4-Gang Motor, Getriebe - Seite 4

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4-Gang Motor, Getriebe

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Onkelgartzi28	Geschrieben am: 07.06.2013, 22:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1242 Mitgliedsnummer.: 5498 Mitglied seit: 21.05.2012	Nee du, die 80er HD ist vom 16N1-3. Sperber-Vergaser. Und ob der Vergaser am Habicht genau der gleiche wie am Star ist, kann ich dir nich sagen, aber die selbe Ansauganlage hat er. -------------------- Gruß Benny Meins!: Moppeds: SR2E Bj. 1963 (Patina) KR51 Bj. 1964 (im Langzeit-Patina-Aufbau) KR51 Bj. 1966 (im Patina-Aufbau) SR4-2/1 Bj. 1969 (Patina) S51 E Bj. 1983 (hinten angestellt :( ) Fahrräder: 26er Opel Doppelstabil Bj. 1936 28er Diamant Modell EH Bj. 1953

Stefan87	Geschrieben am: 07.06.2013, 22:33
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 596 Mitgliedsnummer.: 1125 Mitglied seit: 25.02.2008	Richtig. Der Habicht hat die exakt gleiche Ansauganlage wie der Star SR4-2/1 ab 1968. Sprich den Vergaser 16N1-6 (Hauptdüse 50!) und den großen Plaste-Ansaugdämpfer... -------------------- Oldtimer-Motorsportfreunde Käfernburg e. V. 71er Wartburg 353 deluxe 90er Wartburg 1.3 Trans 62er Essi 63er Krach50 65er Spatz 68er Star 70er Sperber 73er Habicht 87er S51 Comfort 89er SR50/1B 92er S53CX 96er Habicht-50 Grüße aus dem Thüringer Wald

lukas'star	Geschrieben am: 08.06.2013, 00:35
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 386 Mitgliedsnummer.: 5515 Mitglied seit: 26.05.2012	Ja stimmt der Sperber war's. Wisst ihr was mir gestern mit dem Habichtmotor passiert ist ?? Ich bin nen Berg im 3. Gang hochgefahren und plötzlich springt der in den 4. und lässt sich nicht mehr herunterschalten auch im stand nicht. Ich musste an Ampeln im 4. Gang anfahren man war das Sch**** !!!!! Das war ja zum Glück abends um 23:30 deshalb hab ich nicht alle Ampeln beachtet und bin da halt über rot Gefahren. -------------------- MfG Lukas Einstein sagte, dass Zeit und Raum relativ sind. Wie recht er doch hatte. Fuhrpark: Simson Star Bj. 74 Simson Star Bj. 85 Honda CB900F Bj. 81 Honda CX500 Bj. 81

chrumi

Geschrieben am: 08.06.2013, 02:40

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Beiträge: 763
Mitgliedsnummer.: 2218
Mitglied seit: 12.05.2009

QUOTE (Stefan87 @ 07.06.2013, 23:33)

Richtig. Der Habicht hat die exakt gleiche Ansauganlage wie der Star SR4-2/1 ab 1968. Sprich den Vergaser 16N1-6 (Hauptdüse 50!) und den großen Plaste-Ansaugdämpfer...

Ja das kann ich nur bestätigen.
Der Unterschied zwischen dem Star und dem Habicht ist nur das Getriebe (was den Motor betrifft.)

--------------------

Gruß Mike

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Qualität ist: Wenn der Kunde wieder kommt und nicht das Produkt

