SR1, meine Komplettrestauration, Rahmen, Ständer und andere Katastrophen

Hallo liebe Leute
Ich verfolge schon sehr lange begeistert dieses Forum. Ich hab mir auch schon sehr viele nützliche Tipps holen können für den Aufbau meiner Awo T Bj 52. Da ich nun seit geraumer Zeit auch stolzer Besitzer eines SR 1 Bj 55 bin, wollte ich auf diesem Wege versuchen diverse Antworten auf einige Fragen zu bekommen.
Bei dem Rahmen hat sich der Vorbesitzer wohl etwas mit dem Hauptständer vertan und ihn mit dem Bolzen zusammen gezogen . Meine Fragen wären, wenn ich nun den Rahmen links und rechts begradige dann Muss der Hauptständer oben bei seiner Befestigung doch weitaus breiter sein im Original ? Oder gibt es dann Beilegscheiben links und rechts innen zum Rahmen? Kann mir vielleicht jemand mal ein Bild vom originalen Rahmen an dieser Stelle machen?
danke schon mal im Voraus


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Achso hier noch ein Bild meiner Errungenschaft

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Du musst rechts und links etwas beilegen:

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Etwa so:

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Ah super dank dir für die schnelle Antwort ! da werd ich mich mal bei machen den unteren Teil des Rahmens zu begradigen .
Nun such ich noch einen originalen Seitendeckel für die Werkzeugkiste. Der verbaute ist leider nachgefertigt und schaut nicht so gut aus . Na mal schauen ob ich einen finde .


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Hallo,

schönen Einser hast du da.

Soll er original bleiben? Wenn ja, wird schwer werden, einen originalen Werkzeugkastendeckel in lindgrün zu bekommen, ist aber nicht unmöglich.

Wäre nett, wenn du deine Vornamen unter deine Beiträge schreiben würdest. Eine kleine persönliche Vorstellung in der Userecke wäre auch noch klasse.

Ansonsten weiterhin viel Spaß hier im Forum der Originalos.

Grüße Jörg

Maron patina hab ich da, vielleicht hat jemand Lust auf Ringtausch

Hey Simpson-Vater ,

wenn Du das Rahmenunterteil sowieso richten musst, musst Du es warm tun. Damit wirst Du den Lack dort unten killen. Wenn Du damit schon zu tun hast, schweiss Verstärkungbleche dort unten rein!

Es gibt ne Doku vom SR2-Aufbau in den Untiefen des Forums, wo das bildlich dokumentiert ist. Es ist dasselbe, nur die Maße sind bissel anders.

Achte peinlich drauf, dass die Ständerachse parallel zur Schwingenwelle oben drüber steht, sonst steht die Karre später schief.

dann werd ich mich mal auf die Suche in die Untiefen des Forums begeben
Eine Verstärkung an dieser Stelle des Rahmens scheint mehr als angebracht zu sein! Dank für diesen Tipp !
und @ Pneubusiness die Farbe ist egal für den Seitendeckel da ich sowieso eine komplett Restaurierung mache und es mir nur auf die Passgenauigkeit ankommt .

Homer, ich hab grad selbst mal gesucht und es nicht gefunden. Es war mal gepinnt früher. Egal.

Du musst erst warm richten. Dabei, wie schon gesagt, auf Parallelität von Ständerachse und Schwingenrohr achten.
Aufpassen: Weil es eine kritische Stelle ist, hat jemand eventuell schon mal hart gelötet am Schwingenrohr.
Dann schneidest Du die Bleche für 2xSeitlich und 1x unten. Das Schwingenrohr klinkst Du aus den Blechen aus. Bei der Blechstärke der Verstärkung musst Du beachten, dass das Motorhinterteil ja dort rein muss. Dann werden die Bleche autogen eingeschweisst. Selbst Heften oder Punkten langt.

Du machst das schon.

Hallo
Hab den Rahmen nun soweit gerichtet und muss ihn nur noch zum schweißen bringen da noch 2 kleine Haarrisse aufgetaucht sind nachdem ich die Farbe entfernt hatte.
Meine zwischen Frage ist aber eine ganz andere !
Ich hab mich mal auf die Suche nach einen neuen Satz Reifen gemacht und musste feststellen das dies wohl gar nicht so einfach ist. Irgend wie scheint's für den 1ser keine richtigen Größen mehr zu geben bzw. die die welche anbieten sind von der Qualität minderwertig!
Hat wer für mich einen seriösen Link


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Ein schöner Lindgrüber Deckel ist grad in Ebay drin.

Zu den Reifen, ich hab diese hier genommen.Ebay oder man nimmt die von Roadstar, die sind ganz ok und haben ein tolles Profil.

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Dank für deinen Tipp!
Einen Deckel hab ich mittlerweile am Start.
Bei den Reifen war ich auch schon mal bei Roadstar unterwegs aber irgend wie hab ich den Eindruck das diese Reifen so etwas Ballonartig wirken . Die alten an meinem 1ser wirken viel schmäler halt mehr wie ein Fahrradreifen. Ich muss mich beim nächsten Oldtimertreffen mal genauer mit dieser Materie auseinander setzen.

Hallo,

ich habe auch eine Weile gesucht und dann diese genommen.
Das Profil stimmt überhaupt nicht, aber die sehen schlank aus und fahren
sich wunderbar. Ich musste auch nicht lange probieren ob die Reifen die
schön zentrierten Felgen wieder unrund machen. Ordentlich Talkum rein
und es war perfekt rund. Zwei Mal im Jahr bekommen die äußerlich eine Behandlung mit Glyzerin (bei der NVA gelernt), sind schön schwarz und weich.

Gruß
Till