Simson Star "de luxe" Einzelstück ( Habicht ), aus der Suhler Konstruktionsabteilung

Also nach dieser Beschreibung ist es ja nun eher ein Prototyp...

Gruss,
Raffi

Prototyp würde ich nicht sagen, ich würde es eher als sogenanntes Versuchsfahrzeug der Suhler Konstruktionsabteilung bezeichnen. Man hat als Basis eben den SR4-4 und den SR4-2/1 genommen und dementsprechend aus beiden etwas konstruiert. Und dieses Fahrzeug ist eben rausgekommen.

Dass dieses Fahrzeug nicht in Serie gegangen ist, lag z.b. auch daran, dass man den Stummel, welcher vom Rahmenrohr als Auflage für die Sitzbank stehen gelassen wurde, als zu hohes Sicherheitsrisiko bei Unfällen angesehen wurde.

Ich versuche wie gesagt noch weitere Infos zum Fahrzeug zu bekommen, da muss ich aber zu Herrn Uhlig nach Suhl. Vielleicht hab ich ja demnächst mal Zeit, mit ihm einen Termin auszumachen.

Matze: Der Auspuff was jetzt dran ist, war auch vorher dran. Wie der Innen aufgebaut ist, weiß ich nicht.

Und ja, vorher hatte wohl mal jemand versucht einen Sperber Zylinder drauf zu bauen, aber das hätte ja nix gebracht ohne Ansauganlage des Sperber. Sah ihn meinen Augen auch irgendwie nicht original aus.

Oder würd der trotz anderer Luftilferanlage mehr Leistung haben?


Wenn ich mehr Infos zum Fahrzeug bekomme, vieleicht ergeben sich dann auch noch Hinweise darauf, ob auf dem Motor vielleicht doch ein Sperber Zylinder war.

Ich werde euch auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald es neue Infos gibt.

Grüße Jörg

Hallo Jörg, da hast du aber ein wirklich tolles Sahnestück wieder zum Leben erweckt!!!

Mehr Infos über Auspuff/Luftfilter und Leistung würden mich auch sehr interessieren!!!

Gruß Tobi

Mich interessiert dringend, woher diese Aussage kommt - dann könnte man ja an der gleichen Stelle all die anderen Fragen beantworten lassen!

der sehr gespannte
Max

Max,

die Aussage kam von Herrn Semisch (hoff der wird so geschrieben) der arbeitet im Suhler Museum. Er hatte uns aber mitgeteilt, dass wir uns direkt an den damaligen Leiter der Konstruktionsabteilung den Herrn Uhlig wenden sollen, der kann uns noch weitere Infos zu dem Fahrzeug geben und auch wer es gebaut bzw. konstruiert hat etc.

Wir hatten bis jetzt aber leider noch keine Zeit, mit Herrn Uhlig mal einen Termin auszumachen. Wird aber hoffentlich demnächst werden, denn wir müssen eh wieder nach Suhl, weil es zu Thema Konstruktionsabteiliung jetzt auch eine neue Auststellung gibt.

Konstruktionsbüro der 70er Jahre

Wir werden uns also bemühen, demnächst weitere Infos zu diesem speziellen Fahrzeug zu bekommen. Vielleicht wollen die Suhler das Fahrzeug ja auch mal mit in ihre Ausstellung aufnehmen und ihr könnt es dort dann anschaun.

Vielleicht erfährst du in dem Zusammenhang ja noch nähere Einzelheiten zum Enduro-Star.

Nun die Sperberanlage ist eigentlich nur zur Luftberuhigung da....

entscheidend ist, dass Du viele Querschnittssprünge hast und lange Ansaugwege .....

Das wiederum ist abhänging von der Drehzahl und der Einlassresonanz .... da der Sperber höher dreht, kann die Anlage für den Star Motor nicht falsch sein ....

Die Beruhigung der Luftsäule dient dazu, dass beim spontanen Beschleunigen die reflektierenden Schallwellen gebrochen werden und genug Luft zu Verfügung steht.

Matze


ps. bei mal beim SR2 den alten T Luftfilter von der Schwalbe drauf und eine 06 Nadeldüse ..... der Motor läuft gleich ganz anders

Sehr respektables Projekt

aber anno 72 war da sicherlich ein anderer Auspuffendtopf dran, mutmaße ich.

Mit der grossen Ansauganlage am Sperber wollten die Ingenieure nur mal 'n bisschen angeben, um augenscheinlich leistungstechnisch besser was darzustellen .






















Vorsicht ! IRONIE .

Dankeschön.

Im Jahre 72 wurde der neue Auspufftopf mit dem stumpfen Endstück eingeführt. Bekannt gegeben wurde die Änderung im Juli 1972.

Da die Rahmennummer um 70.000 höher ist, als die meines 72er Stares (produziert im Februar 72) bin ich der Meinung, dass hier schon die neue Auspuffanlage zum Einsatz kam und somit passend ist.

Jörg

Und gibt es hier was neues zu Berichten.

Ausser, dass in der Bucht wieder so ein aufgebauter Star De Luxe angeboten wird;

eigentlich nix .

Nein leider noch nicht Maik. Wir müssen erst mal noch nach Suhl zu Herrn Uhlig, der kann uns mehr Informationen zu diesem Fahrzeug geben. Wir haben es aber leider aus zeitlichen Gründen noch nicht geschafft.

Wir überlegen auch schon, ob wir das Moped nicht dem Museum als Dauerleihgabe zur Verfügung stellen, denn bei Uns steht er auch nur rum, denn zum fahren ist er einfach zu selten.

Gruß Jörg

Das fände ich einen feinen Zug von Euch Jörg.
So können sich alle interessierten das seltene Stück ansehen.

Ich wollte gerade fragen . Wäre echt cool . Außerdem steht er dort immer schön warm und wird bestaunt .

Danke. Ja wir müssen das jetzt endlich mal in Angriff nehmen und es hat ja noch einen Vorteil, es wird bei Uns wieder etwas mehr Luft.