Kickstarter lässt sich nicht durchtreten

Seit mein Vater und ich Samstagabend aus Camin mit dem Moped wieder gekommen sind, habe ich folgendes Problem: Der Kickstarter lässt sich nicht mehr voll durchtreten.

Weiß einer woran das liegen kann
Wird es sehr aufwändig das zu reparieren?

Fritz

Menschen die sagen dass sie für alles offen sind, sind nicht ganz dicht.

Lass einfach mal das Getriebeöl ab, schraub den Kupplungsdeckel ab und mach maln Foto danach weißt du und wir mehr

Grüße
Crispin

Hier mal ein Bild:
(Der Schalthebel ist drauf weil ich mal sehen wollte wie das Abläuft beim schalten)

Fritz

Angefügtes Bild

Nach Ausbau der Kickstarter(welle?)

Fritz



Angefügtes Bild

Kannst du denn irgendwelche Beschädigungen am Kickstarter-Mechanismus entdecken ?

Gruss,
Raffi

Das nicht aber ich glaube das ich den Fehler gefunden habe. Und zwar ist doch unten rechts hinter dem Kupplungspacket ein Kugellager, bei dem die Kugeln durch einen Plastering verbunden sind.

Allerdings fehlt bei mir eine Kugel und ein Teil des Plasterings ist auch rausgebrochen, so dass ich der Meinung bin dass diese Teile das Zahnrad dahinter blockieren und sich der Kicksstarter deshalb nicht mehr durchtreten lässt.

Fritz

Uiuiui --- hört sich nicht so toll an ...

Hier mal das Kugellager das ich meine:

Fritz

Angefügtes Bild

Der Mechaniker meines Vertrauens meinte, dass wir dafür den kompletten Motor auseinander nehmen müssen um das Kugellager zu wechseln. Dabei kam das zum Vorschein:

Fritz

Angefügtes Bild

Keine Ahnung was das ist, sieht aber aus wie Sirup und hat auch die gleiche Konsistenz.
Das verklebt jetzt den ganzen Motor, scheint aber flüssig zu werden sobald der Motor warm wird.
Auf jeden Fall kann ich den Tank wegschmeißen, da es da raus kommt.
Ich hab zwar schon versucht den Tank sauber zu machen, hab aber nicht alles raus bekommen. Wenn also einer noch einen original Billiardgrünen Tank liegen hat: Ich nehm ihn.

Fritz

Hi

Das sieht mir so aus als wenn dir mal jemand Zucker in den Tank geschüttet hat. Da mochte dich wohl jemand nicht.
Den Tank müsstest du aber gereinigt kriegen. Zum Thema Tankreinigung ist hier ja schon einiges beschrieben.

Den Tank haben meine Eltern bei Ebay gekauft und Zucker hat keiner reingeschüttet, da das Moped bei mir zu Hause stand. Bevor ich den Billiardgrünen Tank gekriegt habe, hatte ich einen hohen Tank vom Sperber Beach Racer drauf( hätt ich den mal behalten).
Außerdem hab ich schon so ziemlich alles was man um Tank reinigen nehmen kann genommen. Richtig gelöst hat sich der ganze Scheiß aber erst durch das Benzin.
Naja, wenigstens ein Lichtblick: meine Seitengepäckträger sind vorhin gekommen.

Fritz

Das ist ganz einfach das Ergebnis aus 20 oder mehr Jahren fahren mit mießem Öl
In der DDR gabs nur scheiß öl und heute unbedingt drauf achten das man kein mineralisches Öl fährt, meine Motoren sahen nach 5000km mitunter schlimmer aus
Teilsynthetisches Öl mit Anteilen, die das Öl rückstandslos verbrennen lassen ist gut, Vollsynthetisches Öl besser muss man aber nicht haben.
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Das mit dem Kugellager hat gar nix mit dem Kikstartermechanismus zu tun, sollte allerdings auch behoben werden.
Das Kickerritzel greift in das Zahnrad des 1.Ganges der Abtriebswelle, da müsste es so sein das dein Zahnrad 1.Gang verschlissen ist, und da wo die Kugeln zur Kraftübertragung greifen kein Fleisch mehr da ist.
Dazu muss das Getriebepaket auseinandergebaut werden, und den Ziehkeil gleich mit auf Verschleiß prüfen sowie den Rest des Getriebes, speziell die Kugeln und die Abtriebswelle selbst.
Demzufolge konnte man auch nicht im 1.Gang anschieben oder fahren.

Nur so nebenbei Zylinder, Kurbelwelle, lager, Dichtungen und der Primärtrieb je nach dem wie er aussieht würd ich tauschen. Die Sachen sehen alle nicht mehr gut aus
Und die Getriebeteile halt, am Kickstartermechanismus muss nix gewechselt werden, so komisch es klingt wenn ich richtig denke, anders kann es aber auch nicht sein.

Stimmt, das sah auch Alles heile aus.
Und von den restlichen Motorteilen muss ich nur den Zylinder, den Kolben und die Pleuelstange wechseln. Da der Zylinder aber sowieso kein Originaler mehr war ( der Vorbesitzer muss in mal gewechselt haben), ist es um den nicht schade.

Dichtungen werden auch alle ausgetauscht, da die noch original sind und deshalb nicht mehr richtig dichten.

Das kaputte Kugellager wird auch ausgetauscht. Aber nicht mehr Heute, da ich um 17:30 zum Angeln fahre und erst Morgen um 18:00 wiederkomme.

(Nein ich fahre nicht mit dem Moped, da es den Oueck Junior wahrscheinlich nicht schaffen würde )

Fritz

Das sagt Dir sicher Deine jahrzehntelange Erfahrung in der DDR.
Meine Erinnerung ist eine andere.