Sofort aus unter Last. Wo ansetzen

Hallo Forum,
ich brauch mal eure Hilfe.
Mein Vögelchen ist mir heute früh auf dem Weg zur Arbeit "gestorben".
Folgende Symptome/Hintergründe:

vor 3 Tagen mal Ölwechsel vorgenommen... (nur falls das von bewandnis sein kann) An sonsten keine Veränderungen in den letzten Tagen/Wochen an der Konfiguration).

Gestern war auch noch alles prima und nix auffälliges auf der Heimfahrt.
Heute Morgen jedoch nach den ersten hundert metern hat sie im 4. Gang (Habicht-Motor) nicht mehr richtig gas angenommen. Vom 1.-3. kein Problem. Gut ich also mal angehalten, aufgebockt und die Gänge komplett durchgeschalten und GRÜNDLICH gas gegeben. Dachte mir alles klar...funktioniert ohne last...fahr ich halt erstmal weiter.
Nun setz ich mich drauf will losfahren und der Vogel geht mir im ersten Gang beim Anfahren gleich aus ... OK denk ich mir..kick halt wieder an die gute....aber Pustekuchen...springt nicht mehr an ...Hab nach kerze geschaut...passt ...trocken und rehbraun... alles versucht und siehe da...anschieben geht....springt dabei an ... also draufgesetzt ...ersten gang rein losfahren wollen und sofort wieder aus ...selbe spiel noch 3x wiederholt...angeschoben...drauf gesetzt beim losfahren sofort aus gegangen. Hab dann nochmal aufgebockt nach dem anschieben und gänge durchgeschaltet...da läuft sie...aber sobald ich drauf sitz und los will, sie also wirklich last hat (nein ich wiege keine 200kg ) geht sie aus. Wo kann ich jetzt am besten ansetzen für Fehlersuche? Hab ich beim Hochdrehen im aufgebockten zustand was kaputt gemacht? Oder am ehesten Partikel im Vergaßer? (aber läuft ja ohne last) ????

Grüße
Jens

Ist der Auspuff frei? Bei meiner Schwalbe war der nach der Wiedererweckung vor vier Jahren dermaßen zugesetzt, dass sie einfach nicht fahren wollte. Ohne Last hat sie das Gas super angenommen.
Ansonsten mal Vergaser reinigen und den Elektrodenabstand der Zündkerze kontrollieren.

Ja, klingt so als hätte ein Stück Ölkohle den Auspuff verstopft. Oder der Krümmer hat sich gelockert... auf jeden Fall stimmt etwas mit der Kompression im Zylinder nicht mehr.

das klingt doch schonmal nach guten ansetzen...werd ich heut abend mal krümmer und auspuff kontrollieren...bzw. mal ausbrenn. (nachdem ich die gute von ihrem jetzigen standort nach hause bekommen hab ...gut das schwiegermama nen anhänger hat )

Soein Problem hatte ich auch mal.
Da hat sich das Halteblech für den Dämpfungseinsatz im Endstück gelößt, ist nach hinten gerutscht und hat das Endrohr verschlossen.
Gasannahme und alles war prima. Nur keine Leistung mehr...

Vor wie vielen km hast du den Auspuff mal ausgebrannt?
Ich mache das Jährlich 1-2 mal. Binn ja auch Alltags und Allwetterfahrer

hab den zulezt vor 2 jahren mal ausgebrannt und bin seit dem auch immer fleißig gefahren (ebenfals Alltag/Allwetter-viel Stadtverkehr) ...denke das koennt schon darauf hinaus laufen... Werde bericht erstatten

Ich hatte die gleichen Symptome am Essi.
Und es war der Auspuff, der verstopft war

na das macht mir alles hoffnung...weil das problem ist ja relativ schnell und einfach zu beheben

Mit einem Heißluftföhn geht das recht gut. Solltest aber immer die Temperatur im auge haben sonst glüht er!

Stimmt, viele Reparaturen sind nervig, aber in diesem Fall ist mit wenig Aufwand große Wirkung zu erzielen. Gerade wenn man viel fährt, vernachlässigt man oft den Auspuff. Bei meiner Schwalbe ging das mal so weit dass ich nur noch im 2. Gang fahren konnte weil sie im 3. selbst mit Rückenwind absoff. Auch meine MZ ES hat es wegen Dreck im Topf schon mal auf Schrittgeschwindigkeit heruntergedrosselt. So weit lass ichs nicht mehr kommen. AUch wenn die Arbeit bissl reudig ist, der gute Effekt macht das wieder wett.

Richtig.
Aber es kann aber auch eine sehr dreckige Arbeit sein. Ich habe geputzt nicht ausgebrannt

Fehlanzeige
ausbrenn hat zwar koks raus gebracht...aber das war nicht die ursache...problem besteht weiterhin..
ihr meintet liegt an der kompression? Wuerde ja nur noch zylinder und kolben ins spiel kimmen, richtig?
Meine frau und ich meinen beide, wenn er läuft ein klopfen zu hoeren
her mit der niederschmetternden diagnose! Is was groeseres stimmts ?

Klopfen muss nichts schlimmes sein, es reicht schon wenn sich Ölkohle auf dem Kolben abgelagert hat.

Wie sollt ich jetz sinnig weiter vorgehen um der ursache meines problems auf die spur zu kommen?

Kann man vom kerzenbild was schluesen wenn die schwalbe nur knapp 1-2 minuten im stand und ohne last lief (also wieder aufgebockt die gaenge" durchgefahren") kerze kam mir danach seht hell/weislich vor...aber glaube fast nicht das das aussagekraeftig ist oder?