Passender Tankdeckel für KR51/1 K Bj. 1975

Hallo Leutz,

suche immer noch einen originalen Tankdeckel für meine KR51/1 K , Bj. 1975.

Hat jemand ein Foto ?

LG
Chris

Klaro, Bassmann ! Guckst du hier :

Edit: Es gehört übrigens im Gegensatz zum S 50 die nicht polierte Ausführung rauf .

Angefügtes Bild

Meine KR51/1 fährt aber mit 1:33 Gemisch.

Der Deckel ist doch vom S50 oder ähnliche Baureihe, oder ?

Es kommt jetzt darauf an, in welchem Zeitraum 1975 deine K-Schwalli das Werk verliess . Die S 50-Kurbelwellen kamen nach April 1975 auch im M 53/1 KFR zum Einbau . Der Hub war ja der selbe . Nur wollte man ja Öl einsparen, und so kriegten die Kolbenbolzen eine Nadellagerung . Sollte sie vor April produziert worden sein, und es ist noch die erste Welle drin, wird wohl noch eine Bronzebuchse ihren Dienst tun . Da musst du 1:33 tanken, und es gehört ein Tankdeckel ohne Prägung mit gerändeltem Rand rauf .

7192xx ist die Rahmennummer. Kannst du mir sagen, ob das vor April ist ?

Bisher bin ich immer 1:33 gefahren, welches der Motor sehr gut verträgt. Ich hatte auch keine andere Info. zum 1975 Bj..

LG
Chris

Die ist so ziemlich aus Mitte 1975 . Wenn du aber bisher 1:33 gefahren bist, bleibe bitte dabei ! Plötzlich 1:50 und es könnte mal kurz klemmen .

Ja das werde ich so machen.

Kann es sein, dass 1:33 auch bei einigen KR51/1 von 1975 nach April getankt werden muss ? Vielleicht weil noch alte Kurbelwellen aufgebraucht wurden in der Produktion ?

Aktuell habe ich noch den Deckel drauf, den du im Foto gezeigt hast. Nur ich dachte immer, dass den jemand getauscht hat. Na ich werde mir mal den glatten, ohne Prägung zulegen. Hast du auch noch ein Bild dieses Deckels ?

Mal so interessehalber gefragt:
Wenn man im Zuge einer Motorregenerierung ein Nadellager in bestehende Kurbelwelle einsetzen würde, darf man dann 1:50 fahren?
Oder ist das Pleuel unten auch in einer Bronzebuchse gelagert und man müsste die gesamte Kurbelwelle tauschen?

Grüße, Royal

EDIT: Wird wohl *So Einer* sein.

ich habe einen für dich wenn du Interesse hast PM

Hast PM

Das mit dem Nadellager ist erst nach Zylinder-Demontage erkennbar .

Völlig logisch, ich sagte ja im Zuge einer Motorregenerierung, da ist der Zylinder ja meist runter.

Eben . Hast ja Recht .