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> Wie lange wurde der Büffeltank verbaut und ab wann der Bananentank?, Kann man die Tanks untereinander tauschen?
simson willi
Geschrieben am: 01.04.2013, 20:20
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Also Anfang 78 gabs noch den Büffeltank!


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Grüße
Willi


Fuhrpark:
S51 B1-3->Bj 84 Saftgrün,Original
S50 N->Bj75,Neuaufbau
SR4-2/1->Bj 68,Patina
SR4-2/1->Bj70,im Aufbau
SR2->Bj59,Patina
SL1->Bj70,wurde nach der Wende mal aufgebaut
KR51F->Bj65,Patina
KR51/1->Bj68, Schlechtwettermoped
MZ TS 125->Bj 80, Neckermann Export in Originalzustand
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Bxx
Geschrieben am: 01.04.2013, 20:46
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QUOTE (simson willi @ 01.04.2013, 21:20)
Also Anfang 78 gabs noch den Büffeltank!

Nein, du irrst dich.
Mein Freud hat eine S50B vom Ende 1977. Die hat den neuen Tank... ich wollte das zuerst nicht glauben.


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mfG: Peter

Meine kleine Sammlung:

SR4-2/1 Bj: 1968 im Originalzustand
S50 B1 Bj: 1978 im Originalzustand
S51 N Bj: 1981 im Originalzustand
S51 E Bj: 1986 im Originalzustand
S51 B Bj: 1987 im Originalzustand (mit 101 T km)
S51/1C1 Bj: 1989 im Originalzustand
S51/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand mit S105 M RT Motor
S51/1B-H40 Bj: 1990 in Teilen
SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (rot)
SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (erikaviolett)
SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (weiß)
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madie
Geschrieben am: 01.04.2013, 21:16
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Hi,

also meine S50B2 hat im originalen DDR-Registrierschein folgendes Datum stehen: 26.01.1978
Und sie hat den Hochtank!

Zum Prospekt da ist ein Datum von 1979 drauf, zumindest auf meinem Exemplar.

Grüße
Markus
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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 01.04.2013, 21:25
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Den Büffeltank gab es bis Ende 77, dann war der Bananentank verbaut. Offizielle Bekanntgabe der beteits vollstreckten Umstellung, war im Januar 78.

Und die Fußrasten direkt an der Schwinge gab es meines Wissens nur bei der N.

Gruß Jörg


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Grüße Jörg

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Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen.


Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an.

Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.
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madie
Geschrieben am: 01.04.2013, 21:38
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Hi,

ich dachte den Hochtank gab es von 75 bis Mitte 78 und dann den Bananentank.

Grüße
Markus
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essiquäler
Geschrieben am: 01.04.2013, 21:40
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Februar 78 war die umstellung. Das muss der Jörg doch wissen.


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Grüße Gerald
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MoritzSimson50
Geschrieben am: 01.04.2013, 21:49
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QUOTE (essiquäler @ 01.04.2013, 22:40)
Februar 78 war die Umstellung. Das muss der Jörg doch wissen.

Und das mit den Soziusrasten bezieht sich auf die dreieckigen Verstärkungen, die dann eingespart wurden.

Richtig, mein Nachbar hat nämlich auch ne 78er B2 mit Büffeltank wink.gif

Und das mit den Soziusrasten bezieht sich auf die dreieckigen Verstärkungen, die dann eingespart wurden.


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Gruß Moritz




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Gudupower
Geschrieben am: 01.04.2013, 21:53
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Meine 78er hat schon einen Bananentank.


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essiquäler
Geschrieben am: 01.04.2013, 22:13
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Die Masse wurde aber auch 82 noch an der unteren Schraube des Herzkasten verschraubt.


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Grüße Gerald
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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 02.04.2013, 08:01
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QUOTE (essiquäler @ 01.04.2013, 22:40)
Februar 78 war die umstellung. Das muss der Jörg doch wissen.

Die Umstellung begann schon Ende 77. Der Umstellungszeitraum zieht sich von Ende 77 bis Mitte 78. In diesem Zeitraum war es gut möglich, dass noch Restbestände verbraucht wurden, wenn kein Bananentank greifbar war.

Jörg


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xxx
Geschrieben am: 02.04.2013, 08:09
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Aber da hätten die ja auch immer einen anderen Rahmen nehmen müssen _uhm.gif , denn für den hohen Tank waren die aufnahmen breiter als bei den Flachtanks.


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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 02.04.2013, 08:12
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QUOTE (MoritzSimson50 @ 01.04.2013, 22:49)
QUOTE (essiquäler @ 01.04.2013, 22:40)
Februar 78 war die Umstellung. Das muss der Jörg doch wissen.

Und das mit den Soziusrasten bezieht sich auf die dreieckigen Verstärkungen, die dann eingespart wurden.

Richtig, mein Nachbar hat nämlich auch ne 78er B2 mit Büffeltank wink.gif

Und das mit den Soziusrasten bezieht sich auf die dreieckigen Verstärkungen, die dann eingespart wurden.

Die Soziusfußrasten direkt an der hinteren Schwinge gab es nur bei der S50 N! Alle anderen hatten ganz normal die Rasten an den Rahmenauslegern verschraubt.

Beim S51 war das genauso.



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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 02.04.2013, 08:13
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QUOTE (xxx @ 02.04.2013, 09:09)
Aber da hätten die ja auch immer einen anderen Rahmen nehmen müssen _uhm.gif , denn für den hohen Tank waren die aufnahmen breiter als bei den Flachtanks.

Es passen beide Tanks problemlos auf den Rahmen.


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xxx
Geschrieben am: 02.04.2013, 08:18
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Nee, da ich schon massig S50 umgebaut habe und immer Probleme mit den Flachtank hatte, man musste von der seitlichen Führung entweder was wegflexen (ca 5mm) oder man hat den Flachtank etwas aufgebördelt und drauf gepresst, was nicht die richtige Lösung war, weil die Fahrzeugschwingungen übertragen worden.


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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 02.04.2013, 11:09
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QUOTE (xxx @ 02.04.2013, 09:18)
Nee, da ich schon massig S50 umgebaut habe und immer Probleme mit den Flachtank hatte, man musste von der seitlichen Führung entweder was wegflexen (ca 5mm) oder man hat den Flachtank etwas aufgebördelt und drauf gepresst, was nicht die richtige Lösung war, weil die Fahrzeugschwingungen übertragen worden.

Das ist quatsch! Die Rahmen waren immer gleich und die Tanks sind untereinander problemlos tauschbar. Selbst beim S51 passt der Büffeltank problemlos. Wird ja gerne als Tuning gemacht, weil der Tank schöner ausschaut.

Vielleicht hattest du ja damals nen verdaddelten Tank. wink.gif



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