Simmerring links defekt, wie man es sicher diagnostiziert

Sorry ! Natürlich spülen; ohne "h" !

Alex, ich hab da so meine Probleme mit dem tuckern lassen, weil ich die Erfahrung gemacht habe (spez. Rh50), dass er nach ner Weile ausgeht. Die wollen keine "ständig gleiche Gasstellung". Man muss da bissel am Gas spielen.
Und wenn ich das im Stand mache, kann ich auch gleich fahren...

meine 1ser Schwalbe fährt und läuft wunderbar (auch wenn sie nur dasteht und duckert ) Aber sie stinkt... . Ich hab auch schon Öl abgelassen um zu schauen wie viel noch drinne war . 300ml . Ich werd wohl irgendwann die Simmerringe wechseln müssen . Oder was sagt ihr ?

Wenn er nach fünf bis zehn Minuten ausgeht, stimmt entweder die Leerlaufeinstellung nicht, die Hauptdüse ist zur Hälfte zu, oder der Elektrodenabstand der Kerze zu gross . Mein Spatz läuft mehr als 15 min immer noch tadellos und natürlich länger .
Ein Wechsel des linken Zimperlings war an ihm schon erfolgt . Und zwar rechtzeitig . Der Kupplungsdeckel sah innen noch nicht so schlimm aus, wie auf deinem Bild gezeigt . Ich habe Petroleum reingekippt, aufgebockt im zweiten -Gang fünf Minuten trudeln lassen . Dann 0,35 l Gl 100 reingekippt und der Drops war gelutscht .

Ich will doch keinem irgendwie vorschreiben, wie und was er da tun soll. War nur ne Anregung.

Ich krieg neuerdings nur noch solche Dinger... Der Nächste.

Angefügtes Bild

Das ist ein klares Anzeichen dafür, dass er schon zu lange mit defektem Zimperling rumgeraucht ist .

Kleine Frage am Rand,
ist Petroleum nicht Lampenöl?

Muss man sich da keine Gedanken machen, dass es sich entzündet?
Genauso wie beim Diesel einfüllen? Welche Temperaturen entstehen denn im Motorinneren?

Wenn es unter dem Kupplunsdeckel so schmierig schwarz aussah
macht es doch Sinn oben was zum Lösen der Verschmutzungen einzufüllen,
damit sich der Dreck auch im Inneren löst?(Also nicht nur im Kupplungsraum, sondern
auch zw. den Gehäusehälften den Dreck rauszuspülen...

Dann sollte man ja ums Trennen der Gehäusehälften herum kommen, richtig?
(Voraussetzung Lager sind i.O. und Spaltung steht folglich nicht an)

Danke für euer Ohr. :-) Grüße Felix.

Ich denke wenn Du mit Deinem Motor nicht im Schlamm gefahren bist bzw. das Moped nicht ins Wasser geschmissen hast, sollte bei solch einem Verschmutzungszustand wie oben zusehen eine Motorregeneration anstehen. Denn das Öl ist ja nicht das einzige was altert.