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> Originaler Simson Sperber SR4-3 Bj. 68, Hier alle Infos zum Patinaaufbau
SimsonSammler1234
  Geschrieben am: 30.06.2012, 16:54
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Hallo Freunde der originalen Fahrzeuge.

Heute darf ich euch wieder ein fertiggestelltes Fahrzeug vorstellen.

Diesmal einen originalen Sperber Baujahr 1968. Er gehört unserem Kumpel Nick, für den ich den Sperber vor einem Jahr bei Matze (Doc Holliday) erworben hatte. Danke hier auch nochmal an Matze. thumbsup.gif Ich denke das Ergebnis wird Matze auch gefallen. smile.gif

Den Sperber nahm ich dann im Rahmen des UT5 an der Adira in Empfang und transportierte ihn nach Hause.

Nachfolgend zeig ich euch die Arbeitsschritte des Aufbaues.

Ich hab nicht von allem Bilder gemacht, aber einige Arbeiten erklären sich ja auch ohne Fotos.

Viel Spaß beim lesen und Bilder schaun. Bei Fragen einfach hier in den Thread posten.

Nachfolgend die ersten Fotos, welche ich vom Sperber gesehen hatte. Ich wusste gleich, das wird auf jeden Fall ein Patinaaufbau werden, wobei manche wohl eher gesagt hätten, das ist was für einen Neuaufbau. wink.gif

Jörg

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Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern gesucht? Schreibt mich an. Grüße Jörg
Originales Sitzbankschloß Vogelserie, Werkzeugkastendeckelschloß SR2, Seitendeckelschloß S50/S51 und andere Simson Schlösser ohne oder mit nicht passendem Schlüssel? Ihr wollt euer Originalschloß aber gerne wieder verwenden, weil die Nachbauten ja wie wir wissen nicht passen? Dann schreibt mir eine Nachricht, ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch komplette Schlösser zum Verkauf an.

Ich suche dauerhaft einzelne Schlösser (auch defekt) und BAB Schlüssel. Einfach alles anbieten.

Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.
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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 30.06.2012, 16:55
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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 30.06.2012, 16:55
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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 30.06.2012, 16:56
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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 30.06.2012, 16:57
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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 30.06.2012, 17:00
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So und gleich nach Ankunft wurder der Vogel zerlegt und alle Blechteile einer Generalreinigung unterzogen.

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Geschrieben am: 30.06.2012, 17:01
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Nach der Generalreinigung wurden alle Teile noch aufpoliert, dodurch der Lack wieder in neuem alten Glanz erstrahlte. Echt der Hammer das Sperber blau. biggrin.gif

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Geschrieben am: 30.06.2012, 17:03
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Auch der Tank musste entrostet werden. Hier wurde von uns mit einer Essigessenzwassermischung gearbeitet. Der Tank wurde mit dem Gemisch knapp 2 Wochen stehen gelassen, danach war er rostfrei.

Ausgekärchert und mit Sprühöl ausgeschwenkt ist er auch heute noch rostfrei und wir haben uns die Sauerei, die Arbeit und die Kosten für eine Versiegelung gespart.



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Geschrieben am: 30.06.2012, 17:06
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Dann ging es weiter. Einige Fehlteile wurden aus dem Lager gesucht, andere Teile wie Motorseitenbleche beschafft (die wo dran waren, waren leider überlackiert und der sich darunter befindende Originallack war nicht mehr zu retten.

Danach wurde angefangen alles wieder zu montieren.



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Geschrieben am: 30.06.2012, 17:07
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Als nächstes wurde sich um die Ansauganlage gekümmert. Hier wurde alles sorgfältig neu abgedichtet. Es wurden auch neue originale Mossgummiduchtungen verbaut.

Nicht täuschen lassen auf dem Foto ist der Blinkgeber noch falsch verbaut. Wurde aber noch geändert. wink.gif

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Geschrieben am: 30.06.2012, 17:09
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Dann ging es weiter...

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Geschrieben am: 30.06.2012, 17:11
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Auch der Gepäckträger mit grauem Schutzrohr wurde aufgearbeitet. Es wurden beim Aufbau bis auf den selbst nachgefertigten Sperber Spritzlappen, die neuen Heidenau Reifen und die Batterie ausschließlich Originalteile Made in GDR verbaut!!

Selbst bei der Motorüberholung wurde mit neuen DDR Kurbelwellenlagern und Simmerringen, sowie Papierdichtungen gearbeitet. biggrin.gif

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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 30.06.2012, 17:14
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Der Kabelbaum war makellos, weshalb er so wieder verbaut wurde, ohne daran etwas zu machen.

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