Meine neue Erungenschaft, Ne alte verbaute Enduro

Die hab ich gestern mir für 100 € geholt Es fehlt dan nur Vergaser, Zündstecker und der schöne Sitzbezug und der Motor öl, alle schlösser fehlen und das zündschloss ist komplett überbrückt und die Plakete fehlt. Aber es fähr es muss nur noch etwas eingestellt werden und die elekronik muss neu gemacht werden.

Und es wird wieder ne originale S51 Enduro N aber mit Blinkern und Zündschloss in Silber mit Blauen simson aufklebern


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Zum Hauptrahmen:



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und die N schwinge ( leider eine lasche Kaputt )


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Mfg Tino

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Gestohlen ist er nicht?

Tolles Projekt

Aber was soll der blödsinn das kann nie ein N werden wenn du genau das verbaust was die N nie hatte.

Die N-Schwinge kenne ich nur von S50N jegliche S51 Modelle hatten die nicht mehr.

Wurde sicherlich mal gewechselt und du brauchst sie auch später nicht mehr verbauen wenns wirklich Original werden soll.

So wie es klingt baust du eher eine Zivil Enduro auf mit silbernem Lackset Blinkern und Zündschloß dann nenn das Kind auch beim Namen .

Gruß
Dirk

Nein Gestollen ise nicht, keine Sorge. Orignal soll se schon werden also ohne die Schwinge vom N, allerdings weis ich noch nicht ob ich auch nen originalen Lenker Draufmache aber ich denke schon. Und warscheinlch 60/4 Motor , mal sehen was wird


mfg Tino

ok da sag ich mal dazu : Simson Enduro s51

so in etwa soll sie mal aussehen:

[/QUOTE]So wie es klingt baust du eher eine Zivil Enduro auf mit silbernem Lackset Blinkern und Zündschloß dann nenn das Kind auch beim Namen [/QUOTE]

Genau So

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Ist das Rüchlicht gleich dem vom normalen S51? also auch Höhe und Rüchlichthalterung? und wie lang ist das hintere Schutzblech ??
Und giebt es sonst noch besonderheiten beim Enduro??

mfg der ewig Fragende Tino

Ach so Lenker kommt einer von der Mz drauf von der Ts
(Aber biss auf Kolben ,Zylinder und Lenker original wie frisch aus Suhl )

mfg Tino

Wenn du so einen zylinder fahren willst, dann nimm keinen MZA 60/4 rausgeschmissenes Geld.
Wenn du die Kurbelwelle original lässt hälts nicht mehr lange, das optimum sind die RZT Wellen oder Schmiermaxe, langtuning... quasie die mit Hondalager o.a.
Bei nem ordentlichen 60/4 12PS sollte die Tellerfeder gewechselt werden.
Neue Kurbelwellenlager sind logisch, werden aber trotzdem schnell verschleißen, da sie ja nur gemischgeschmiert werden, hält sich aber noch im Rahmen, rechne mit 10.000km Laufleistung.
Zündung darf alles sein außer Unterbrecherzündung
300-350€ wird der Motor ca. kosten je nach Zylinderwahl...

anmerkung zu dem Text über mir

alles richtig aber die Kurbelwelle brauch noch keine mit Hondalager sein, ich fahr meinen 18PS 85er mit normaler S70 Welle, funktioniert ohne Probleme