Zufallsfund/kauf Habicht

Dass der Habicht nicht richtig steht, liegt daran, dass du vorn Stoßdämpfer für hinten drin hast. Die Vorderen haben eine länge von 30,7cm und die Hinteren 34,5cm.

Zur Bremse: Drücke den Bremshebel etwas nach vorn, damit du die Mutter weiter drehen kannst.

Ahhh ja... Wieso baut die denn jemand so ein?!?
Naja werde ich bei Zeiten mal ändern, danke für den Hinweis!


Und danke für die Info zur Bremse

Ahhh ja... Wieso baut die denn jemand so ein?!?
Naja werde ich bei Zeiten mal ändern, danke für den Hinweis!


Und danke für die Info zur Bremse

Die baute jemand so ein, wenn er keine Ahnung hat oder wie früher vielleicht nichts anderes zur Verfügung stand.

Du brauchst vorne jedenfalls kurze Dämpfer und hinten lange, dann müsste er Bock auch wieder gut auf dem Hauptständer stehen.

Die hinteren Dämpfer sind sowieso vom S51.

Ansonsten Glückwunsch zum Habicht. Bleibt der so, oder soll der original restauriert werden?

Gruß Jörg

Hi,

also die Dämpfer werde ich dann mal tauschen wenn ein paar euros über sind.
Bekommt man die noch "neu"?

Was das weitere Vorgehen angeht möchte ich auf jeden Fall Richtung Original Farbe...
Das Rot ist nicht soo mein Ding...

Aber das werde ich denke ich erst im Winter angehen.

Als erstes soll meine KR50 neuen Lack bekommen, da haben die Vorbesitzer sich noch wesentlich weniger Mühe gegeben als die vom Habicht.

Alles in allem noch einiges zu tun, erstmal werde ich kommendes Wochenende den Vergaser reinigen und das Oel endlich wechseln. Dann sollte der Habicht hoffentlich für die erste größere Tour bereit sein

Ich halte den Thread hier aber weiter am laufen, danke euch allen noch einmal für die schnelle Hilfe.

Bürste die rostigen Gewinde der Kettenspanner und vom Fußbremsbowdenzug ruhig mal mit einer Drahtbürste ab und mach da überall einen Tropfen Öl drauf. Da haste dann später weniger Ärger und ein leichteres Schrauben. Alle anderen Gammelgewinde vielleicht am besten gleich auch noch säubern und ölen.

Wegen den falschen Stoßdämpfern vorn:
Tausch die jetzt vorn eingebauten Stoßdämpfer vielleicht am besten nach hinten und besorg dir dann für vorne neue. Die jetzigen hinteren vom S51 kannst du dafür vielleicht hier im Forum im Teilemarkt gegen vordere für deinen Habicht tauschen (oder sie eventuell bei Ebay verticken.)

Oh oh,

ich habe ein Problem gefunden, ich wollte grade mal endlich an den Oelwechsel ran...

Es riecht Benzin... Laut meiner Recherche sind es dann wohl die Wellendichringe bzw. Simmerringe?!?! (Ist das beides das gleiche?)

So aber da ich kein Profi Schrauber bin müsste sich jemand erbarmen mir weiterzuhelfen....

Was brauche ich und wie tausche ich die Teile.

Ich hoffe jetzt mal das es nicht alle sind...

Wie immer schon einmal vielen Dank im voraus. Ich hoffe ja mal das es bisher nicht zu Schäden kam. er hatte während der letzten Tour kurz gequalmt und dann war gut...

Oel ist auch noch drauf, ich sehe es noch durch den Kupplungsdeckel, aber wenn ich die Schraube auf der Kettenseite rausdrehe kommt kein Oel raus...

Wellendichtringe ist die richtige Bezeichnung , Simmeringe die umgangssprachliche Bezeichnung.

Das mit dem wechseln ist leider nicht so fix getan , weil hierfür der Motor komplett zerlegt werden muss .

Auf alle Fälle erstmal passende Literatur besorgen, z.B. dieses Buch hier :

http://www.google.de/imgres?um=1&safe=off&...i:94&tx=61&ty=6

Der Ölstand ist im Kupplungsdeckel und im Getriebe unterschiedlich hoch .
Wenn du das kleine Deckelchen auf der Kupplungsseite abmontierst , sollte das Öl dort etwa 5mm unter der Öffnung stehen .


Gruss,
Raphael

Und zwar dann, wenn die Maschine schon 'ne Weile steht . Ist er gerade erst gelaufen, ist der Ölstand niedriger . Bei laufender Maschine schaufelt das Kupplungszahnrad nämlich das Öl in den Getrieberaum . Wird der Motor abgestellt, dauert es etwas, bis das Öl in den Kupplungsraum zurückläuft .
Ein gewisser Teil bleibt eh im Getrieberaum .

Wegen Motorhilfe: In welcher Gegend wohnste denn Sandmann?

Raum Bremen / Hannover / Osnabrück

Zu weit weg.

Tja doof


Es gibt noch einen Schrauber in meiner Ecke habe ich mir sagen lassen.

Wenn jemandem doch noch wer im Raum Niedersachsen und umzu einfällt, gerne Info an mich.

Im schlimmsten Fall muss ich wohl selber basteln lernen ...

Gibt es irgendwo eine gute Anleitung um Wellendichring tausch?

Bzw. wenn ich den Motor schon offen habe, auf was sollte ich achten? Und was ggf. sowieso tauschen?

Einen Dichtungssatz für die SR 4 4 habe ich schon liegen....

Danke euch!

Ja also selber basteln hättste auch bei mir gemusst.
Ich hätt mich auch nur mit 'nem Pilsener in der Hand daneben gehockt und dir gesagt, was du wie machen mußt.

Ich zitiere mich mal selbst :

Ah sehr gut

Buch ist unterwegs, dann hoffe ich mal das mir das hilft

Danke euch.