Endlich, Tinos 1959er SR2 aus Teilen ..., Das 1. Moped nach der Wende

Hupe zusammengebaut. Nochmals vielen Dank an piotr

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Hallo Tino,

Gratulation zu deiner Entscheidung! Sozusagen der Weg vom Händler zum Freak. Ich bin schon auf das Ergebnis gespannt.

Ich habe mir gerade deine Chrom-Teile angeschaut. Möglicherweise wirst du Probleme mit dem Schwingenbolzen bekommen, da der gesamte Bolzen verchromt ist. Es könnte sein, dass der nicht mehr in die Schwingenachse passt. Beim Bolzen ist original nur der Kopf verchromt, da der Bolzen Passmaß hat.

Viele Grüße, Jürgen

Danke dir Jürgen ... und mit dem Bolzen hast Du Recht. In dem Fall haben wir das bewusst so machen lassen, da er in der vorhandenen Hülse schon etwas zu viel Spiel hatte. Nach dem Chromen war das weg, erstmal. Ich weiss nicht wie lange sowas hält.

Inzwischen habe ich einen orignalen neuen Bolzen und Hülse von einem älteren Mann abgekauft, sozusagen sicherheitshalber.

Hasse nen verchromten Bolzen über?
Ich habe auch spiel!
Ansonsten werde ich wohl ersmal nach anderen Buchsen suchen

Zur Zeit nicht, ist aber in Arbeit. Verlasse dich aber nicht darauf, denn das kann Wochen dauern. Die gibts auch als Nachbau, nur die passende Hülse wird das Problem sein ...

Das wird halten Tino denn der Bolzen klemmt ja nur die Schwinge mit der Hülse zusammen welche sich in den beiden Buchsen dann dreht. Hier findet der Verschleiß statt. Die Buchsen haben hier meißt Luft und die Kurvenfahrt wird zum Abenteuer Die Hülse ist meistens oval durch die begrenzte Drehung (Federweg)ich habe mir die Hülse an der Drehmaschine rund drehen lassen und neue Buchsen angefertigt dann ist das Spiel Geschichte

click

Tony.

Also macht Spiel zwischen Bolzen und Hülse nichts aus ?? Oder wie ???

OK. Ich hole mir die aus dem Zubehör!
Kann dann mal meine Erfahrungen darüber berichten!!!!!
Aber da bestelle ich erst nach dem 15.07 (Die monatlich Budgeterhöhung)
Ich rechne aber auch damit, mir Buchsen neu drehen zu lassen
(Ich hoffe unsere Lehrwerkstatt spielt mit)

Hallo Tino,

ich suche noch die Buchsen von der SR1 Vordergabel...

sollten die gleichen sein wie bei deiner Gabel. Bin mir eigentlich auch sicher das ich die schon im Nachbau gekauft habe, kann den Shop aber nicht meh finden?

Hast du einen Link für mich?

Gruß

Matze

...wenn die Mami auf dem Bolzen gut festgezogen ist nicht es wird ja miteinander verspannt denn der Bolzen verklemmt ja die Schwinge mit der Hülse und alles zusammen dreht sich in den beiden Buchsen somit dürfte das Spiel rel. egal sein

Tony, Danke dir ...

@BlueMatze:

Hier der teuerste.
Hier der billigste.
Hier ausverkauft.
Hier etwas verrostet.
Hier auch verostet.

usw. usw.

Ich lass mir zur Zeit welche Nachdrehen, aus porigem Metall oder Lagerbronze. Was sie da grade finden. Vielleicht auch nur schnödes Messing

Als Muster hab ich eine neue originale hingegeben.
Mal sehen, vielleicht gibt es ne Keinserie. Die Leute wollen immer Masse.

Als Zeitüberbrückung sollte es ans Herz gehen. Zum Glück hab ich auf Gerald gehört, der mir mal angeraten hatte gewisse Teile nicht zu verkaufen, sondern für schlechte oder auch schöne Zeiten zurückzulegen.

Um nicht jedes der Teile einzeln zu kommentieren, die Info gleich hier im ersten Beitrag.

Der gesamte Motor ist Made by Gerald. Es sind bis jetzt alles orignale neue DDR-Teile bis auf die Simmerringe, einen Seitendeckel und den Schraubensatz. Um nicht ganz in Ungnade zu verfallen natürlich schwarze Schlitzschrauben

Das Gehäuse hat ebenfalls noch nie ein Zahnrad oder Lager gesehen. Dieser Sache musste aber dann leider die nicht zueinanderpassenden Motor und Rahmennummern zum Opfer fallen.

Los gehts ....

Zylinderkit 2,3PS und Gerald war trozdem heiss auf Dremelspiele

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Das Gehäuse wurde natürlich darauf angepasst, nach der Norbertschen Methode und etwas Zugabe. Da gibt es einzeln leider keine Bilder.

Hier ist es zu sehen, aber etwas schlecht. Ich denke mal mitn Handy gemacht. Ich werd Gerald zu Weihnachten eine Werkstattkamera kaufen

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....

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2/3 fertig ... die hier nicht zu sehende Kupplung ist auch neu und inzwischen aber montiert.

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