simson s51 säuft ständig ab

hallo erstmal,
ich habe gerade begonnen mir eine s51 wieder auf zu bauen und habe nun folgendes problem:
mein motor bekommt anscheinend zu viel sprit hab bereits den 2. vergaser drunter un es ist mittlerweile auch schon der 2 motor geworden bin von 4 auf 3 gang gewechselt. wieso bekommt sie immer noch zuviel sprit? zündfunke ist da vergaser ist gereinigt düsen sind auch alle frei. hab ich irgend etwas falsch gemacht?oder vergessen zu überprüfen?

mfg
suicidecommander89

Hallo Selbstmörder , ist denn der richtige Vergaser verbaut und auch die richtigen Düsen ?

Gruss,
Raphael

Ich würde bei so einem Problemen als erstes mal schauen, ob der Schwimmer richtig eingestellt ist und ob der Startvergaser richtig schließt.

Musste es gleich ein anderer Motor sein?

also ich hab alles nochmal nachgesehen es ist der richtige vergaser und auch die richtigen düsen hab den motor gewechselt weil bei meinem 4 gangmotor das kurbellwellengehäuse mit sprit voll gelaufen ist warum weiss ich auch net ganz genau deshalb hab ich auch den vergaser getauscht werde mir morgen mal die grundplatte vornehmen könnte ja sein das sie auch einen defekt hat.

Check auf jedenfall die beiden Punkte die ich geschrieben habe.

Hallo Selbstmörder ( Vorname leider nicht bekannt )

Es wäre schön wenn du dich an die Rechtschreibung hälst ( Forenregel Nr.9 ). In deinem Fall Groß-und Kleinschreibung. Auch würden sich deine Sätze besser lesen wenn du mal einen Punkt oder ein Komma setzt.

Ansonsten Willkommen und viel Spaß in diesem schönen Forum.

Ok danke werde Ich dann morgen mal schauen.

mfg
suicidecommander89

Nach der Rechtschreibung und dem Vornamen ?

Toll, Don Raphaele ! Aufschlussreiche Frage .
Welcher Vergaser ist denn nun überhaupt verbaut ? 16N 1-11 oder etwa schon der 16N 3-4 ?
Bei letzterem löste sich im Fahrbetrieb immer gerne die Leerlaufdüse . Dann fing er an zu "viertakten" und irgendwann soff er ganz ab . Wenn die Düse im Schwimmergehäuse lag .
Ansonsten schau nach, ob der Startbowdenzug wirklich 2-2,5 mm Spiel hat .
Als nächstes wäre noch zu erwähnen, ob denn das Schwimmernadelventil hakelt oder nicht schliesst .
Die Teillastnadel ist hoffentlich auch die richtige und hängt in der richtigen Kerbe .

Don Alessandro , ich spiele dir den Ball mal zurück :

Das hatte ich oben auch schon gefragt , aber keine wirkliche Antwort darauf erhalten ...


Kann es sein , dass du immer nur den letzten Beitrag liest ...?

Gruss,
Raffi

Beim 16N3 löst sich höchstens der Verschlussstopfen vor der Leerlaufdüse ... der ist ab Werk gerne etwas zu lose verschraubt. Das festzuziehen gehört - wie Schwimmer einstellen auch - zur Durchsicht vor dem Einbau. Danach hält's dann.

Du meinst die Verschluss-Schraube der Leerlaufdüse .
Diese meinte ich eigentlich auch .
Ich hatte das selbe Problem an meiner S 51B 1-4 . Die fing so gaaaannnzzz urplötzlich an zu "viertaktern" .
Da sah ich die Beschehrung, als ich den Versager demontierte .
Ein ehemaliger Arbeitskollege hatte einen neuen SR 50 B4 . Dem fiel die Verschluss-Schraube ins Schwimmergehäuse . Da musste ich den Motor regelrecht reanimieren .

So, Ich habe heute meinen Vergaser überprüft es ist alles korrekt.
Ist ein 16N1-4. Hab jetzt auch nicht mehr das Problem mit dem Absaufen dafür ein neues.
Meine S51 will jetzt absolut keinen Sprit verbrennen, habe bereits alles nachgesehen und habe einen Bomben Zündfunken es ist auch der zündzeitpunkt perfekt eingestellt.
Immer wenn ich sie per Kickstarter an machen will gibt sie mir nach 3-4 Kicks eine Fehlzündung.
Woran kann das liegen wenn es die Elektrik nicht ist?

mfg Oli

Einen 16N 1-4 gab's bei S 51 aber nicht . Du beschreibst, dass der zündfunken bombig ist . Ist er auch schön weiss/bläulig, oder rötlich ? Da kann nämlich der Kondensator 'ne kleine oder auch grosse Meise haben .

Besorge dir erstmal einen 16N1-11.
Hätte sogar noch einen liegen weil der in meiner S50 drin war, den brauche ich jetzt nicht mehr.