60er Hauptdüse drin sein .
Dann hast du also 'nen K-Spatz geschossen . So einen, wie ich ihn hab' .
Was für Kupplungs- und Bremshebel ist dran ?
Die alten ohne Plasthülle, oder schon mit Plasthülle ?
Der Spatz hat generell bis März 1966 noch das alte Schutzblech mit einer langen Sicke gehabt . Sowas kriegt man noch auf Teilemärkten .

Edit:
Nach näherer Betrachtung des ersten Fotos hat sich die Frage nach den Handhebeln wohl erledigt .

Also der Vergaser hat eine 60er HD und eine 212er ND laut deiner aussage stimmt die Nummer ja wohl

Die Hebel sind wie dus schon erkannt hast die Varianten mit Überzug was wäre denn 65 noch richtig ich müsste noch 2 Vollaluhebel übrig haben der linke natürlich für die Handschaltung.

Habe mir heute eine Nadel+Halter besorgt sowie alle Züge bis auf den Schaltzug der ist nicht Lieferbar, sind ganz schön teuer die Dinger ich hoffe die Taugen für das Geld auch was und drieseln nicht gleich auf.

Den Kotflügel werde ich mir nochmal besorgen aber es sieht doch mit diesem schon viel besser aus als vorher mit dem beschnittenen oder

Das zusätzliche Versteifungsblech war übrigens noch vorhanden aber bei der Montage ist es doch recht nervig.

Gruß
Dirk

So liebe Leute

Heute konnte ich den Spatz endlich starten nach einigen treten kam er dann auch.

Macht ganz schön Krach das deine kleine Motörchen.

Allerdings klangen auch die Geräusche aus dem Getriebe beim Anfahren nicht gerade schön weshalb ich dann den Kupplungsdeckel aufmachte und daraufhin nichts schönes sah

Muss wohl ne weile ohne Öl gelaufen sein

Was solls muss ich meinem KR50(auch Bastelbude) den Motor entnehmen und aus beiden was basteln.

Wie verhält es sich eigentlich mit den Bouwdezügen von welchen Fahrzeugen passen die eventuell auch

Der Gaszug ist jetzt vom Esser der passt
Bremse vorn habe ich vom KR50 aber noch nicht probiert
Kupplung ist auch vom Esser aber noch nicht probiert
Schaltzug ist noch offen da ich keinen bekommen habe von welchem Fahrzeug würde der also passen?

Gruß
Dirk

Angefügtes Bild

Hi Dirk,

ich kann dir zwar momentan nicht genau sagen welcher Bowdenzug von nem anderen Moped passt aber ich kann dir die Maße der Bowdenzüge geben.

Der Bowdenzg für die Handbremse misst in der gesamten Länge 1216 mm, Seilhülle 1069 mm und das Funktionsmaß beträgt 131 +/- 1,5 mm

Bowdenzug Fußrbremse für (K und P Spatz) ist speziell und gibts von keinem anderen Moped.

Gesamte Länge 704 mm, Seilhülle 552 mm und das Funktionsmaß ist 123 +/- 1 mm.

Bowdenzug für Kupplung (K und P Spatz) ist in der gesamten Länge 1025 mm, Seilhülle 925 mm und das Funktionsmaß beträgt 90 +/- 1 mm.

Bowdenzug für Schaltung ist in der gesamten Länge 1140 mm, Seilhülle 908 mm und das Funktionsmaß beträgt 158 +/- 1 mm.

Bowdenzug Vergaser ist in der gesamten Länge 820 mm, Seilzughülle 700 und das Funktionsmaß beträgt 42 +/- 1 mm.

Gruß Jörg

Boah, das Ritzel sieht ja aus wie nach 100000km bergauf.

Da will ich nicht wissen wie es im Getriebe aussieht.Das ist echt extreme Abnutzung.
Wie ist denn das fühlbare Spiel an den Wellen?Das muss doch alles klappern und rasseln...


mfg Toni

Was Bowdenzüge betrifft, empfehle ich ganz klaro MBZ Quedlinburg .
Da habe ich meine Spatz-Bowdenzüge auch machen lassen (ausser Tachowelle) .
Die machen Top-Arbeit !
Was die Getriebeinnereien angeht : Oooohhhh, Mann !!!
Da hat's wohl echt jemand mit Trockensumpfschmierung versucht, und ist offenbar kläglich gescheitert .
pneubusiness müsste da mit Teilen aushelfen können .

Also Toni

Ja eigentlich alles hat gewackelt das einzige was gut war war die Kompression.

Das wars auch was ich prüfen konnte vorm Kauf also sag ich mal Pech gehabt.

Also heute an den KR50 Motor ran gemacht der zuweilen etwas fest war aber mit bisschen Hitze und etwas Öl löste er sich dann Glücklicherweise.

Der Primärantrieb sieht auf jeden Fall um einiges besser aus

Angefügtes Bild

Im Kurbelgehäuse stand wasser welches gerne Spuren hinterlässt dieses Bild möchte ich euch nicht vorenthalten.



Angefügtes Bild

Dann gings dem Spatzen an den kragen

Angefügtes Bild

An dem Spatz Motor waren wohl die Spezis dran zumindest dem Sicherungsblech des Kupplungskorbes nach zu urteilen

Angefügtes Bild

Das Getriebe an sich sieht noch ganz gut aus zuweilen sogar besser als das vom KR50

Das einzige was komisch aussieht ist das Gegenritzel vom Kickstarter es ist schon arg spitz was allerdings unmöglich ist da es ja eigentlich keine dauerhafte Mechanische Verbindung zu einem andern Zahnrad einnimmt außer beim Kicken halt.



Angefügtes Bild

Und zuletzt der Zylinder mit Kolben

Jetzt muss ich erstmal Teile besorgen dann gehts weiter

Angefügtes Bild

Übrigens es war ne Sportkurbelwelle verbaut

Angefügtes Bild

Ist das Holz oder Gummi?

Was ? Die Zahnräder, die Kurbelwelle ?

Weder, noch !