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Hallo, ich habe mir gestern einen Spatz zugelegt. Er ist von 1969 und müsste ein SK sein. Er läuft noch nicht, aber das sollte kein Problem sein. Aber seht selbst..
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Ist kein Sprit da, oder funkt nix ?
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Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz
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QUOTE (domdey @ 20.01.2013, 12:34)
Ist kein Sprit da, oder funkt nix ?
Habe erst mal Vergaser sauber gemacht und wegen den Düsen geguckt. Die Hauptdüse ist eine 55er müsste aber 'ne 52er sein. Die 52er hab ich aber gerade nicht da, aber die 55er müsste auch gehen. Benzinhahn ist sauber, naja mal zusammenbauen und gucken was passiert.
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QUOTE (seg02 @ 20.01.2013, 12:48)
Hallo Marcel,
Glückwunsch zum Vögelchen ! Er sieht noch gut aus!!!
Danke Danke, naja sammelt sich halt alles an.. Hätte er nicht so guten Lack und wäre in dem originalen Zustand hätte ich ihn wahrscheinlich nicht genommen.
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So nach dem heutigen Nachmittag in der Werkstatt, ein Erfolg. Ich habe die 55er Hauptdüse mit einer 60er ersetzt, Vergaser und Luftfilter angeschraubt. Einmal angekickt und schon lief er.
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Desweiteren habe ich die linke Federbeinhülse gewechselt, sie war zerbrochen. Danach habe ich mit Elsterglanz die Chromteile und den Tankdeckel aufgearbeitet.
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Ich habe aber ein Problem mit der Sitzbank, meiner Meinung nach geht sie zu weit auf. Die Sitzbank kommt somit an das rechte Federbein und hat dadurch einen Kleinen Riss. Liegt dies am Scharnier? Man kann es sehr gut auf den nächsten Fotos erkennen. Wie weit geht eure Sitzbank auf, hat jemand ein Foto?
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Die 55er Hauptdüse ist aber richtig beim NKJ 134-3 . Mit der 60er wird er obenrum zu fett gehen und ordentlich räuchern . Es sei denn, du verwendest die 60er erstmal nur zum Testen .
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Glückwunsch zum Spatz , Es gibt verschiedene Schaniere: 1. Eins das mit einem Band zurückgehalten wird und 2. Eins das bei 90Grad anschlägt Hoffendlich hab ich recht . (mein 66er hat das was anschlägt)
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MfG Rico OST-Fahrzeugefahrer grüßenOST-Fahrzeugefahrer!.... Besser man hat was und braucht's nicht als braucht was und hat's nicht
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