Wie lange wurde der Büffeltank verbaut und ab wann der Bananentank?, Kann man die Tanks untereinander tauschen?

Also Anfang 78 gabs noch den Büffeltank!

Nein, du irrst dich.
Mein Freud hat eine S50B vom Ende 1977. Die hat den neuen Tank... ich wollte das zuerst nicht glauben.

Hi,

also meine S50B2 hat im originalen DDR-Registrierschein folgendes Datum stehen: 26.01.1978
Und sie hat den Hochtank!

Zum Prospekt da ist ein Datum von 1979 drauf, zumindest auf meinem Exemplar.

Grüße
Markus

Den Büffeltank gab es bis Ende 77, dann war der Bananentank verbaut. Offizielle Bekanntgabe der beteits vollstreckten Umstellung, war im Januar 78.

Und die Fußrasten direkt an der Schwinge gab es meines Wissens nur bei der N.

Gruß Jörg

Hi,

ich dachte den Hochtank gab es von 75 bis Mitte 78 und dann den Bananentank.

Grüße
Markus

Februar 78 war die umstellung. Das muss der Jörg doch wissen.

Richtig, mein Nachbar hat nämlich auch ne 78er B2 mit Büffeltank

Und das mit den Soziusrasten bezieht sich auf die dreieckigen Verstärkungen, die dann eingespart wurden.

Meine 78er hat schon einen Bananentank.

Die Masse wurde aber auch 82 noch an der unteren Schraube des Herzkasten verschraubt.

Die Umstellung begann schon Ende 77. Der Umstellungszeitraum zieht sich von Ende 77 bis Mitte 78. In diesem Zeitraum war es gut möglich, dass noch Restbestände verbraucht wurden, wenn kein Bananentank greifbar war.

Jörg

Aber da hätten die ja auch immer einen anderen Rahmen nehmen müssen , denn für den hohen Tank waren die aufnahmen breiter als bei den Flachtanks.

Richtig, mein Nachbar hat nämlich auch ne 78er B2 mit Büffeltank

Und das mit den Soziusrasten bezieht sich auf die dreieckigen Verstärkungen, die dann eingespart wurden.

Die Soziusfußrasten direkt an der hinteren Schwinge gab es nur bei der S50 N! Alle anderen hatten ganz normal die Rasten an den Rahmenauslegern verschraubt.

Beim S51 war das genauso.

Es passen beide Tanks problemlos auf den Rahmen.

Nee, da ich schon massig S50 umgebaut habe und immer Probleme mit den Flachtank hatte, man musste von der seitlichen Führung entweder was wegflexen (ca 5mm) oder man hat den Flachtank etwas aufgebördelt und drauf gepresst, was nicht die richtige Lösung war, weil die Fahrzeugschwingungen übertragen worden.

Das ist quatsch! Die Rahmen waren immer gleich und die Tanks sind untereinander problemlos tauschbar. Selbst beim S51 passt der Büffeltank problemlos. Wird ja gerne als Tuning gemacht, weil der Tank schöner ausschaut.

Vielleicht hattest du ja damals nen verdaddelten Tank.