Mein SR1, Baujahr 1956, ist fertig

Liebe Essi-Freunde im Forum,

nach mehreren Jahren Bastelarbeit habe ich in diesen Tagen die Restaurierung meines SR1 aus 1956 abschließen können. Dazu zunächst Dank an das Forum einschließlich Admin, denn aus den diversen Forumbeiträgen konnte ich eine Menge Informationen und Anregungen entnehmen.

Vom fertiggestellten Oldtimer hänge ich ein Bild an, das Ihr bitte kritisch betrachten solltet.

Das Moped habe ich vor Jahren von einem Bauern in erbarmungswürdigem Zustand geschenkt bekommen. Die Originalfarbe konnte ich nach dem Entfernen der mehrfach mit Pinsel(!) aufgetragenen Farbschichten nicht mehr erkennen. Im Registrierschein ist die Farbe mit "grau" angegeben. Ziel der neuen Farbgebung war "maron". Um dieser Farbe nahe zu kommen, gibt es vom Fahrzeugmuseum in Suhl die Empfehlung, den RAL-Farbton 3005 zu verwenden, die Linierung mit RAL 2000 vorzunehmen. So habe ich das dann bei einem Lackierbetrieb in Auftrag gegeben. Das Ergebnis entspricht wohl nicht ganz dem gewollten "maron", aber man kann damit leben!

Beim Neuaufbau war ich bemüht, möglichst viele Originalteile und -baugruppen zu verwenden. Ganz ging das Ziel nicht auf. Für Hauptständer, Lampenring, Teile vom Rücklicht, Pedalen, Tachowelle musste ich doch auf Nachfertigungen zurückgreifen. Bereifung und Speichen sind natürlich neu. Auspuff, Lenker, Bowdenzüge und Bedienarmaturen sind nach entsprechender Aufarbeitung noch vom Originalfahrzeug. Den Motor habe ich unter Verwendung zweier alter SR2-Motore aufgearbeitet. Die jeweils am besten erhaltenen Einzelteile wurden verwendet. Der Zylinder ist regeneriert und mit entsprechendem Übermaßkolben versehen.

Problem war die Zündung. Die Originalzündspule war defekt. Ich habe aus einer Schrottbaugruppe eine Zündspule ausgebaut, diese mit Epoxidharz ein wenig aufgeadelt und eingebaut. Die ersten Probefahrten verliefen jedenfalls zufriedenstellend. Die Leerlaufeinstellung musste ein paarmal nachgestellt werden und die Leistung ist nicht gerade umwerfend. Aber ich habe auch keinen Vergleich und weiß daher nicht, was man erwarten darf.

Grüße
focus2122

Angefügtes Bild

Hallo....

ein sehr schönes Fahrzeug.....

Die Gumis an den beiden Hebeln gehen aber gar nicht....

Wünsche dir noch viele schöne Tage mit dem SR1....

Gruß

Matze

Gratuliere, der ist wirklich sehr schön geworden. Ich bin gerade am Anfang der Restauration und wenn das Ergebnis ähnlich wird, bin ich zufrieden.
Viel Spaß damit

Thomas

Hallo. Was ist denn mit deinem linken Motorseitendeckel passiert? Wieso ist der Auf-/Abblendlichtschalter falsch verbaut? Der Spiegel geht auch gar nicht, wie die Griffe. Klingel und Gasgriff scheinen auch nicht original zu sein. Spanngummi's fehlen.

MfG Matze

Warum ist der "Hals" des Seitenblechs um den Benzinhahn abgesägt ?
Du hast sicherlich die von SR2 verwendet ?!

Nein, das Seitenblech war leider im aufgefundenen Zustand schon so abgesägt, aus welchen Gründen auch immer. Ich habe zu vernünftigen(!) kein neues auftreiben können. Deshalb der Kompromiss! Das trifft genauso auf den Kettenschutz zu. Der war an seinem Ende derart "verknüllt", dass ich das nicht wieder hinbekommen habe und hab`halt das Ende abgesägt.

Ja, die linke Abdeckung war im aufgefundenen Zustand schon so, und ich habe unter vernünftigen Konditionen keinen neuen auftreiben können. Da bleibt halt noch eine Aufgabe für später! Das trifft auch auf den Kettenschutz zu. Der ist genauso unvollständig.

Beim Abblendschalter weiß ich einfach nicht, wie der Originalzustand ausgesehen hat und daher habe ich den so montiert wie ich dachte. Die Klingel ist sehr wohl ein Originalteil!! Auch der Gasgriff. Beim Gasgriff habe ich lediglich in Ermangelung der Originalabdeckung ein Kunststoffteil gedreht. Beim Spiegel war ich der Meinung, dass der original ist und habe ihn entsprechend aufgearbeitet. - Naja, die Griffelemente auf den Bedienhebeln könnten tatsächlich neueren weichen. Werde mich drum käümmern.

Um Spanngummis habe ich mich bewusst nicht gekümmert, die mag ich einfach nicht.