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> SR1 vom Regal auf die Straße
chrumi
Geschrieben am: 17.10.2013, 03:55
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Liebe Gemeinde, liebes Forum,

ich habe mich jetzt endlich nach langem Bitten, dazu entschlossen, meinen Sr1, nach 2 Jahren Lagerung im Regal, mal raus zu holen.
In den 2 Jahren der Lagerung habe ich blind Teile gesucht die am Sr1 verbaut waren oder werden können. Diverse Falschteile biete ich später im Tausch an.
Da ich weis, dass es im Forum in dieser Ecke fast nur Originalisten gibt, möchte ich unbedingt ein paar Worte vorweg nehmen.
Wie gesagt erwarb ich die Teile vor 2 Jahren.
Die Rahmenteile wurden vom Vorbesitzer schon alle gestrahlt und Pulver grundiert.
Also leider kein Patinaaufbau mehr möglich.
Meine Wunschfarbe soll jedoch Lindgrün sein.
Der Motor, wie es sich gehört mit Fahrradfunktion, ist schon lange fertig.
Da ich in ferner Zukunft auch damit Fahren möchte, werde ich, in sofern ich habe, eventuell auch Nachbauteile verbauen, die ich nach und nach gegen konforme Teile austausche.
Ihr kennt ja die Ersatzteilnachfrage beim Sr1.
So seht es mir bitte nach, dass ich zweckdienlich vorerst andere Teile verbaue.
Für konstruktive Kritik bin ich natürlich offen.
In Zukunft werde ich auch an euch viele Fragen haben, da ich mit dem Thema Sr1 nicht vertraut bin. Der Aufbau soll nächstes Jahr starten. Trotzdem fange ich schon mal an.
Es soll ein nebenbei Projekt werden also keine hetze.
Die Eckdaten:
SR1
Baujahr 1956
Rahmennr. 103443
Bilder folgen

Da habe ich schon die erste Frage
Am Rahmen, die vordere Gummibuchse für den Motor (Aufhängung Zylinderkopf) ist defekt.
Gibt es dafür Ersatz oder eine Alternative?


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Gruß Mike

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NorbertE
Geschrieben am: 17.10.2013, 11:49
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Hi Mike,

dann mach mal... wink.gif

Für die Silentbuchsen gibt es m.W. keine kaufbaren Nachfertigungen. Es gibt diverse Basteleien mit geschnittenem Gummi, Gartenschlauch etc.

Eine Alternative gibt es jedoch, die ich schon mal als Kleinserie machen wollte.

Es gibt PU-Giessharz in unterschiedlichen Shore-Härten (benötigt wird 65 bis 75), mittels dessen man sich die Hülsen giessen kann. Darüber hab ich einen Artikel aus der Oldtimer, den ich aber nicht öffentlich machen kann.

Dieses PU gibt es auch als Stangenmaterial. Da könnte man die Dinger "aus dem Ganzen" drehn.

Das PU-Zeugs ist leider recht teuer. huh.gif


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Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen auch Zwerge lange Schatten.
Karl Kraus
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pneubusiness
Geschrieben am: 17.10.2013, 12:31
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Oder so ähnlich wie hier, wo ich mich versucht habe.
Da müsste dann natürlich noch ein Aussenrohr drum.
Bzw. die alten demontieren, mit neuem Gummi versehen und ab in Backofen damit.


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MfG Tino

Man(n) lernt nie aus ...


SR1 Bj. 55 maron (original)
SR2 Bj. 59 british racing green
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chrumi
Geschrieben am: 17.10.2013, 14:05
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So jetzt die ersten Bilder.
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chrumi
Geschrieben am: 17.10.2013, 14:07
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chrumi
Geschrieben am: 17.10.2013, 14:08
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chrumi
Geschrieben am: 17.10.2013, 14:09
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chrumi
Geschrieben am: 17.10.2013, 14:11
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chrumi
Geschrieben am: 17.10.2013, 14:15
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Das waren im groben die Rahmenteile jetzt kommt erstmal der Motor.
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chrumi
Geschrieben am: 17.10.2013, 14:16
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Geschrieben am: 17.10.2013, 14:18
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Geschrieben am: 17.10.2013, 14:20
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chrumi
Geschrieben am: 17.10.2013, 14:22
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Nun die Kleinteile.
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chrumi
Geschrieben am: 17.10.2013, 14:24
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chrumi
Geschrieben am: 17.10.2013, 14:25
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