Onkelgartzi28	Geschrieben am: 08.06.2013, 23:11
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1242 Mitgliedsnummer.: 5498 Mitglied seit: 21.05.2012	Hat der Habichtmotor auch wieder die 4-Lamellen-Kupplung vom Star usw. drin? -------------------- Gruß Benny Meins!: Moppeds: SR2E Bj. 1963 (Patina) KR51 Bj. 1964 (im Langzeit-Patina-Aufbau) KR51 Bj. 1966 (im Patina-Aufbau) SR4-2/1 Bj. 1969 (Patina) S51 E Bj. 1983 (hinten angestellt :( ) Fahrräder: 26er Opel Doppelstabil Bj. 1936 28er Diamant Modell EH Bj. 1953

chrumi	Geschrieben am: 09.06.2013, 00:41
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 763 Mitgliedsnummer.: 2218 Mitglied seit: 12.05.2009	Mit 4 Lamellen meinst du sicher die Reibscheiben, oder wie soll ich deine Frage verstehen? Ansonsten ist der Motor das gleiche. -------------------- Gruß Mike Simson Freunde Bairoda Ich prüfe deine Lichtmaschine auf Lichtleistung und Funktion bei Interesse einfach mailen. Qualität ist: Wenn der Kunde wieder kommt und nicht das Produkt

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 09.06.2013, 00:54

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Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (Onkelgartzi28 @ 09.06.2013, 00:11)

Hat der Habichtmotor auch wieder die 4-Lamellen-Kupplung vom Star usw. drin?

Die Kupplung ist immer Gleich aufgebaut nur gibt es unterschiedliche Zusammenstellungen.

Hier gehts um die Stärke der Stahllamellen und der Sperber sowie die Schwalbe S hatte verstärkte Kupplungslamellen verbaut.

Ansaugtrakt und Vergaser sind beim Star und Habicht gleich.

Jörg

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Grüße Jörg

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Onkelgartzi28	Geschrieben am: 09.06.2013, 13:01
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1242 Mitgliedsnummer.: 5498 Mitglied seit: 21.05.2012	In meinen Büchern steht drin, dass der Sperber-Motor eine Fünfscheibenkupplung zur besseren Übertragung der erhöhten Motorleistung hat. Hatte leider noch nie das Vergnügen, in einen Sperber-Motor reinzugucken. Klärt mich mal auf. Am besten mit Bildern. -------------------- Gruß Benny Meins!: Moppeds: SR2E Bj. 1963 (Patina) KR51 Bj. 1964 (im Langzeit-Patina-Aufbau) KR51 Bj. 1966 (im Patina-Aufbau) SR4-2/1 Bj. 1969 (Patina) S51 E Bj. 1983 (hinten angestellt :( ) Fahrräder: 26er Opel Doppelstabil Bj. 1936 28er Diamant Modell EH Bj. 1953

chrumi

Geschrieben am: 10.06.2013, 00:41

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QUOTE (Onkelgartzi28 @ 09.06.2013, 14:01)

In meinen Büchern steht drin, dass der Sperber-Motor eine Fünfscheibenkupplung zur besseren Übertragung der erhöhten Motorleistung hat.
Hatte leider noch nie das Vergnügen, in einen Sperber-Motor reinzugucken. Klärt mich mal auf.

Am besten mit Bildern.

Ich habe schon einen geöffnet da waren die Juridreibscheiben verbaut aber davon nur 4 Stück
Bei der Version mit den 5 Scheiben war die Druckplatte etwas flacher und die Metallscheiben der Stärke 1,5 mm statt der dickeren von 2,0 mm verbaut, damit die zusätzliche Reibscheibe Platz fand.
Siehe folgende Bilder
links 5 Scheiben, mitte 4 Jurid-Scheiben, rechts Standard.

Angefügtes Bild

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Gruß Mike

Simson Freunde Bairoda

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chrumi	Geschrieben am: 10.06.2013, 00:44
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 763 Mitgliedsnummer.: 2218 Mitglied seit: 12.05.2009	Hier noch die Unterschiedlich starken Druckplatten Angefügtes Bild -------------------- Gruß Mike Simson Freunde Bairoda Ich prüfe deine Lichtmaschine auf Lichtleistung und Funktion bei Interesse einfach mailen. Qualität ist: Wenn der Kunde wieder kommt und nicht das Produkt

schwalbe rider	Geschrieben am: 10.06.2013, 13:57
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3332 Mitgliedsnummer.: 1859 Mitglied seit: 01.02.2009	Goldstaubalarm würde ich sagen

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