Restauration Simson S51 B1-4

warum hast du das moped zerlegt?


das war doch noch so gut wie ladenneu, oder willst du nur mal alles reinigen, überholen und wieder zusammensetzen?

Bleibt zu hoffen.

Er möchte es neu Lackieren

Habe Tobias heute besucht, muss sagen er hat ne sehr schöne aufgeräumte Garage.

Er möchte es neu Lackieren

Manche lackieren ihr Moped neu, damit es überhaupt so aussieht wie diese S51 im Moment.


...sowas Beklopptes...aber bekloppt sind wir ja alle irgendwie .

Der Lack schaut nur auf den Bildern so super aus.

Der Lack sieht nicht "super" aus auf den Bildern (von Tank und Seitendeckeln mal abgesehen), aber warum aus einem gut erhaltenen Fahrzeug eine seelenlose Hochglanzkiste gemacht werden muss, erschließt sich vielen hier nicht.
Jene Zuwendung hätte ein total verkommenes Moped verdient, hier wird Kohle und Zeit für eine ehr geringe optische Verbesserung verpulvert. Meine Meinung...Minifahrrads Entscheidung .

Ich würde es auch so lassen und auch nicht neu Lackieren.

Wenn er es neu Lackieren will, soll er es machen. Er wird schon Gründe dafür haben.

Tuning ist Sch**** !! Original ist viel schöner !!

Schöne Grüße Ronny.

Klar, man, pinke Telegabelbälge und Pinke Griffe und
Als krönenden Abschluss ein neonpinker Fahrradkorb....

Voll original

Wahre Worte.....

hat ja auch niemand gesagt dass das hier ein Patinaaufbau wird, oder doch?

das ich hier zuviel Zeit und Geld reinstecke haben mir auch alle bei meinem 2. Klappi gesagt. Das Ergebnis überzeugt mich jedoch vom Gegenteil.
Das ist nunmal ein Hobby. Ich hab nur die eine Simme und werd warscheinlich auch keine weitere machen, deshalb.

Wie gesagt wir alle sind doch etwas verrückt

welches Kugellager ist eure Meinung nach besser, das Kugellager 6203 C3 2Z oder das normale Kugellager 6203 C3 ??
und ja, es war kaputt

2Z bezeichnet die Kapselung, das heiß, die Lager laufen mit Dauerfettfüllung und besitzen Abdeckungen zwischen Innen- und Außenring.
Somit entfällt ein Nachfetten und Du kannst die Gummiabdeckungen in den Naben weglassen.

Frage ist, ob alle paar tausend Kilometer frisches Fett den Lagern nicht besser bekommt als die kleine Menge über ihre gesamte Lebensdauer hinweg...

stimmt schon. So kann man auch n haufen Fett beim Einbau rantun

außerdem hat ein normales Kugellager auch 28 Jahre seinen Dienst getan

Lenkkopflager ist jetzt auch raus, dank Heißluftföhn, Hammer und Meißel^^^

Wie bekommt man eig den Rest der Kerbnägel aus dem Rahmen raus ohne zu bohren? Also nur die Köpfe von denen hab ich abgebohrt um das Typenschild abzumachen

Nimm nen kleinen Nagel und schlag mit dem Hammer leicht drauf . Die fallen dann nach innen raus.

Typenschild ist ab

Hab auf jeden Fall vor eine Kennzeichenhalterung ans Möpp anzubringen.
Ich hab mal welche rausgesucht. welche würdet ihr mir empfehlen und wie wird denn die 2. Variante befestigt?

http://www.mopedstore.de/Oele-Werkzeug/Pla...inkt::1825.html

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http://www.moped-werner.de/Kennzeichenhalt...KR51-2-Schwalbe